Kufor auta vracia ⋆ zoso blog
Videl si, že sa kufre automobilov objavili znova? Všetci idioti začali dávať na svoje autá tie slepé mreže, ktoré sú tuším zadarmo, ako som to videl u mnohých loganistov. Beriem svoje barly a možno o 10 rokov, keď budem niekedy potrebovať odniesť nábytok do krajiny, si niekde požičiam kmeň. Nechajte ich tam, nech sú. Tie, ktoré sú pozdĺž vozidla, sú stále také, aké sú, ale ďalšie sú smrťou vášne. Rímanovi stále chýba Dacia 1300 a sud s kapustou, ktorý nosí z krajiny do mesta a naopak.
Ďakujeme, že ste si prečítali tento článok.
Ak chcete podporiť tento blog, kúpte si predplatné za 3 doláre
61 komentárov fbshare
Ideálna je pôžička Thule!
Nech žije nos, ktorý má 2…
Úprimne, vyzeral by som divne, keby som videl 2 bicykle na C1 ... Myslím si, že auto je príliš malé na to, aby sa na neho dali ďalšie 2 bicykle. na také niečo sa to nerobí. C1 je vyrobené ako mestské auto, alebo v meste nemáte nič spoločné s bicyklami, pokiaľ neuviaznete v premávke
Je to veľmi užitočné, keď vám manželka udrie do hlavy.
Pravdepodobne bude trvať desaťročia, kým sa Rumuni stanú posadnutými automobilmi s veľkými kuframi, zozadu aj zhora, a pokiaľ je to možné, spredu (ak chcete presunúť motor pod zadné sedadlo, aby ste vytvorili kufr vpredu ...).
Preto máme Dacia Logan (model založený na rovnakej platforme ako Nissan Micra a Renault Modus), ktorá má väčší kufor ako Chrysler 300C, BMW radu 7 alebo Rolls Royce Phantom (žiadny vtip, prehľadajte sieť)
Zložím stoličku mŕtveho, ak som sám, alebo vyberiem zadné sedadlo a vložím vrecia z cementu a sadry a plm. Kufor je plný nástrojov, krabíc, 1/2 fliaš plných motorového oleja; hovno, ktoré nikdy nepoužívajú.
Všetci hore tiež používajú batožinu iba na „relaxáciu“. Nenoste so sebou batožinu, iba bicykle a motorové člny. Na výlete idem s prstami na zadku, ale nevynechajte ani bicykle a lyže.
Počkajte, kým sa kryty znova objavia . a potom uvidíte .:))
Tyče mám vždy na aute, navyše mám od decembra do marca k nim pripevnené nosiče lyží a od apríla do novembra nosiče bicyklov. .Nemám Logan ani Citroen C1. Priznám sa, že účastníci premávky na mňa pozerajú veľmi zvláštne, najmä keď mám na ňom 2 bicykle
A ... a nie som slobodný. Tyčiniek je okolo 150, nosičov bicyklov je stále okolo 150 a nosičov lyží je tiež okolo 50. Ak zoberiem do úvahy krabicu, ktorú môžem dať aj na tie tyče, celá sada je asi 450 eur.
@ionel: ďalšie 3 mesiace úverovej sadzby
@ionel: Zdá sa, ale nemal som na mysli nikoho konkrétneho. To je to, čo vidím, keď som si prečítal tieto komentáre.
Zoso, nenašli ste iný predmet alebo sa idete zblázniť? Niektorí ľudia túto podporu skutočne potrebujú, nehovoríme tu o prenášaní nábytku, ale o preprave lyží alebo kufrov lodí. Najmä pre menšie autá, ktoré nemajú dostatočne veľký kufor, je problém. Myslím tým, že by sme sa ich mali vzdať, pretože Zoso má komplexy, ktoré v detstve poznačilo 1300 Dákov, ktorí nosili nábytok a sudy s kapustou.
Keby ste boli ticho, zostali by ste filozofom.
@andrei: inteligentné nezmysly sú moje obľúbené. povedz nám viac.
@zoso: berú sa pri práci pre peniaze vo Francúzsku so zníženými peniazmi
@KillerINC: Nesprávne. C1 nemusí byť nutne mestským autom. Má 4 dvere, výkon 68 koní a maximálnu rýchlosť certifikovanú výrobcom 160 km/h. Perfektne sa zmestí do kategórie SuperNova/Solenza, ktorá má asi 60 koní alebo podobné plutvy.Na bicykli idem napríklad do lesa do Baneasy, hoci som zašiel aj do Bran na cestoviny. Už každý víkend v Azuge nehovorím o lyžiach
Čo sa týka toho, z čoho je alebo je vyrobené C1, môžem vám povedať, že výrobca predáva tyče + stropné stojany na bicykle, a ak výrobca tvrdí, že je na to stvorený. kto som ja, aby som mu protirečil?!
Mám aj systém na prepravu bicyklov, dokonca mám kryt, pretože mám auto zaparkované neďaleko bulváru. A práve som zistil, že som roľník.
Mal som aj poťah, ale keď som bol v Paríži, kde sa na aute vznášali milióny holubov a boli tam škvrny, bez ohľadu na to, koľko ste ich umyli. je to tak preto, lebo nejde o holuby, aj keď v niektorých oblastiach ide o čajky.
Mah, mám Logan a mreže na ňom mám asi 2 roky. Myslím, že som ich počas tejto doby nepoužil viac ako 10-krát. Pravda je, že som príliš lenivý na to, aby som ich zložil, a navyše si prenajímam malý byt - z čoho usudzujeme, že nemám úložný priestor. Zakaždým, keď ich používam (zriedka), hovorím si, že „vidíš, je dobré, že si ich nevyzliekol?“. Plus je tu ďalšia výhoda: svoje auto poznáte tiež sto ďalších. Keďže som lenivý, som lenivý pamätať si presne to miesto, kde som ho zaparkoval, takže bary ma zakaždým dostanú zo sračiek. Noe, „žil“ Loganove bary!
Potreboval by som dve autá: MCV s kufrom na prepravu mnohých vecí (vždy mám niečo so sebou) a Smart na nepoužívanie verejnej dopravy v Bukurešti.
@Autogreen: prečo inteligentný? zaobstarať si bicykel
Považujem za také škaredé dať taký kmeň. Ako ste povedali, vlastníci guľatiny si osvojujú túto metódu. Čo ešte potrebuješ tú škaredosť po tebe, keď máš kmeň stoviek litrov nechápem. Ak ste mali nuansu, áno, brat, kravata 5, ale máte veľké auto.
@SiloviuB: máte naozaj pravdu ... som hlupák, pretože namiesto bicyklov s taškami s dreveným uhlím, grilovaním, 4-5 malými kastrólmi, krabicou stehien na 10 kíl nejdem na výlet ... Ak ste skutočný turista, máte 2 -3 škatule s Bucegi pre domáce zvieratá s objemom 2 litre. A ak si chcete zašportovať na zelenej tráve/hore, nezabudnite na šach - je to olympijský test, alebo menej sprostredkovaný backgammon. Pohyb v oblasti zápästia, keď dáte 6 - 6, vás udrží v kondícii, a nie naopak, ale v televízii sa hovorí: „30 minút cvičenia denne…“.
joj ... proletársky hnev nezabúda a neodpúšťa.
@Tibi: Je smutné, že staré a zlé návyky nachádzajú svoje „ospravedlnenie“ v tieni chudoby a akákoľvek kritika sa zamieta na základe „nejedli ste sójovú salámu, takže neviete, čo máte povedať“. Smutné ...
:))) Nahneval si sa na nich, však? Pravdou je, že Rumuni sa naučili vo všetkom vidieť praktickú stránku a dostať sa z aspektu.
Podpora pre Logan je u predajcu 250 RON. 3 stojany na bicykle, každý v priemere 300 RON, 3 kapusty na dvoch kolesách, každé 4 000 RON, hovorím, že niektorí dávajú vážne peniaze na to, aby urobili niečo iné ako kokarálie, ktoré v tejto krajine páchnu. A beriete im to, že by ich mali potichu oceniť, alebo aspoň nie brať ako samozrejmosť.
Mám tiež kufor na Logane (ten z veľtrhu, lacný), ktorý mi pomohol, keď som musel nosiť nasledujúce:
3 vianočné stromčeky
2 markízy dlhé 4m
Matrac 160 × 200
3 rezané drevotrieskové dosky (najdlhšia bola dlhá> 2 m
Nemohla som ich dať nikam inam. A som príliš lenivý na to, aby som to zložil, pretože mi to trvá hodinu, kým som to dal späť (ich matka džemov so štvrtinou voľného kruhu sa točila)
@ionel Váš Citroen je v rovnakej triede ako Tico/Matiz.
V spoločnosti Solenza mám zadný kufor, dostatočne veľký na uloženie brvna, keď nič neprevážam nad autom.
Pri C1 nie je zadný kufor.
Podľa stránok, ktoré z času na čas stále sledujem (http://www.vozavi.com/auto/citadine_c12_28_1.html), je C1 súčasťou kategórie mesta. Do rovnakej kategórie patria aj tieto vozidlá: WV Polo, Peugeot 207, Renault Twingo, Citroen C3, Renault Clio, Opel Corsa, Sandero, Ford Fiesta, Toyota Yaris atď. Môžete ich tiež zobraziť kliknutím na odkaz. V Rumunsku existuje veľa predpojatých myšlienok týkajúcich sa veľkosti automobilov. Jednou z nich je, že ak má motor menej ako 1 800 cm 3, je to skúter a ak nemá kmeň 300 litrov, je to mesto. Moja C1 nemusí mať kufor modelu Solenza, ale má vyšší výkon, pretože má menší motor a polovičnú spotrebu.
Cretina - logani ... Aké arogantné ...
Keby ste chytili komunizmus, myslím si, že by ste boli obyčajným sesielateľom, ktorý by sa staral o hlupákov vo vašom okolí, ktorí z krajiny vynášali ich sud s kapustou.
Skutočnosť, že máte slušný príjem, vás neoprávňuje na to, aby ste sa k okoliu chovali s takou aroganciou, s takou nadradenosťou ... Nechcel by som, aby ste jedného dňa mali šancu byť chudobní ...
Keby ste chytili komunizmus, myslím si, že by ste boli obyčajným sesielateľom, ktorý by sa staral o hlupákov vo vašom okolí, ktorí z krajiny vynášali ich sud s kapustou.
Som príliš hlúpy na to, aby som bol kolieskom. Dostal som šancu.
Skutočnosť, že máte slušný príjem, vám nedáva právo správať sa k okoliu s takou aroganciou, s takou nadradenosťou ... Nechcela by som, aby ste jedného dňa dostali šancu byť chudobní ...
nie je to arogancia, je to prebudenie do reality. Mám meganes, takže nie som bohatý. nie chudobný, ale nekúpem sa v peniazoch.
Niekto dať späť posledný mesiac a zistiť, koľko príspevkov je v oblasti automobilového priemyslu.
Tento druh hovorí niečo o mužovi ...
podľa môjho názoru je tento príspevok, ako aj komentáre od ľudí, ktorí majú dojem, že sa svet točí okolo Rumunska. Nemyslím si, že „Rumun má posadnutosť mať veľký kmeň zhora a zozadu“. myslím si, že hlavnou úlohou auta je byť užitočný, nie estetický. konečne. Vyzerám arogantne.
@Tibi: čo sa deje? pre začiatočníkov ... prečítajte si, čo napísal finch.
Myšlienka je taká, že v Rumunsku automobilová kultúra (áno, existuje aj „automobilová“ kultúra) takmer neexistuje. Ľudia vôbec netušia, aké auto im vyhovuje, netušia, ako svoje auto používať (videl som majiteľa Matizu, ktorý ho mal 5 rokov a nevedel, že sa dá sklopiť jeho sedadlo), netušia, aký dopad má kufor položený na aute alebo nafúknutá pneumatika.
@zooropa: čím viac diskusií o automobiloch v Rumunsku, tým lepšie. Úprimne chcem, aby zo všetkých týchto diskusií vzišlo niečo dobré, môžeme ísť bezpečnejšie a rýchlejšie (pre tých, ktorí používajú auto len na presun z bodu A do bodu B) a možno aj príjemne (pre vášnivý). A http://www.trafictube.ro je dobrá iniciatíva, koľkí z vás sa sťažujú, že v premávke sú všelijakí tupci? Teraz sú tiež natočené ...
„Všetci tupci začali dávať na svoje autá tie slepé mreže, ktoré sú podľa mňa zadarmo, ako som to videl u mnohých loganistov.“
Znamená to, že máš zaujímavý život, ak poznáš všetkých tupcov. Podľa tohto príslovia sa zhromažďuje každý, kto sa podobá?
Teraz sa mi to zdá vážne, zdá sa mi, že niekedy kritizujete veľmi drsné veci.
@mollahu: Nie som ani naštvaný, ani proletársky, ani neospravedlňujem zlé návyky chudobných (mimochodom, čo je zlé na tom, mať kufor nad autom alebo niečo na ňom nosiť?), ale obviňujem aroganciu, s akou sa autor blogu správa k tým v okolo neho.
Už ste premýšľali o tom, ako veľmi ten kufor s priečnikmi, nosičmi lyží atď. Zvýši vašu spotrebu na 130 - 140 km/h? Testoval som 0,5-1 L/100km na benzínový motor. Znova premýšľajte, keď hovoríte, že ste leniví vyberať ich, aj keď ich používate raz ročne, keď nosíte vianočný stromček, ktorý sa zmestí dovnútra, ak sklopíte lavicu.
1. Tyče pozdĺž vozidla sú z výroby pre niektoré modely automobilov (zvyčajne kombi). Tie priečne ich zachytávajú.
2. Pochybujem, že by sa niekto skutočne zaujímal o ich dizajn, a to z jednoduchého dôvodu, ktorý tým zvyšuje vašu spotrebu. Ľudia ich pravdepodobne používajú na bicykle, lyže alebo čokoľvek iné, čo môžu na svojich autách nosiť. Niečo také so svojím autom neprepravujem, ale odtiaľto k tomu, že nerozumiem tomu, čo by potrebovali ostatní, je to dlhá cesta
zosule: preto sú logani škaredí, pretože majú na sebe chobot. siiigur
@animaloo: určite nie. ale keď uvidíte škaredú mačičku z prírody, z celého srdca dúfate, že to nebude skúpe. tak je to aj s Loganom s kufrom.
plm, mám dojem, že tým dokážem zastihnúť Bulharov. možno zastrelili ľudí v aute.
@Tibi: zvýšte spotrebu a už nie ste zelení; to slovo v nej takpovediac prírody.
Je tento zapaľovač cigariet c1 rovnaký ión, ktorý nevychádza z pruhu 3, ak ide bežnou rýchlosťou? . )))
@liviu: no tak, možno je to vyladené. ktovie, co to mala pod kapotou V8 s 300 hp?
@Ionel: dobre skórované. presne to si myslím
@Lorz: správne! A to len preto, že namiesto starostlivosti o záležitosti krajiny hrá basketbal! (Mám podozrenie, že je tiež v ruke s mimozemšťanmi - o ktorých je známe, že ho operovali pre smrteľnú chorobu, ktorou trpel -, ale pán Corneliu Vadim Tudor ich pri prvej príležitosti určite odhalí)