Lada Vesta SW v teste auta
Lacné auto s veľkým priestorom: Lada Vesta SW.
Vladimir Putin doposiaľ uprednostňoval šoférovanie cez Moskvu v natiahnutej triede S a na začiatok svojho nového prezidentstva nechal vyvinúť luxusný sedan z vlastnej krajiny. Ale keď si spomeniete na automobilový priemysel v Rusku, napadne vám iba Lada.
Nie nadarmo autá z Togliatti stoja už desaťročia po jednoduchej, ale nezničiteľnej mobilite a SUV Nova nie je o nič menej legendárne ako trieda G alebo Defender. Ale Rusi nechcú odpočívať na tejto rustikálnej sláve, a preto sa pustili do veľkej produktovej ofenzívy do modernej doby.
Najväčšie nádeje spočívajú v kompaktnej Veste, ktorá s nami konkuruje automobilom ako Škoda Rapid, Dacia Sandero alebo Fiat Tipo a teraz je k dispozícii aj ako kombi za ceny od 12 990 eur.
Tvarované namiesto iba skonštruované
4,41 metra dlhé auto, ktoré stojí presne o 1 000 eur viac ako sedan, nie je žiadna krásavica. Najmä nie, keď to porovnáte s dizajnovými modelmi ako Seat Ibiza alebo Peugeot 208. Ale Ladas boli vyrobené iba v minulosti, Vesta je skutočne tvarovaná a svedčí o práci dizajnéra s hrdou tvárou a výraznými tvarmi na boku.
Nakoniec farba a tvary aj v interiéri
Dizajnové práce sa podpísali aj na vnútornej strane: kokpit je stále púšť z tvrdého plastu. Prístroje sú jednoduché, spínače hrubé, sedadlá tenké. Ak auto umiestnite na dlhší čas na slnko, silne vonia lepidlami a rozpúšťadlami.
Ale na plastoch je niekoľko dekoratívnych pruhov a úhľadné zrno, ciferníky majú niekoľko farebných postriekaní a tkanina zakrýva úhľadný vzor. Nenáročné a nudné časy v spoločnosti Lada skončili, to je správa tu a zákazník ju pravdepodobne bude počuť.
Vybavenie je ešte prekvapivejšie ako prostredie. Pretože aspoň za príplatok neostáva takmer nič, čo by v Lade nebolo k dispozícii. Nie, Rusi nedisponujú asistenčnými systémami, ako je napríklad kontrola vzdialenosti alebo elektronický výhľad do mŕtveho uhla. Toto si ale takmer vždy objednávajú iba vodiči firemných automobilov a sotva niekedy súkromní zákazníci.
Veci, ktoré sú skutočne dôležité a užitočné, ako napríklad klimatizácia, cúvacia kamera alebo vyhrievané sedadlá, sú samozrejme k dispozícii. Mimochodom, ako ohrievač čelného skla, ktorý je určite užitočný pre mrazivé Rusko, a navigačné tlačidlá - aj keď je naprogramované v azbuke a najskôr musíte prepnúť na latinské písmená.
Miesto namiesto prestíže
To, čo Lade chýba na prestíži, to aspoň čiastočne vyrovnáva priestorom. S rázvorom 2,64 metra si v druhom rade môžete ešte prekvapivo dobre sadnúť. A keď otvoríte veľké dvere batožinového priestoru - samozrejme ručne a bez ovládania gestami -, uvidíte do kufra s rovnou podlahou, hladkými bočnými stenami a solídnym objemom 480 litrov. Ak to nestačí, môžete samozrejme sklopiť zadné sedadlo ako pri každom kombi.
Žiadne nároky na pohon
Na pohon možno vzniesť niekoľko požiadaviek. Lada vybaví Vestu iba zastaralým benzínovým motorom s objemom 1,6 litra a ani jej 78 kW/106 k toho na ceste veľa nechodí. Rovnako ako 148 Nm. Bohužiaľ iba päť rýchlostných stupňov musíte často a rýchlo preraďovať, ak chcete dosiahnuť dokonca polovičnú rýchlosť.
V tomto prípade je rýchly relatívny. Pretože šprint z 0 na 100 km/h nie je možný za menej ako 12,4 s a viac ako 180 km/h nie je možný ani pri najdlhšom pokuse. To však vadí iba prvých pár kilometrov. Pretože akonáhle ste do zákruty najazdili o niečo rýchlejšie alebo ste zabrzdili o niečo ťažšie, skamarátite sa s pohodovým tempom akoby sami. Nastavenie je príliš ťažkopádne a vzrušenie je príliš veľké, ak to skúsite inak. A keď je štandardná spotreba 6,9 litra (emisie CO2 157 g/km), skutočne strácate nadšenie pre trávnik.
Záver: základná automobilová bezpečnosť
Jednoduché a priame, lacné a praktické - tých, ktorí chcú svojim autom zapôsobiť na svojich susedov, Putinov cenový lámač zle obsluhuje. Ak ale hľadáte lacné auto s veľkým priestorom a svoje peniaze radšej utratíte za niečo iné, Lada je prekvapivo dobrá voľba. Podľa kvintesencie tejto cesty nemusíte byť prezidentom alebo si musíte nechať postaviť vlastnú luxusnú limuzínu, aby ste mohli riadiť auto z Ruska.
Dátový list: Lada Vesta SW Luxus
| Motor a pohon: | Štvorvalcový benzínový motor |
| Výtlak: | 1596 cm3 |
| Maximálny výkon: | 78 kW/106 k pri 5800 ot./min |
| Max. Krútiaci moment: | 148 Nm pri 4200 ot./min |
| Pohon: | Predny nahon |
| Prenos: | 5-stupňová manuálna prevodovka |
| Váhy a miery | |
| Dĺžka: | 4410 mm |
| Šírka: | 1764 mm |
| Výška: | 1508 mm |
| Rázvor: | 2635 mm |
| Prázdna hmotnosť: | 1310 kg |
| Užitočné zaťaženie: | 420 kg |
| Objem kufra: | 480 litrov |
| Údaje o jazde | |
| Najvyššia rýchlosť: | 180 km/h |
| Zrýchlenie 0-100 km/h: | 12,4 s |
| Priemerná spotreba: | 6,9 litra/100 km |
| Rozsah: | n/a. |
| Emisie CO2: | 157 g/km |
| Palivo: | Super |
| Emisná trieda: | Eu6b |
| Trieda energetickej účinnosti: | n/a. |
| náklady | |
| Základná cena modelu Lada Vesta SW: | 12 990 eur |
| Základná cena modelu Lada Vesta SW Luxus: | 16 250 eur |
| Typové triedy: | n/a. |
| Daň z vozidla: | 156 eur/rok |
| Dôležitá štandardná výbava | |
| Zabezpečenie: | Predné a bočné airbagy |
| Komfort: | Automatická klimatizácia, vyhrievanie čelného skla, navigačný systém, tempomat |
Všetky údaje podľa výrobcu, GDV, Schwacke
Prístroje v kokpite sú jednoduché, spínače hrubé. Použilo sa veľa plastu.
"> '> Foto: Lada | Prístroje v kokpite sú jednoduché, spínače hrubé. Použilo sa veľa plastu.
Zdá sa, že Lada chce ukončiť bezcitné a nudné časy: na textilných poťahoch je tiež dekor.
"> '> Foto: Lada | Zdá sa, že Lada chce ukončiť bezcitné a nudné časy: na textilných poťahoch je tiež dekor.
Trochu pomalé: Vesta SW zvládne šprint z 0 na 100 km/h za menej ako 12,4 sekundy.
"> '> Foto: Lada | Trochu pomalé: Vesta SW zvládne šprint z 0 na 100 km/h za menej ako 12,4 sekundy.
Lada Vesta SW je dlhá 4,41 metra a stojí o 1000 eur viac ako sedan.
"> '> Foto: Lada | Lada Vesta SW je dlhá 4,41 metra a stojí o 1000 eur viac ako sedan.
Kufor je dosť priestranný s objemom 480 litrov.
"> '> Foto: Lada | Kufor je dosť priestranný s objemom 480 litrov.