Krátky výlet po ukrajinskom časopise Fanaticar
Dnes, 24. augusta, Ukrajina oslavuje Deň nezávislosti už po 27. raz. Dosť na to, aby ste sa bližšie pozreli na krajinu mimo všetkých obľúbených dovolenkových hotspotov západne od hlavného mesta Kyjev.
Keď sa blížite k Kyjevu, víta vás kúzlo lego mesta. Nie, úprimne, pokiaľ ide o výstavbu výškových budov, Ukrajinci sú vizuálne veľmi pragmatickí. Jedna budova je rovnaká ako druhá. Neskôr sa ale dozvieme, že Kyjev môže ponúknuť oveľa viac.
Príchod Kyjev - náklady na telefón - taxi
Napriek všetkému úsiliu Ukrajina stále nie je súčasťou Európy. Vzhľadom na Schengenskú dohodu stále neexistujú žiadne väčšie problémy so vstupom, ak máte platný cestovný pas. To znamená, že Európania sú každých šesť mesiacov oslobodení od vízovej povinnosti až na 90 dní. (Zdroj: Federálne ministerstvo zahraničia)
Hneď ako som pristál, Telekom ma potešil škodlivou SMS, ktorú sme teraz dostali do skupiny krajín 3, ktorá je za odchádzajúce hovory odmenená necelými 3 eurami za minútu. Takže ak nie ste práve Krézus, môžete rýchlo hľadať predplatenú kartu.
Medzi veľkých predajcov na Ukrajine patria Vodafone a Lifecell. Predplatenú kartu od Vodafonu s 8 GB dát môžeme získať už za tri eurá. Aktivácia prebehne bez problémov a bez čakania na mieste a krátko nato môže náš smerovač Netgear LTE znova napájať naše smartphony dátami. Vďaka Skype a WhatsApp už nie sú problémy s volaním domov.
V zásade sa dá povedať, že pokrytie sieťou na Ukrajine je oveľa lepšie ako v oh-tak progresívnom Nemecku. Aj vo vidieckych oblastiach bol prenos takmer vždy v rýchlom režime LTE. Ak si myslíte, že Ukrajina je takmer dvakrát taká veľká ako Nemecko a počet obyvateľov 42 miliónov je takmer o polovicu menší - prejav chudoby pre Nemecko.
Potom, čo sme konečne späť v krajine telekomunikácií, berieme taxík k nášmu obytnému vozu. Taxíky sa dajú objednať veľmi ľahko prostredníctvom aplikácie a UBER je v Kyjeve veľmi populárny.
Renault Megane Grand Coupe - náš obytný automobil
Krátko nato prichádzame do cieľa, kde nás víta Renault Megane Grand Coupé. Toto je zvláštne v tom, že tento variant nie je ponúkaný z dôvodu malého záujmu o naše zemepisné šírky. Sme skôr na kombíky a hatchbacky - s kompaktnými limuzínami sme zjavne vo vojne s číslami predaja.
Z čisto praktického hľadiska, nepochopiteľného, kufor prehltne naše dva veľké kufre plus príručnú batožinu s ležérnym pokrčením pleca.
Ak sa bližšie pozriete na Megane Grand Coupé, vyzerá celkom harmonicky a dobre premyslene. Jedinou vecou, ktorá by mohla byť nepríjemná, sú malé štandardné ráfiky v podbehoch kolies, ktoré nie celkom zodpovedajú dynamickej prednej časti LED. To sa však dá opraviť voliteľne.
Všeobecne je LED vychytávka Renaultu fascinujúca. Keď sa Megane Grand Coupé vrhne zozadu, vyzerá to, najmä v tme, výrazne väčšie, ako v skutočnosti je. Zadná strana zaujme tiež širokým LED podpisom.
Sme tu ...
Usadíme sa na pohodlných sedadlách modelu Megane Grand Coupé. Mobilný telefón je rýchlo pripojený vďaka dvom ľahko prístupným USB portom. Apple Car Play, bohužiaľ, v tomto vozidle nebol k dispozícii, ale za príplatok ho možno používať s R-Link 2 rovnako ako Android Auto.
Veľkoryso dimenzovaný displej s vysokým rozlíšením je možné individuálne prispôsobiť a vyzerá ako smartphone vo formáte na výšku. Až na jednu alebo dve nezrovnalosti sa systém absolútne osvedčil počas celého testovacieho obdobia.
Je to niečo vyše 300 kilometrov od mesta Sumy na východe Ukrajiny. Už som počul najbizarnejšie vyhlásenia o podmienkach na ceste na mieste, ale v Kyjeve a tiež na diaľnici je málo toho cítiť.
Až keď opustíme diaľnicu a strávime posledných 140 kilometrov na poľnej ceste, máme radosť z dobrého rozloženia svetla LED svetlometov, ktoré nás chránia pred jednou alebo druhou nežiaducou hĺbkou. V interiéri sme rozmaznávaní harmonickým okolitým osvetlením, ktoré je možné farebne upraviť.
Pod kapotou zúri, reve a syčí 1,2 litrový turbo štvorvalec, ktorý v prípade potreby prenesie na prednú nápravu až 130 koní. To znamená, že Grand Coupé nevytvára žiadne rýchlostné rekordy, ale svižný pokrok je stále zaručený.
Počas jazdy ďakujeme Francúzom za pohodlne naladený podvozok, ktorý udržal naše medzistavcové platničky do značnej miery nedotknuté. Našťastie tu nemáme športové auto, pretože by ich pobyt na tejto ceste rozhodne nebavil.
Ale inak by autá v tejto krajine mali mať robustnú dušu. Niet divu, že krajiny ako Rusko, Čína alebo Ukrajina sú takými SUV-čkami. Náš Francúz ale svoju úlohu zvláda s ľahkosťou a po niečo vyše troch hodinách sme konečne dorazili do cieľa.
Mesto, založené v roku 1652, sa nachádza priamo na Psel na východe Ukrajiny a vo svojich začiatkoch bolo pevnosťou. Sumy je známa predovšetkým ako priemyselné a univerzitné mesto.
Je to mesto, ktoré má ďaleko od akéhokoľvek cestovného ruchu, a preto je zaujímavé pre všetkých, ktorí chcú bezfalšne spoznať dušu Ukrajincov. Východná Ukrajina vo všeobecnosti nie je Mekkou poznávacích pamiatok. Západ je na to vhodnejší, najmä na miestach ako Odesa a Ľvov.
Mesto s 270 000 obyvateľmi má napriek tomu niekoľko očarujúcich bodov, vďaka ktorým je zaujímavé. Centrum mesta rozmaznáva oko starou architektúrou, neďaleké jazero láka na kúpanie, chill out a nákupy, čo je vďaka nízkym cenám skvelá zábava, aspoň z nemeckého pohľadu.
Ukrajinská kuchyňa je veľmi chutná a návšteva typickej reštaurácie je absolútnou nevyhnutnosťou. Návšteva Kozatskej Brovarnye sa veľmi odporúča. Reštaurácia je veľmi vkusne zariadená a jedlá sú skutočnou lahôdkou.
Na občerstvenie medzi tým sa však oplatí navštíviť ocenenú New York Street Pizza, ktorá ponúka širokú škálu rýchlo pripravených jedál. Za návštevu tiež stojí Ľvovská čokoláda a McWaffle.
Skutočným vrcholom v Sumy je však steaková reštaurácia Sazha. Moderné, ale pohodlne zariadené, na prvý pohľad sa cítite ako doma. Mäso je úžasné, tatarák je na úvod absolútnou nutnosťou.
Veľmi sa odporúča aj Black Angus Burger. Táto reštaurácia sa rozhodne nemusí obávať žiadneho európskeho top domu - je priamo na vrchu. Vrchol: Kompletné menu pre štyri osoby so všetkými ozdobami ... a to znamená naozaj všetko ... nakoniec nás stálo 30 eur.
S toľkým obžerstvom nie je Plauze ďaleko. Návšteva telocvične sa oplatí, aby sa kilogramy nelepili. Cez týždeň sme sa v B-Tóne cítili pohodlne a boli sme nadšení. Priateľský personál, pozorní tréneri, správne vybavenie, vonkajší priestor a ucelený koncept miestnosti zabezpečili motiváciu, ktorá je nevyhnutne potrebná na zničenie sazhského steaku každý deň.
Raz šoférujte Ladu
Mimochodom, Renault zostal v priebehu dní takmer nedotknutý, aby sme sa mohli vysporiadať so skutočnou legendou - Ladou. Presnejšie povedané, trojdverová Lada Samara z 13. storočia. Hoci má malý iba 53 k a štyri rýchlostné stupne, ako mušia váha (900 kilogramov „prázdna váha“) s týmto tiež dobre napreduje. SEKCIA? Posilňovač riadenia? Airbag? Muhahaha…. Bolo tu použité skutočné ruské spracovanie s medzerami, ktoré by zapôsobili aj na Mojžiša.
Na predných svetlometoch je stále vypovedané logo ZSSR a v priehradke na rukavice nás teší krása s holými prsiami. Krásne! Len čo Shoke splní svoju úlohu, uhlová Lada zaútočí úžasnou rýchlosťou vpred. Ukazuje sa, že Samara odhaľuje neuveriteľne dobrý komfort, najmä na často zle rozvinutých cestách v areáli.
Skutočnosť, že Rus chrká a chrastí tak prudko, že si myslíte, že sa každá jedna skrutka chystá uvoľniť z ukotvenia, to nevadí. Na druhej strane, zákruty rýchlo odpovedajú nedotáčavosťou - nechajme to teda na rovinkách.
Je zaujímavé, že náš model bol presne prispôsobený európskemu trhu, čo prezrádza pohľad na nemecký návod na obsluhu. A rýchlo sa ukáže, prečo sú chlapci na východe tak dobrí v opravách: manuál je prakticky jediný návod na obsluhu. Takmer všetko sa tu dá ešte urobiť sami.
Späť do Kyjeva
Ale všetko má svoj koniec a tak po týždni jazdíme Sumy, dobre najedení a napriek tomu fit ako topánky do telocvične, späť do Kyjeva. Cez deň sa poľná cesta nezdá taká hrozivá, stále však musíte mať oči otvorené. Či už kravy, psy alebo sliepky ... musíte rátať so všetkým na týchto uliciach.
Zaujímavý detail: Ak v aute vdýchnete život kuraťu, odídete k farmárovi a preplatíte mu peniaze. Nie je to povinnosť, ale je to súčasť dobrých mravov.
Príchody
Pohodlne otrasení prichádzame k nášmu spontánne rezervovanému hotelu „Frehat“ na ostrove Truchaniv, okolo ktorého preteká Dnepr. Izby majú kúzlo malých drevených chatiek a sú priamo na vode.
Bohužiaľ, párty horda mala slávnu predstavu o pobyte v rovnakom hoteli. Na počudovanie, pretože spánok tu bol luxusom. Náš verný Francúz napokon stál bezpečne na stráženom a uzamknutom parkovisku. Nikdy nevieš.
Každý, kto príde do Kyjeva z pomerne malého mesta Sumy, si okamžite všimne, že čas je tu oveľa rýchlejší. Niet divu, koniec koncov, v meste žije takmer 3 milióny obyvateľov, a preto je na rovnakej úrovni ako Berlín. Súčasným starostom je bývalý majster sveta v boxe Vitalij Kličko.
Aj cesta do mesta je ťažká. Kyjev ponúka veľké množstvo kostolov a kláštorov, z ktorých väčšina má zlaté strechy. Preto sa Kyjevu často hovorí mesto zlatých kupol. Za videnie určite stojí jaskynný kláštor Lavra a katedrála sv. Sofie. Obe budovy sú pod ochranou UNESCO od roku 1990 a sú klasifikované ako lokality svetového dedičstva.
Ale veci okolo Andreassteig sú skutočne zaujímavé. Táto najstaršia ulica v meste je miestom stretnutí kreatívnych a umeleckých nadšencov. Ďalej dole pri vode obyvatelia Kyjeva cez víkendy naozaj kvitnú, pretože celé časti sú ohradené kordónom a vy sa môžete prechádzať ležérne po ulici. Výber reštaurácií a ich jedál je obrovský.
Samozrejme sme nestihli všetko prezrieť za dva dni, ale cestou môžeme dať dva tri tipy.
ĽUDSKÉ KRÍŽOVINY
Názov hovorí za všetko. Obrie crossainty majú v skutočnosti svoj pôvod vo Ľvove, sú však bežné a populárne po celej krajine. Zákazník má na výber medzi sladkými a koláčovými crossaintami, ktorých počet kalórií by sme radšej nepoznali.
ROZMAZAŤ
Trochu nerdy? Mobilný telefón vám takmer dorástol do ruky? Instagram je súčasťou života? Skvelé - potom budete v Blur okamžite šťastní. Trendová kaviareň vyzerá ako dokonale premyslený kútik sociálnych médií, ktorý poskytuje ideálne fotografické miesto pre každého.
Nechýbajú ani raňajky, ktoré sú samozrejme tak kreatívne vyzdobené, že nemôže chýbať hashtag #Foodporn. Ach jo ... aj sakra chutí.
RUKKOLA
Ak sa po náročnej nákupnej horúčke budete cítiť ako dobrá talianska kuchyňa, v Rukkole na ulici Khreshchatyk sa budete cítiť ako doma. Príprava pizze chvíľu trvá, ale chutí naozaj vynikajúco.
KATYSHA
Katysha láka rustikálnym prostredím v štýle 60. rokov. Televízory s plochou obrazovkou v štýle starej elektrónkovej televízie vysielajú staré filmy a reproduktory odrážajú hudbu zo starých dobrých čias rock'n'rollu. Ak chcete zažiť dobrú ukrajinskú kuchyňu v osobitnej atmosfére, toto je miesto pre vás.
No ...! O našej spiatočnej ceste do Kyjeva nemôžeme povedať veľa - jednoducho nebolo dosť času. Okrem určite odporúčanej návštevy Pinchuk Art Center sme potrápili nohy prechádzaním cez obvyklé turistické horúce miesta, aby sme mohli povedať ... jo, bol som tam. Nebude to však posledná návšteva a nabudúce snáď budeme môcť podať viac správ z pohľadu zasvätených osôb.
Moja prvá cesta na Ukrajinu sa ukázala ako veľmi vzrušujúca. Kultúra krajiny je veľmi zaujímavá a ľudia sú priateľskí. Tých pár skupín, ktoré sme stretli, nájdeme v každej krajine. Faktom však je, že táto krajina je neuveriteľne vzrušujúca a ďalší cestný výlet bude určite oveľa intenzívnejší - najlepšie však v SUV. Stretneme sa znova.
Text: Mario-Roman Lambrecht
Fotky: marioroman obrázky