Leba - Wladyslawowo - Gdansk - Hel (Poľsko) - Život na lodi
Káva Jürgen s kávovarom Bodum je vrcholnou slávou rána, navyše raňajky s ovocím, jogurtom, paradajkami a syrom a čerstvo natrhané sedmokrásky na stole.
O 7.45 je čas na odlet, plavíme sa z Leby do Wladyslawowa. S úžasným severným vánkom sa rýchlo dostávame na kurz, 43 nm je pred nami. Po krátkom čase vietor zaspí a my musíme prejsť. Vždy sa hovorí, že križujúci námorníci nejazdia, ale to je námornícka niť. Do cieľa prichádzame neskoro popoludní. Wladyslawowo je najväčší rybársky prístav v Poľsku, veľa priemyslu.
Po vyčerpávajúcom a krásnom dni plavby už nemáme chuť vyjsť na breh alebo si zapísať denník/denník. Prezeráme si svoje zásoby, špagety s pestom, inými slovami, rýchle varenie s čerstvou uhorkou s našou lahodnou vinaigretou.
Na druhý deň ráno sme o 5.30 v sprche, studená voda na prebudenie. Sme fit, o 13:00 musíme byť zadným koncom mimo strelnice, potom začneme znova strieľať. Toľko rojené mesto Danzig je náš cieľ, 41 nm.
O Hel, pobrežný ostrov Gdansk, ktorý siaha do zátoky ako jazyk, musíme urobiť posledné Strelnica Stalo. Bezvetrie, jazdíme pod motorom a z nebezpečnej zóny vyrážame o 12.50 h. Poobede vbiehame na gdanskú plavebnú dráhu medzi zelenou a červenou bójkou Západná doska leží prístav. Tu Jürgen „namočil“ národnú vlajku, na krátky čas ju položil na pamiatku nemeckého útoku na Poľsko v druhej svetovej vojne, námorníckeho zvyku.
Tieto dlhé údery, 8 - 12 hodín, sú pre mňa lekciami trpezlivosti. Po poľskom pobreží neexistujú krátke výlety a do prístavov sa dá vojsť, len keď je správny vietor, čo je výzva.
Ďalšie 4 nm cez priemyselný prístav do mestského prístavu. Prístav je obsadený trikrát, námorníci odkiaľkoľvek, drahá. Majster prístavu nám ukazuje miesto pri Mestské mólo do, oproti Žeriavová brána.
Je to najväčší stredoveký prístavný žeriav v Európe a najvýraznejšia pamiatka v Gdansku. Svedectvo o sile, ktorá sa kedysi odlišovala od hanzového mesta Danzig.
Najskôr dorazte, pevne zarovnajte a zhlboka sa nadýchnite. Fascinuje nás kulisa Gdansku, ktorá sa odráža vo vode prieplavu. Aby sme mohli opustiť pobrežie, musíme vyliezť na vertikálny železný rebrík a postaviť sa medzi veselo sa baviacich ľudí. Počujeme hudbu zo všetkých strán, akordeón, husle, gitara, klarinet a dokonca je zastúpený aj xylofón. Nezdá sa to ako hudba v konzervách.
Pomôžte alebo hurá, sme uprostred letného zhonu poľských turistov Gdanský mestský festival.
Prvé ponorenie do tejto podívanej nastavuje náladu. Študenti svojou hudbou oživujú Hudobná vysoká škola námestia a ulice Gdaňsku, všetko v najlepšej kvalite, Danzig hojdačky.
Vône poľskej promenádnej kuchyne nás naplnia nosom, hladom! Poľské jedlá a vynikajúce šalátové/zeleninové prílohy sú práve teraz. Nepočítajú sa žiadne kalórie alebo sa tu určujú tuky. JEDLO sa všetko z bravčového alebo hovädzieho mäsa a s veľkým množstvom tuku a dobrým poľským pivom nikto nepohrdne.
Na druhý deň sme veľmi radi, že začíname prvú prehliadku mesta. Toto potešenie je opäť cítiť všade a bosé počasie na to všetko dáva čiapku.
Stúpame na vežu radnice, 200 schodov. Vychutnajte si nádherný výhľad na kostol Panny Márie a obdivujte súbor starého mesta Gdaňsk: Storočné mestské domy, ktorých reprezentatívne fasády premieňajú „Königsweg“ na veľkolepú ulicu s impozantnými kostolmi, mestskými bránami a obrovskými skladmi. „Zlatá brána“ je začiatkom promenády. Tu sa králi a ich sprievod nasťahovali do Danzigu a boli povzbudení. Ak toto Výška - Zlatý - alebo Zelená brána, každý z nich potrebuje vlastnú prehliadku, aby spoznal originalitu a krásu týchto budov.
Marienkirche je jedným z najkrajších gotických kostolov v Európe, ktorý bol postavený z tehál. Stavia sa 50 rokov. Centrálna loď je taká vysoká, že som nedokázal vytvoriť zložitý obraz.
Koľko ľudí má priestor v Marienkriche, ktovie?
Kráčame hore po Marienstrasse, ktorá vedie z Marienkirche k Frauentor. Romantické kúzlo tejto ulice inšpirovalo umelcov. Malé galérie a pekné kaviarne obohacujú panorámu mesta a všade nás sprevádza živá hudba. Schodisko
ozdobiť Chrliče nazývaný aj chrlič, teda kloktadlo. Tvorovia z kameňa, ktorí slúžia na uzavretie drenážnych kanálov.
Ľudia sa navzájom fotografujú pred nádhernými loďami, šliapajú na zvláštne plachetnice, všetky moje!
Nebrali sme si dosť času na Gdansk, je to škoda, tri dni nestačia, ale ... . Riga volá. 23. júla s veľkou radosťou prichádza na palubu rodina s našimi dvoma vnúčatami.
140 nm sú stále pred nami. Pozrime sa, čo všetko pre nás ešte vietor a počasie čaká,
Ako medzipristátie v smere na Liepaja smerujeme v nepriaznivom počasí na Hel. Ostrov, ktorý sa rozdvojuje do Gdaňského zálivu. Vychádzame zo vstupného kanála/Danzigu do voľnej vody a zrazu je takmer bezvetrie. Jazdíme ďalej pod motorom. Počasie je také premenlivé. Polostrov Hel je známy ako tichý prístav chránený pred vetrom, ale nie je to pravda.
Na ďalšie 3 dni sú Búrky, vyhlásené rozbúrené moria a 3 m vysoké vlny. A je to oveľa ťažšie. V noci zažívame búrku a …… veľmi rušnú noc. Naša loď (všetky lode) je v pekelnej jazde, po pravoboku/prístave loď zasténa a luk skočí a potom plácne späť do vody. Čiary v zarážkach zastonajú, neskutočne. Toto je „chránený“ prístav Hel. Jürgen je v noci vonku a má ďalšie Búrkové čiary umiestnené. Ale nebol sám. Námorníci boli v akcii aj na susedných lodiach. Úsmev na perách a chápavé pohľady sa vymenili, tak to je.
Tu vzniká Námornícka priadza, kde velitelia lodí, ktorí sa odvážili zomrieť, a v poslednej chvíli, v ohrození života, vytrhli lode z búrky.
Susedná loď, krásna 15 m dlhá hanzová liga, pricestovala deň predtým z Gotlandu/Švédsko, 170 nm s silou vetra 7 až 9 stôp. Po 30 hodinách ostrého plavenia vyzerali mierne paralyzovaní.
Na druhý deň prší silný vietor, čo je vyváženie, aby ste sa dostali na palubu. Večer sme išli do „Kutter“, známej rybej reštaurácie. Veľmi útulné a v službách veľa krásnych poľských žien. Celé prostredie bolo pohodlné a búrka a dážď boli ďaleko. Každý večer živá hudba, dnes bol na programe jazz, všetko bolo veľmi príjemné.
V skutočnosti vám hovorím iba toto, aby som vám povedal, ako sa počas tejto búrky dostanete do bezpečného prístavu, t. J. Ako sa dostať na palubu. Boli sme na plávajúcich mólach. Viete, čo to znamená? V súlade s vodou sú tieto štíhle a ľahké komponenty sledujú každý pohyb vody. S istotou - na palube je to najbezpečnejšie - som na všetkých štyroch pozdĺž móla, zatiaľ čo Jürgen to zvládol cez vzbĺkajúce mólo a podal mi ruku. Dole na lôžko, vložte štuple do uší a potom nás hojdali na spánkoch. V pokračovaní sme strávili ďalšie 2 veľmi rušné noci na Amanite.
Marienkirche má priestor pre 25 000 tisíc ľudí.
Naše dojmy v správach o cestovaní sú subjektívne tvarované, opisujú zážitky tak, ako sme ich vnímali, vyjadrujú to, čo si myslíme a cítime. Radi by sme spoznali aj krajinu a jej obyvateľov. Spomienky sa stávajú živšími.
Moja malá kniha a pisárka sú mojimi stálymi spoločníkmi. Jürgen je zodpovedný za pripojenie obrázkov. Zmenšiť, označiť, očíslovať a splniť moje priania k obrázkom. Sme dobrý tím.