Ludwigsfelde - Aké tajomstvá spia v nacistickom bunkri - MAZ - Märkische Allgemeine
O tomto tajnom svete sa dlho myslelo, že sa stratí - teraz je opäť preskúmaný 70-ročný systém tunelov v Ludwigsfelde (Teltow-Fläming). V bunkri sú podozrivé tajné zbrojné dokumenty z nacistickej éry. Hovorili sme s objaviteľom tunela.
Der Spiegel a redakčný tím ZDF Zeitgeschichte sú späť v pätách berlínskemu ekonómovi Rainerovi Karlschovi: v roku 2005 zverejnil výsledky štúdií o nacistickom jadrovom výskume, o ktorých sa intenzívne diskutovalo. Karlsch teraz skúma tunelový systém v Ludwigsfelde, o ktorom sa predpokladalo, že bol zakopaný a znovuobjavený ním, čo ani miestni obyvatelia nenašli celé desaťročia. MAZ tiež hovoril s objaviteľom tunela o tom, prečo si myslí, že je možné, že pod priemyselným parkom automobilky, bývalým závodom leteckých motorov Daimler, existujú tajné zbrojné dokumenty od nacistického ríšskeho ministra pošty Wilhelma Ohnesorgeho.
Hitlerov „šéf poštových známok“ Wilhelm Ohnesorge nemal rád iba ženy navštevujúce jeho súkromný dom, Hakeburg Kleinmachnow a umeleckú zbierku. Na mieste tiež prevádzkoval testovacie centrum na vývoj protilietadlových rakiet, infračervených prístrojov na nočné videnie a miniatúrnych kamier pre strely. Dokumenty o tomto sa doteraz nikde neobjavili. Prečo máte podozrenie, že sa nachádza v tuneli pod bývalou továrňou leteckých motorov Genshagen?
Zatiaľ neexistujú žiadne dôkazy. Dokumenty Výskumného ústavu Reichspost sa dodnes neobjavili. Američana Uncernna zajali a neprijal nijaké záväzné vyhlásenie, iba to, že dokumenty boli „prevezené do Bavorska“. Ale to je otázne.
Existujú vôbec tieto dokumenty?
O tom to pre mňa je. Chcem preskúmať túto možnosť, že sú takpovediac na prahu, a vedieť, či sa to dá vylúčiť.
Prečo by to bolo možné?
V posledných vojnových dňoch v roku 1945 bolo všetko na spadnutie, Červená armáda stála východne od Berlína. Všetci, Briti, ako aj Rusi a Američania, vzali so sebou dokumenty a neskôr ich vyhodnotili, v skutočnosti tisíce ton. Mohli byť kdekoľvek zničené, tajne zamknuté alebo neobjavené.
Napríklad v tuneli v závode Genshagen?
To by bolo samozrejme veľmi možné. Nikto nevie, ale prečo by mal niekto v čase, keď neostávalo nič, ani len palivo, zorganizovať nákladný transport do tunelového systému a potom vyhodiť do povetria križovatky mriežkových chodieb? Urobíte to iba vtedy, keď ide o niečo skutočne dôležité, nie o úkryt pred prázdnym náletom.
Do galérie vlastne bol taký transport?
Za to hovoria súčasné svedecké výpovede. Sekretárka, ktorá pracovala v budove oproti Vchodu 3, videla tam krátko pred koncom vojny vykladaný transport. Muž, ktorého svedectvo je zdokumentované v mestských archívoch, uvádza, že Rusi boli umiestnení a vyhodení do povetria, ale je to nepresné a nejednoznačné. Tretí a najdôležitejší súčasný svedok Karl Troscheit bol elektrikár a pracoval v továrni až do konca. Pracoval priamo pri vchode do tunela a sledoval, ako tam v noci trikrát zastavili vozidlá a vyložili kontajnery.
O aké vozidlá a ktoré noci ide?
Okolo nákladných automobilov a noci v polovici apríla, krátko pred obsadením závodu. To už bolo do značnej miery objasnené.
Prečo ste si istí, že blížiaci sa sovietski vojaci nevyhodili do vzduchu nedokončený tunelový systém s piatimi vchodmi? Viete vôbec, kto čo a kedy fúkal?
To je veľká otázka. Existujú protichodné vyhlásenia a ani jedna dokumentácia, ani v ruských, ani v amerických archívoch. Existujú dôkazy, že sovietske jednotky vyhodili do vzduchu časti továrne, ale až po demontáži stroja.
Ako si predstavujete svoj prieskum, ktorým ste objavili zakopané zariadenie?
S geomagnetikou a geoelektrikou. Pomyslel som si: Ak všetky pokusy v 50. a 80. rokoch nedokázali nájsť bunker s bagrom a lopatou, musím to urobiť inak. Lipskí geofyzici položili meracie rezy nad predmetnou oblasťou. To vám umožní rozpoznať nepravidelnosti v zemi, ako sú dutiny a koncentrácie železa. Ak spojíte obidve metódy, máte obrázok.
Ako väčšina z nich ste v roku 2011 predpokladali aj bunker?
Správne, preto to bolo také ťažké. Tunely sú úzke. Muži zo stavebnej spoločnosti Haase & Pollack s hromadou štetov, ktoré vrazili do zeme, sa pravdepodobne len párkrát mýlili. Chystali sme sa vzdať, kým pri svojom poslednom pokuse takpovediac narazili na predpokladaný strop bunkra a porušili ho bol.
Tam ste vstali do 66 rokov nedotknutej dutiny?
To bolo skutočne vzrušujúce, pretože sme videli tieto tunely, nie veľký bunker. A bolo to mätúce, pretože sme sa kvôli výbuchom nemohli dostať dovnútra správne. Bolo to náročné a dodnes je to nebezpečné. Nadpozemské znamenia „Nebezpečenstvo života“ tu nie sú pre nič za nič. Ale neprístupné časti tunela prirodzene vzbudili našu zvedavosť: Prečo sa vyhodí do vzduchu niečo údajne nepodstatné?
Nie vždy to láka lovcov militaria?
Ľudia, ktorí si po nacistických oddaných veciach zarábajú peniaze, sú absolútne nepríjemní. Nielenže sa hrajú so svojimi životmi, ale aj sami sú vystavení trestnému stíhaniu. Prvé správy už boli podané.
Čo robíte vy a mesto, keď tam dole nie je nič viac?
Skutočne nejde o to, aby ste niečo tajili. Ide o preskúmanie kúska histórie a jeho bezpečné sprístupnenie verejnosti.
Je to možné?
Keď je všetko úplne preskúmané, môžete zariadenie, možno iba jeho časti, sprístupniť ako pamätné miesto. To je možné iba s mestom. Existujú príklady.
Myslíte berlínske podsvetia ?
Napríklad. To je úspešný príbeh.
Keby ste tam mohli ukotviť tunel Ludwigsfeld?
Absolútne. Na to však potrebujete zmysluplný koncept. Spoliehať sa na strašidelný efekt určite nie je jedno. A niekto to musí zaplatiť. Ak by sme mali viac peňazí, určite by sme boli ďalej. Zatiaľ je to všetko voliteľné.
Napísali ste niekoľko kníh o výdavkoch na skrytú výzbroj NDR s dokumentmi, ktoré ste vyhodnotili pre vyšetrovaciu parlamentnú komisiu, o viac ako 100 rokoch práce Leuny alebo pod názvom „Urán pre Moskvu“ o bizmute. Čo robíte s výsledkami výskumu v Ludwigsfelde?
Kniha zatiaľ nie je v pláne. Samotná história tohto úkrytu pre nálety by nebola ničím iným ako technickým článkom. Záleží len na tom, čo ešte môžete čakať.