Kinesis Crosslight Disc - čo zažíva cyklotúra; Fórum pre cyklistov na dlhé vzdialenosti
Sám používam disk Kinesis Crosslight Disc (nedávno som upgradoval na disk) a vzhľadom na tieto obrázky si nie som istý, či by sa mal skutočne používať s kotúčovou brzdou.
Môžu sa tu nájsť používatelia tejto vidlice, ktorí by sa mohli podeliť o svoje skúsenosti?
- najazdených kilometrov
- Váha jazdca
- typická hmotnosť batožiny
- Odhadovaná frekvencia používania s batožinou
- Použitie: nížiny, hory .
Aké alternatívne diskové vidlice existujú?
Bolo by pekné zaobstarať si taký s inštalačnou dĺžkou 400 mm (+/- 10 mm), ktorý je možné bez váhania použiť aj so sklami 180 mm.
150 Ђ by predstavoval finančný strop
tieto obrázky vás prinútia premýšľať. Ak je stabilita skutočne dôležitá, prípadne by som namontoval oceľovú vidlicu Velotraum na kotúčovú brzdu. Má EBH 425 mm a na nejakej maximálnej úrovni bol nejakým spôsobom testovaný v Zedleri v ústave materiálnych vrážd. Je to ťažké, ale pravdepodobne jedna z najbezpečnejších vecí, ktoré sa dajú urobiť. Ak už nemáte tvár, možno uviesť váhu na pravú mieru.
Nechajte nás informovať o tom, čo to nakoniec bude, stabilita pevných diskových vidlíc mi pripadá zaujímavá téma.
Nainštaloval som si túto vidlicu začiatkom roku 2011 a odvtedy som najazdil viac ako 35 000 km. Predvčerom som sa pozrel pozornejšie a znova som si to prezrel a znova som nenašiel nijaké poškodenie. Hmotnosť systému bola vždy minimálne 120 km a viac a radšej brzdím alebo dokonca brzdím iba vpredu.
Vidlica je super. Kúpil by som znova.
Edit a PS: Znie to tak negatívne kvôli poškodeniu, niečo mi pripomína film Rain Man. Autista, ktorý nechcel letieť so žiadnou leteckou spoločnosťou, ktorá mala predtým havarované lietadlo. To bolo treba zahrnúť do filmu, aby sa urobila najlepšia reklama pre Quantasa.
Výpadok tejto vidlice mi nejako veľmi pripomína tú, ktorá sa vtedy zlomila na našom tandeme. Táto vidlica je ľahká a mala by sa používať iba v súlade s touto korešpondenciou: povedal by som, že je to maximálne 160 brzdových kotúčov, nízka hmotnosť jazdca a geometria bicykla, ktorá umožňuje vzlet nad riadidlami ako „ultima ratio“ z hľadiska obmedzenia brzdnej sily (najmä žiadne použitie v tandeme!).
Konštrukcia „vyzerá pekne“, ale poskytnúť tenší priemer rúrky presne vo „vopred určenom bode zlomu“ ako ďalej na nohe vidlice, pravdepodobne nie je z technického hľadiska chytrá. Medzitým sme opäť namontovali hliníkovú vidlicu, ale oveľa ťažšiu ako pokazená. Stále však mám trochu nepríjemný pocit.