Klubové mítingy v 70. a 80. rokoch, informácie, nápady - rally talk - fórum rally

Ahoj všetci,
Hľadám nariadenia takzvaných klubových mítingov, ktoré sa konali v 70. a 90. rokoch minulého storočia. Ak niekto ešte má nejaký niekde v suteréne alebo v podkroví (najlepšie od roku 1980), bol by som rád, keby som sa mohol pozrieť. Radi ako skenovanie prostredníctvom e-mailu.
Veľká vďaka
Matyáš

nápady

Musím súhlasiť s Alfredom Gornym, že Rally 70 sa už nemôže považovať za mládežnícke podujatie. A aj keď je oproti podujatiam Rally 35 rozdiel v tom, že tam nemôžu štartovať vozidlá Rally 2, už ich nemožno považovať za mládežnícke podujatia.

Z pohľadu organizátora už nemožno hovoriť o základných udalostiach. V roku 1984 som bol zodpovedný za organizáciu jednej z prvých Rally 200 a v súčasnosti som súčasťou organizačného tímu pre poslednú Rally 35 v našom regióne. Obrovský rozdiel, pokiaľ ide o personálne a finančné výdavky, v porovnaní s tým v tom čase a v čase, keď dobrovoľnícka práca čoraz viac vyprchala.

Nie je čas myslieť na formát pod rally 35/70? Pretože ONS v tom čase ničili populárne klubové mítingy bez akejkoľvek potreby. Ak bolo ešte pochopiteľné, že orientačné etapy, ktoré boli v tom čase v mnohých regiónoch také populárne, už neboli v legálnej šedej zóne prijateľné, určite si budú pamätať tí, ktorí v tom čase boli ešte aktívni, že na podujatiach so 6x 800 m rýchlostnými skúškami sa zúčastnil aj veľký počet účastníkov.

Pokúsme sa zrekapitulovať, čo sa zmenilo za posledných 35 rokov. Počet udalostí sa odvtedy dramaticky znížil. Schvaľovanie vhodných WP je čoraz ťažšie. Prahová hodnota rally pre mladého ambiciózneho vodiča motorového športu sa zvyšuje a zvyšuje, pretože sa výrazne zvýšili požadované finančné výdavky.

Oživenie klubových mítingov by umožnilo organizátorom, ktorí sa vzdali pre nedostatok povolení a nedostatok personálu, usporiadať zhromaždenie (napr. So špeciálnymi etapami na súkromnom majetku) s zvládnuteľným úsilím.

A ak znížite vstupnú hranicu, získate ľudí pre tento šport, ktorí, ak majú potrebný talent, budú pripravení postúpiť vyššie. Existuje jeden aspekt, ktorý by sa nemal ignorovať. Čím nižšia je hranica, tým skôr sa tí, ktorí vypustia paru v cestnej premávke, dostanú do regulovaného motoršportu, aj keď som si vedomý, že to toto zlo úplne nevymaže.