Kedy lietadlá vypúšťajú petrolej?

Ak lietadlá za sebou nechávajú biele pruhy, nemusí to nutne znamenať, že vypúšťajú petrolej.

lietadlá

Berlín. Lietadlá niekedy pred pristátím vykladajú petrolej. Nie vždy by to tiež nebolo dovolené, ale v určitých situáciách je to nevyhnutné.

Je mýtus, že lietadlá pred pristátím vždy vypustia trochu petroleja. Podľa Spolkového zväzu nemeckého leteckého priemyslu (BDL) sa povesť často zakladá na pozorovaní, že lietadlá za sebou ťahajú biele pruhy.

Ale vypúšťanie paliva pri pravidelnej letovej prevádzke nie je ani plánované, ani povolené - a navyše zbytočné peniaze. Existujú však mimoriadne situácie, ktoré vyžadujú, aby pilot rýchlo pristál s lietadlom. Pristátie môže byť nebezpečné, ak je v nádrži stále príliš veľa petroleja. Pretože predpísaná maximálna vzletová hmotnosť je podstatne vyššia ako maximálna pristávacia hmotnosť.

Núdzová situácia: rýchle pristátie

Napríklad pre Boeing 747-8 je to 448 ton pri štarte a 312 ton pri pristátí. Preto musí pilot niekedy rýchlo vypúšťať palivo. Podľa BDL sa tak stalo iba 21-krát ročne medzi rokmi 2010 a 2017, takže je to mimoriadne zriedkavé. Existuje na to medzinárodný štandardný postup.

Kapitáni leteckých spoločností môžu tiež chvíľu lietať v kruhoch, aby vyčerpali palivo. V núdzových situáciách - napríklad pri lekárskej pohotovosti - na to nie je čas. Potom môže pilot dokonca pristáť s nadváhou. Lietadlo sa môže pri tom poškodiť. Toto riziko však možno podľa združenia zanedbať, napríklad v prípade požiaru na palube.

Znížené z výšky najmenej 1 800 metrov

Palivo musí byť vypúšťané vo výške najmenej 1 800 metrov. Podľa BDL to bolo v rokoch 2010 až 2017 celkovo 28 ton. Petrolej sa vo vzduchu rozptýli na jemnú hmlu. (DPA)