Konečná verzia modelu Ducati Panigale Superleggera V4
S motorom Superleggera V4 prináša Ducati ultraľahkú a megavýkonnú verziu superbiku Panigale V4R. Ak ale chcete tento ultimátny závodný stroj nazvať vlastným, musíte siahnuť hlboko do vrecka.
Nie je prekvapením, že taliansky výrobca športových motocyklov uvádza na trh verziu svojho superbiku Panigale V4 „Superleggera“. Potom, čo už existovala špeciálna verzia predchádzajúceho modelu, 1299 Panigale s dvojvalcovým V-motorom, zdá sa byť logické uviesť na trh ďalšiu Superleggeru ako verziu non-plus-ultra. Špeciálne sú skôr technické údaje extrémneho bicykla, ktorý je vyrobený v 500 jednotkách. V extrémnom prípade váži iba 152 kilogramov a má poháňať až 234 koní.
S pretekárskym výfukovým systémom váži Superleggera iba 152 kilogramov.
Vráťme sa o tri roky späť: Na jar 2017 predstavila spoločnosť Ducati model 1299 Superleggera. Monokok, zadné otočné rameno, zadný rám, kolesá a obloženie sú celé vyrobené z karbónu a významne prispievajú k zníženiu hmotnosti. Motor V2 taktiež zoštíhlil 2,1 kilogramu, jeho výkon sa však zvýšil zo 197 na 215 koní; so závodnou súpravou by to malo byť dokonca 220 koní. Ducati uviedla hmotnosť pripravenú na jazdu bez benzínu na 162 kilogramoch za predpokladu, že je nainštalovaný závodný výfukový systém šetriaci hmotnosť.
Medzitým bol Panigale nahradený Panigale V4 s podstatne výkonnejším štvorvalcovým motorom V; V štandardnej konfigurácii má motor s objemom 1103 centimetrov kubických 214 koní a suchá hmotnosť vozidla je 174 kilogramov. Variant Panigale V4R, úplne navrhnutý pre prevádzku na závodnej dráhe, produkuje 221 koní zo zdvihového objemu 998 cm3 pri neuveriteľných 15 250 otáčkach kľukového hriadeľa za minútu. Suchá hmotnosť tiež legálneho vozidla je 172 kilogramov, cena sa šplhá od 22 790 do 39 900 eur. Teraz je tu aj Superleggera, ktorej motor má tiež zdvihový objem jedného litra: výkon zodpovedajúci schváleniu je 224 koní, so závodnou súpravou sa zvýši na 234 koní.
Iba to najjemnejšie
Mnoho dielov Ducati Superleggera V4 je vyrobených z titánu a horčíka.
Rozdiel je ešte markantnejší, čo sa týka hmotnosti, pretože Ducati udáva pre Superleggera V4 iba 159 kilogramov. Ak je potom červená diva vybavená závodným výfukom, hmotnosť klesne na 152 kilogramov. V porovnaní s predchádzajúcim modelom v roku 2017 sa podarilo dosiahnuť zníženie hmotnosti o 9,8 kilogramu. Okrem karbónu vo všetkých rohoch a koncoch je veľa dielov vyrobených z titánu a horčíka a sú špeciálne pripravené komponenty ako pružinové prvky Öhlins alebo brzdy Brembo Stylema R. Pre Superleggeru boli samozrejme vyvinuté aj tri jazdné režimy (Race A, Race B a Sport). Začiatok dodávky je naplánovaný na jún 2020 a ukončenie do konca roka; Za deň nemôže byť vyrobených viac ako päť vozidiel.
Toto všetko má samozrejme svoju cenu. V prípade Superleggera V4 je to v Nemecku rovných 100 000 eur. Dodatočná závodná súprava je už tu zahrnutá. Pred tromi rokmi závod účtoval svojim nemeckým zákazníkom ešte 79 000 eur. V tom čase bolo 500 vozidiel na celom svete vypredaných v priebehu niekoľkých dní. To by tentokrát nemalo byť inak, napriek vyššej cene.