Kubota 400 prevádzkových hodín ložisko prevodovky pevná predná náprava Nebezpečenstvo života
Kubota 400 prevádzkových hodín s ložiskom prevodovky predná náprava pevná. riziko smrti!
Ahojte vážení členovia fóra,
Mám Kubotu L57 vyrobenú v roku 2008 s asi 400 hodinami prevádzky. Pri jazde po ceste s prívesom pripevneným vzadu sa uviazlo ložisko pohonu prednej nápravy. Predné kolesá sa zablokovali a ja som bol tlačený asi 40 metrov. Niekoľko sto metrov vopred by som v zákrute išiel dole svahom. Text s presným poškodením od spoločnosti Wenk (predajca Kubota): Opravené vstupné ložisko prevodovky nápravy všetkých kolies. Triebling pevne v tábore. „
Teraz mám na pamäti, že sa to stane znova. Mal niekto také skúsenosti s Kubotom?
Spoločnosť Wenk mimochodom požiadala o opravu viac ako 1 200 €. Kubota, bohužiaľ, neprijal nič na dobrej vôli.
Existuje nejaký spôsob, ako môžem zabezpečiť, aby sa to už nezopakovalo?
Vopred ďakujeme za vaše príspevky!
Kubota 400 prevádzkových hodín s ložiskom prevodovky predná náprava pevná. riziko smrti!
Bol v pohone prednej nápravy olej?
Dostatok a správny olej?
Čo presne stálo 1200 €?
Bol disk už nepoužiteľný?
Zváranie a sústruženie nie je možné?
Tábor nebude veľmi drahý.
Kubota 400 prevádzkových hodín s ložiskom prevodovky predná náprava pevná. riziko smrti!
Zatlačené 40 metrov?
Na traktore nemáte brzdu?
Žiadne na prívese?
Kubota 400 prevádzkových hodín s ložiskom prevodovky predná náprava pevná. riziko smrti!
Zvarte hnací pastorok?
Bude potom trochu náročné nastaviť hĺbku! Takéto vystavenie teplu navyše ťažko zabezpečí dokonalé zapadnutie medzi ozubené koleso a pastorok!
Bez toho, aby ste vedeli, čo sa skutočne urobilo, je 1200 EUR z tohto hľadiska výhodná cena .
Kubota 400 prevádzkových hodín s ložiskom prevodovky predná náprava pevná. riziko smrti!
Nejako tomu poriadne nerozumiem
Vložte fotografiu modelu L57.
Kubota 400 prevádzkových hodín s ložiskom prevodovky predná náprava pevná. riziko smrti!
Ahoj,
To je teda podľa mňa veľmi nebezpečné. A keďže sa zdá, že sa často stáva, že je Kubota pri predaji takýchto traktorov skutočne nedbanlivý. Úspory však treba niekde dosiahnuť, inak by ste sa nemohli tak lacno predať. A prístup dílera je tiež mimoriadne nejasný.
Takže môj tip: kúpte si slušný traktor, ak je k dispozícii málo peňazí, tak si stačí kúpiť ojazdený. Nakoniec to spôsobí menšie problémy.
Kubota 400 prevádzkových hodín s ložiskom prevodovky predná náprava pevná. riziko smrti!
@ oj10
Mh, čo si myslí, čo takého zástupcu môže podľa vás stáť?
Uvedomujem si tiež, že na oleji takmer nezáleží.
Čo si však myslíte, čo môže stáť také pastorok/kotúčové koleso a všetky ložiská vrátane nastavenia! Ak sa situácia stane hlúpou, príčinou toho, čo sa stane so sedlom ložiska, je zadretie a je potrebné niečo urobiť s krytom nápravy (predná náprava)!
Takže ak je korunové koleso/Tribling originálnym dielom a zhruba 10 hodinami pre mechanika, potom ste v práci
Kubota 400 prevádzkových hodín s ložiskom prevodovky predná náprava pevná. riziko smrti!
Ahoj oj10
Aká ropa je cena?
4 litre za 9 EUR sú oveľa nižšie ako naše náklady. by bolo zaujímavé pre prevodovky nákladných vozidiel a diferenciály
Kubota 400 prevádzkových hodín s ložiskom prevodovky predná náprava pevná. riziko smrti!
@tch
Kúpna cena už existuje pre jednotkový rad GL4. je ich viac ako 2 litre, hromadne.
KA, čo Kubota potrebuje na naftu, ale v dielni získate 2 € Einkausföl určite netto pod 15 € v predaji.
Kubota 400 prevádzkových hodín s ložiskom prevodovky predná náprava pevná. riziko smrti!
V dielni máte iné požiadavky ako v LW. -)
Čo robí ĽP s odpadovým olejom?
Kubota 400 prevádzkových hodín s ložiskom prevodovky predná náprava pevná. riziko smrti!
@kags
a zabudnite na rôzne Kleinmat, je to súčasťou každej faktúry, aj keď každá malá práčka je aj tak účtovaná osobitne.
Takéto sú moderné dielne. V prípade dopytu po e-likvidácii sa však so šrotom, najmä s hliníkovým šrotom, zarábajú skutočné peniaze dvakrát!
@tch
Čo sa stane s použitým olejom? v spoločnosti je to úplne legálne spálené (špeciálny systém). Ako nákladné vozidlo bude zlikvidovaný na mojej stavbe.
V opačnom prípade, ak ho oficiálne predáte, prineste ho späť na miesto, kde ste kúpili nový, ale ostatní vám to už vysvetlili!
Kubota 400 prevádzkových hodín s ložiskom prevodovky predná náprava pevná. riziko smrti!
@tch
S tým, čo podľa vašich životných skúseností všetko ohrozuje život alebo je podľa zákona zakázané, by si niekto myslel, že polovica súčasnej populácie má veľké šťastie, že prežila svoje niekdajšie nedostatky.
Koľko zo zvyšných 50% by ste radi videli v prístavoch, pretože podľa súčasnej právnej situácie porušili zákon?
ak som sa s tebou mýlil, rád si zoberiem späť „úbohú klobásu“
Kubota 400 prevádzkových hodín s ložiskom prevodovky predná náprava pevná. riziko smrti!
Ahojte vážení členovia fóra,
Som veľmi rád, že ste odpovedali tak početne.
Nasledujúce informácie o tomto:
1. Výmenu prevodového oleja vykonal predtým (asi pred 5BS) odborný servis Wenk Reisbach, kde som podľa predpisov nechal tiež vykonať všetky služby zákazníkom. Neviem, ktorý olej, ale musím predpokladať, že použil ten pravý.
2. Obsah faktúry:
12,5 montérskych hodín a cca 46,76 €
Dištančná vložka 8,79 €
Dusenie 12,38 €
Akcia 2x 29,18 €
Matka 14,90 €
Rúrky div. 12x a cca 17,86 €
morský prsteň 2,21 €
Hydraulický olej Kubota UDT 6,5l x 5,95 €
Malé časti 3x 3,5 €
Cestovné stojí 164km x 0,42 €
potom DPH
@ Boschtehof: Rovnako ako u vás, aj tento proces je samozrejme dobrý v konaní dobrej vôle. Bolo mi povedané, že sa to stalo dvakrát v celom príbehu Kuboty. Neverím tomu. Jediné zostávajúce podozrenie je, že sa to stane znova.
@ tch: Brzda áno, ale nefungovala na prívese ani na ťahači. Uzamknutie kolies skôr nie je možné, ale brzda prívesu je teraz resetovaná.
Všeobecne nechcem hodnotiť, či bola oprava lacná alebo drahá, aj tak nepomáha, treba zaplatiť účet.
Ale: Ak sa takéto chyby vyskytujú často na strane výrobcu, ktorý sa tu teraz tiež našiel, podľa môjho názoru by malo dôjsť k stiahnutiu z trhu a nie čakaniu, kým niekomu vážne ublížia!