Maischberger (ARD) o zákazoch jazdy na naftu Expert požaduje „razantnejšie opatrenia“ - a má
Aktualizované: 8. 8. 19 - 18:50
„Maischberger“ v stredu.
Sandra Maischberger sa vo svojej prednáške ARD venuje problematike nafty. Nasledovať by mala kontroverzná diskusia.
Aktualizácia od 8. mája 2019: Sandra Maischberger prekvapí v dnešnej šou neobvyklým vysielacím časom a trochu odlišným zoznamom hostí.
Mníchov - Téma: „Vojnová viera v automobiloch: Zachádza ochrana životného prostredia príliš ďaleko?“ Maischbergerova talkshow na ARD sa venuje nielen aktuálnej téme, ktorá hýbe mnohými ľuďmi, ale predovšetkým téme, ktorej debata je búrlivá. Diskusie vyvolali predovšetkým uložené alebo hroziace zákazy šoférovania v mnohých veľkých mestách.
Pred Maischbergerom na ARD: Mníchov a Wiesbaden odvracajú zákazy šoférovania
Až v utorok sa bavorská vláda vyslovila proti zákazu jazdy na naftu, považuje to za neprimerané a chce sa vyhnúť alternatívnej doprave v obytných štvrtiach. Nemecká organizácia pre ochranu životného prostredia (DUH) v stredu oznámila, že zákazy jazdy na naftu v hesenskom hlavnom meste Wiesbaden sú takisto mimo stôl: Všetky nároky boli splnené, takže „žaloba bola vyhlásená za skončenú“, uviedol v stredu DUH.
Prečítajte si tiež: „Maischberger“ dnes na tému starostlivosti - s týmito hosťami
Maischberger (ARD Talk): Dobrá správa pre vodičov naftových motorov vopred
Dobré správy pre vodičov nafty prišli v stredu aj z Bruselu. Pretože podľa informácií z novín „Funke Mediengruppe“ sa Európska komisia vzdáva práva veta proti zodpovedajúcemu legislatívnemu plánu, ktorý stanovuje, že bude vyhlásené za neprimerané v mestách s prekročením relatívne nízkych emisných limitov. To znamená, že ak by sa mierne prekročili celoeurópske limitné hodnoty pre oxidy dusíka, zákazy jazdy s naftovým motorom by boli všeobecne neprimerané - a teda neprípustné. Spolkový snem môže teraz zodpovedajúcim spôsobom schváliť návrh zákona.
Maischbergerovi hostia na ARD: Kubicki, Barbara Metz a Ulf Poschardt tam pre Diesel Talk
Na konferencii Maischberger diskutovali okrem Wolfganga Kubickeho (FDP), autora kníh a novinára Franza Altho, svetový šéfredaktor Ulf Poschardt, Mai Thi Nguyen-Kim (vedecký novinár ARD), vodič nafty Marin Ivankovic a Barbara Metz (Deutsche Umwelthilfe).
Tiež by malo byť vyhrievané na Maischberger. Ivankovič začína: „Dve deti, veľká rodina, veľký byt, málo peňazí.“ Potrebuje svoje rodinné auto: ráno deti v dvoch rôznych centrách dennej starostlivosti, rodičia pracovať. Potom musia deti ísť športovať. Ale od 1. apríla budú v Stuttgarte platiť zákazy jazdy pre jeho naftu. Ivankovic je pobúrený: „Môžeme si nasypať polievku.“ Sťažnosti DUH nazýva „ošúchanými“, ale obviňuje aj politiku.
Merz sa musí brániť pred pomocou na ochranu životného prostredia: „Chápem vás. Existujú však zákonom stanovené limity. ““
Maischbergers Diesel Talk (ARD): Pomoc v oblasti životného prostredia sa musí brániť pred zlými obvineniami
Merz odsudzuje vzduch v mestách a kývne do premávky mŕtvy. Vyžaduje viac priestoru pre chodcov a bicykle. Čelný útok Poschardta: „Potom choďte priamo k zeleným a urobte tam dopravnú politiku.“ Obviňuje ju a organizáciu pre environmentálnu pomoc, ako neziskovú organizáciu, z toho, že iba robia dopravnú politiku pre americký a japonský automobilový priemysel “a uvedú tón do debaty to bráni tomu, aby o tom hovoril. ““
Maischberger ho zastaví a vysvetľuje. Reč je o starom obvinení, že japonský výrobca Toyota sponzoroval DUH sumou 30 000 eur ročne do decembra 2018. Merz sa bráni: „Vtedy to bol prieskum firemných automobilov a diskutovalo sa o ňom hore-dole. Nie, samozrejme, neplatí, že sa necháme kúpiť, aby sme oslabili nemecký priemysel. ““
Intenzívne sa diskutuje aj o „Rámcovom manuáli“ ARD.
Expert prekvapuje spoločnosť Maischberger-Runde drastickými požiadavkami
Podľa Svetovej zdravotníckej organizácie (WHO) by malo na celom svete ročne dôjsť k trom miliónom úmrtí na jemný prach a oxidy dusíka, tvrdí Alt v skupine Maischberger. „Je to správne?“ Chemik Nguyen-Kim objasňuje: „Toto číslo by som nepoužila. To je nevedecké. “Ale:„ V každom prípade je oxid dusičitý zdraviu škodlivý. “Nguyen-Kim potom prekvapuje znepokojujúcou tézou:„ Aj keby sme sa zbavili všetkých dieselových automobilov, nedosiahli by sme hranicu 40 mikrogramov. Vyžaduje prísnejšie opatrenia ako zákazy šoférovania, “varuje. Ale nevie povedať, ktoré by to mali byť. Ostatní sú ohúrení.
Horúci duel v Maischbergeri: Poschardt proti Merzovi
Poschardt vyniká ako veľký zástanca nemeckého automobilového priemyslu („Chcú robiť veci lepšie, ale potrebujú čas“) a ministra dopravy Andreasa Scheuera (CSU). Posledného menovaného nazýva „veľkým nemeckým antifašistom“, pretože Mai Thi Nguyen-Kim považoval za „významné a poľutovaniahodné“, že „máme federálneho ministra dopravy, ktorý víta názor pneumológov.“ Ako ochranár životného prostredia Metz poukázal na to, že limitné hodnoty oxidu dusíka, Poschardtová ju obvinila zo „sentimentalizácie“ a jej organizáciu označila za „varovné združenie“, ktoré má zabezpečiť dodržiavanie týchto požiadaviek, ktoré existujú od roku 2010 a slúžia na „ochranu najslabších, detí a dôchodcov“.
Alt často skáče stranou, Merz je presvedčený, že musíte vyvíjať tlak na výrobcu automobilov. Podvody od spoločnosti VW & Co. boli „neporiadkom“. Kubicki na druhej strane tvrdí, že automobilový priemysel je „na dobrej ceste“ v smere k elektromobilite.
Stimulačná téma maximálnej rýchlosti: „Perverzná predstava slobody“
Potom príde na rad rýchlostný limit. Svetový muž a vodič Porsche Poschardt: „Nepotrebujeme obmedzenie rýchlosti. Sme krajina, kde sloboda za toľko nestojí. Keď sa dostaneme k povolenej rýchlosti, bude to mäso. Ľudia o tom premýšľajú. “Rád jazdí rýchlosťou 300 km/h - keď hovorí o čistej ceste.
Autor Alt kontruje: „Pre mňa je to trochu zvrátená predstava slobody, ak ohrozujete ostatných vodičov.“
Záver: Silná diskusia, v ktorej sa zrazili svety a ktorá si vyslúžila meno „Faith War about the Car“. Maischbergerová si pre svoju prednášku 3. apríla zvolila trochu „mäkšiu“ tému: Ide o správnu výživu - a politici v tomto vydaní nemajú čo povedať.