Kráľ Schumi sa vracia k Formule 1
O dva týždne dovŕši 41 rokov a zdá sa, že nie je schopný stáť ďaleko od konkurencie. Michael Schumacher je veľmi blízko k podpisu zmluvy s Mercedesom GP! Aj keď Mercedes vydá oficiálne vyhlásenie až v januári, nikto si nedokáže predstaviť, že sedemnásobný majster sveta v sezóne 2010 neštartuje.
Začiatkom tohto roka hovoril Michael Schumacher v rozhovore pre nemeckú televíziu ZDF o nedostatku motivácie ako o hlavnom dôvode, prečo sa nechcel vrátiť na trať. Zdá sa však, že pokus o návrat do Ferrari namiesto zraneného Felipeho Massu na konci sezóny 2009 otvoril jeho chuť pretekať s kráľom formuly 1.
Schumacher, ktorý potom nemohol súťažiť kvôli bolesti krku spôsobenej nehodou motocykla, sa teraz javí oveľa bližšie k veľkolepému návratu nemeckého tímu Mercedes GP.
Stopercentné nemecké pôsobenie na štartovom rošte bolo cieľom Mercedesu GP okamžite po tom, ako prevzali opraty po zosnulom Brawnovi GP. Ak sa polovica cieľa podarilo dosiahnuť podpisom Nica Rosberga, „veľkou rybou“ je Michael Schumacher a Nemci sú pripravení vyhlásiť ich zajatie.
Schumi by sa tak opäť stretol s manažérom, ktorý ho viedol k získaniu všetkých svetových titulov, Rossom Brawnom, týmto skutočným výrobcom šampiónov, ktorý minulý rok ohromil svet formuly 1 svojim vlastným tímom. Bolo by to vysnívané partnerstvo, aspoň na papieri, pretože nateraz nikto netuší, čo Schumi v nádrži nechal na súboje s mladými vlkmi.
Schumacherov možný návrat však nebude bez rizík, samozrejme presahujúcich tie medicínske. Ako vždy je návrat veľkých šampiónov po dlhej pauze spochybnený a našlo sa veľa ľudí, ktorí boli zo svojho opätovného vystúpenia v súťažiach sklamaní. Schumacher nesúťažil od roku 2006 a príležitostne testoval automobily Ferrari.
Jeho kolá, vyrobené špeciálne na testovacom okruhu Fiorano, neboli časované alebo boli irelevantné vo vzťahu k predpisom platným vo Formule 1. A skutočnosť, že budeme mať najrušnejšiu sieť za posledných 15 rokov, ho nebude trápiť. vôbec nie v nemčine. Schumacher získal svoj druhý titul majstra sveta v roku 1995, čo bol posledný rok, v ktorom súťažilo 26 automobilov, teda toľko, koľko štartuje v roku 2010.
Vydrží však Schumacher celú sezónu? Vo Ferrari by to na konci sezóny bolo bez veľkého tlaku iba pár pretekov. Mercedes GP chce teraz dokázať, že účasť vo Formule 1 nie je náhodná a predovšetkým musí obhájiť odkaz Brawn GP.
Schumacher prepukol vo Formule 1 v rokoch 1994-1995 a po boku Bennetona získal dva tituly majstra sveta. Potom nastal prechod na združenie Ferrari, ktoré prinesie tímu koňa úspech, s ktorým sa nestretlo viac ako desať rokov, posledný titul pre staviteľov bol udelený v roku 1983 a posledný pre jazdcov v roku 1979, a to prostredníctvom Jodyho Schecktera.
Príchod nemeckého pilota do talianskeho tímu prilákal aj jeho bývalých spolupracovníkov z Bennetonu, tých, ktorí sa nachádzali v tieni jeho tamojších titulov, Rossa Browna a Roryho Byrneho. Trojica spolu s „malým Napoleonom“ Jeanom Todtom, angažovaným v roku 1993, sa zaslúžili o vytvorenie jedného z najúspešnejších tímov v histórii Formuly 1.
Zmietol svojich súperov
Aj keď bolo obdobie rokov 1996 - 1999 jedným z testov a pokusov, aby sa automobil Ferrari dostal na úroveň výkonných Benettonov a Williamsovcov, bol z roka na rok zrejmý nárast. V roku 1999 bol Schumi v súboji o titul s Fínom Mickom Hakkinenom, ale na Veľkej cene Británie utrpel strašnú nehodu, ktorá ho vyradila z boja na zvyšok sezóny, nahradil ho Mika Salo. V roku 2000 však bola cesta k titulu konečne vydláždená.
Bol to rok, v ktorom získal 41. víťazstvo svojej kariéry na Veľkej cene Talianska v Monze, čím sa vyrovnal svojmu idolu Ayrtonovi Sennovi. Tlačová konferencia, ktorá nasledovala po tomto víťazstve, ukázala jeden z mála momentov slabosti toho, čo sa považovalo za kamenný ovčiak, Schumacher sa pred novinármi rozplakal. Jeho duel s Hakkinenom pokračoval, Schumacher vyhral Veľkú cenu Japonska a získal svoj tretí titul majstra sveta a prvý s Ferrari.
Už v nasledujúcom roku sa Schumacher začínal dištancovať od iného konkurenta. V roku 2001 zvíťazili v pretekoch iba ďalší štyria piloti, ale Nemec by dokončil majstrovstvá jazdcov so 123 bodmi, o 58 viac ako jeho nasledovník David Coulthard. Stal sa tiež jazdcom s najväčším počtom víťazstiev na Veľkej cene v kariére, čím prekonal Alaina Prosta.
Nasledovala sezóna, v ktorej Ferrari prišlo na trh s modelom F2002 považovaným za jeden z najdominantnejších, ktorý jazdil vo Formule 1. Ferrari umožnilo o pár chvíľ menej fair play. Jeden, keď Barrichello postúpil prvé miesto Schumacherovi na Veľkej cene Rakúska, a potom Indianapolis, kde bol Schumacher, ktorý mal na starosti, nariadené čakať na Barrichello pre obojsmerný dojazd a ironicky Schumacherova nepozornosť viedla víťazstvo jeho brazílskeho spoluhráča.
Nemec by skončil so 144 bodmi so 67 bodmi pred druhým miestom obsadeným Barichellom, dvaja skončili na prvých dvoch priečkach v 9 zo 17 pretekov sezóny.
Tituly z rokov 2003 a 2004 boli samozrejmosťou, až v roku 2003 mal skutočnú konkurenciu Kimi Raikkonen, pred ktorým mal na konci sezóny náskok iba 2 bodov. Jednotlivé rekordy padali jeden za druhým, Schumacher vyhral 12 z prvých 13 pretekov sezóny v roku 2004 a celkovo 13, pričom skončil so 148 bodmi.
Schumacherova štvorkolesová kariéra sa začala vo veku štyroch rokov, keď jeho otec nasadil na svoju pedálovú motokáru malý motor. Krátko nato ho Schumi zasiahol tyčou a jeho otec sa rozhodol, že ho zoberie do motokárového klubu v Kerpen-Horrem, kde sa stal najmladším členom.
Ako šesťročný vyhral svoje prvé motokárové majstrovstvá postavené jeho otcom. Ale aj keď si na podporu svojej kariéry vzal druhé zamestnanie, keď sa objavil problém s lepšou motokárou, rodina ho už nemohla podporovať.Pilot ťažil z podpory niektorých miestnych podnikateľov.
Po zisku prvého juniorského titulu v motokárach v roku 1984 to bolo iba sedem rokov od jeho debutu vo F 1.
Schumacher návrat nepriamo potvrdzuje
„To, čo povedal, ukazuje, že nie je stopercentne rozhodnutý," dodal šéf tímu Ferrari. Verí, že tým, kto bude jazdiť za Mercedes, bude ďalší Michael Schumacher. "Po takom vzťahu, ktorý sa začal pred 14 rokmi, sme sa spriatelili a zostaneme tak, nech sa deje čokoľvek. Nikdy na neho nezabudnú, čo urobil pre Ferrari," dodal Montezemolo.
Recordmenul. ZÁZNAM
Michael Schumacher v súčasnosti drží najmenej 31 rekordov formuly 1:
-7 titulov šampiónov (1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004)
-5 po sebe nasledujúcich titulov (2000 - 2004)
-Vyhralo 7 po sebe idúcich závodov (2004, MP Európy - MP Maďarska)
-72 výhier s jedným tímom (Ferrari)
-8 víťazstiev v rovnakom poslancovi (Francúzsko)
-19 po sebe idúcich pódiových umiestnení (US MP 2001 - Japan MP 2002)
-24 po sebe idúcich bodových hodnotení (MP Maďarska 2001 - MP Malajzie 2003)
-4 741 kôl v jazde (22 155 km)
-115 štartov na prvom riadku
-40 dvojhier (tyč a víťazstvo)
-22 trojíc (pole position, najrýchlejšie kolo a víťazstvo)
-121 bodov v sezóne, najviac získal finalista
-7 víťazstiev v sezóne, väčšina z druhých miest
-5 výhier v Indianapolise
-13 víťazstiev v jednej sezóne (2004)
-10 „najrýchlejších kôl“ v sezóne
-148 bodov za sezónu (2004, 82 percent maximálneho možného počtu bodov)
-17 pódiových umiestnení v jednej sezóne (2002)
-15 po sebe nasledujúcich rokov s najmenej jedným víťazstvom (1992 - 2006)
-1813 po sebe nasledujúcich dní ako šampión (2000-2005)
-V čase udelenia titulu (2002) zostávalo 6 pretekov zo sezóny
-Vyhralo 22 rôznych Veľkých cien
- 14 rokov, jeden mesiac a dva dni, najdlhšie obdobie medzi prvým a posledným víťazstvom
Ak sa vám tento článok páči, očakávame, že sa pripojíte ku komunite čitateľov na našej facebookovej stránke prostredníctvom Páči sa mi to nižšie: