Lepšie ako ktorákoľvek diéta Takto kilá pri cyklistike odpadávajú - WELT
Takto klesajú kilá pri bicyklovaní
Každý to má. Takmer každý. Podľa odvetvovej asociácie dvojkolesových motorov bol počet bicyklov v Nemecku v roku 2014 72 miliónov. Aj keď súčasný trend smeruje k čoraz väčšiemu počtu bicyklov s elektronickým pohonom - v minulom roku sa ich po celom svete predalo 480 000 -, ľudia v tejto krajine radi šliapu do pedálov. Chcete byť tým, kto uvedie obe kolesá do chodu.
A áno, ťažko existuje iná forma dopravy, ktorá by bola vhodnejšia na šport ako starý dobrý bicykel, a to aj pre netrénovaných. Pretože oni môžu dávkovať cyklistické minimum. Bicyklovanie je navyše oveľa jednoduchšie pre kĺby, a preto nie je pre ľudí s nadváhou problém sadnúť na bicykel a odísť. "Keď beháte, sú kĺby oveľa viac namáhané. Napríklad členkové alebo kolenné kĺby. Keď však sedíte v sedle, je to spočiatku omnoho uvoľnenejšie. Kĺby nie sú tak namáhané ako pri behu, pretože sa rozloží telesná hmotnosť." hovorí Rainer Kleemann.
53-ročný berlínsky maliar je vášnivým cyklistom už 38 rokov. Jazdil za kluby ako RSC Bad Homburg, VC Frankfurt a naposledy za berlínske TSC a zúčastnil sa niekoľkých cyklistických klasík, napríklad „Around the Henninger Tower“. Má ročne 12 000 až 15 000 tréningových kilometrov.
„Ale nebojte sa,“ hovorí Kleemann: „Hlavne pre nováčikov nezáleží na počte kilometrov.“ Vďaka oveľa menšiemu počtu tréningových kilometrov sa dá výrazne zlepšiť kondícia a tým aj fyzická pohoda. Dôležitá je predovšetkým pravidelnosť a dôslednosť tréningu.
Aj Björn Geesmann to tak vidí. Je výkonným riaditeľom inštitútu STAPS so sídlom v Kolíne nad Rýnom, ktorý vyvíja „stratégie úspechu pre vytrvalostné športy“, ako sa uvádza na webe. STAPS sa stará o amatérskych športovcov a profesionálov. Jedným z klientov je aj Tony Martin, viacnásobný majster sveta v časovkách. Geesmann hovorí, že to závisí od intenzity: „Čím viac energie spotrebujem, tým je to lepšie.“
Bez cukru, bez alkoholu!
Aj tí, ktorí ráno bicyklujú niekoľko kilometrov do práce a potom sa večer vrátia domov, by zhodili kilá. Je mylné domnievať sa, že schudnúť sa dá iba vtedy, ak bicyklujete pomaly. Cyklista môže ísť trochu rýchlejšie. Aby to urobil, mal by sa rozlúčiť s myšlienkou, že musí byť na ceste minimálne 30 minút. Podľa Geesmanna je úplne šialené myslieť si, že telo spaľuje tuky až po 30 minútach cvičenia. Dôležitá je správna výživa. A aby sme si nemysleli, že trochu bicyklovania je lístok zadarmo k nesprávnej výžive. Hlavne nie pre tých, ktorí chcú trochu znížiť svoju váhu.
Pre Marca Batora je bicyklovanie ako diétny automat. „Často som to cítil v sebe,“ hovorí moderátor zo Sat.1 a bývalý publicista časopisu „Welt“. Považuje tiež za dôležité, aby sa každý okrem cvičenia na bicykli stravoval aj primerane pre šport. „To znamená: málo sacharidov, podľa možnosti žiadny cukor, málo tukov a alkohol,“ hovorí Bator, ktorý je roky vášnivým cyklistom.
Teraz Bator tiež vie, že popri všetkých povinnostiach v každodennom živote vyvstáva otázka času. Nie každý si môže dovoliť stráviť dve alebo tri hodiny na bicykli. „Ale čím dlhšie jazdíte, tým rozsiahlejšie sú vaše výlety na bicykli, tým väčšiu váhu„ vyrobíte “. Tak tomu hovoria cyklisti, keď kilogramy klesnú,“ hovorí Bator.
Dajte si odborne zmerať svoje telo
Vynára sa otázka, aký je ideálny bicykel. V meste by podľa Marca Batora bol vhodnejší klasický cestovný bicykel alebo trekingový bicykel. Sú pohodlné a jazdia dobre na rôznych povrchoch ciest. Horské bicykle by boli vhodné najmä na cyklistické túry po hrboľatých lesných chodníkoch. Silné pneumatiky im poskytujú dobrú priľnavosť, ale valivý odpor je výrazne vyšší ako u trekingových alebo závodných bicyklov. Posledné menované sú obľúbené u tých, ktorí chcú byť rýchli a športoví. Dobre sa kotúľajú po asfalte, ale existuje riziko veľmi vystretého sedenia, ktoré z dlhodobého hľadiska môže spôsobiť bolesti krku a chrbta. Pred zakúpením závodného bicykla spoločnosť Bator odporúča nechať si zmerať svoje vlastné telo odborníkom - montérom bicyklov alebo cyklistickým obchodom.