Mango - Odstráňte veko - Ako znovu zalepiť Page 2 Velomobile forum

tüfti

AW: Mango - odstráňte veko - ako znovu utesniť?

Felix

AW: Mango - odstráňte veko - ako znovu utesniť?

Jean-Francois

AW: Mango - odstráňte veko - ako znovu utesniť?

Ďakujeme za aktívnu účasť a veľa rád.

Že je to tak, ako to je. Považujem však za zaujímavé prečítať si rôzne metódy a ich dôvody. Každý môže potom dostať nápad.
Mne osobne sa metóda gumičky vlastne páči. Môžete ho použiť na rýchlejšiu demontáž veka (nie je prilepené). Proti tomu však existujú dva argumenty:
1. Ako často naozaj snímate viečko (pravdepodobne veľmi zriedkavo).
2. Veko nie je prilepené, a preto „iba“ drží cez skrutky (pozri článok 20, vyhlásenie Ymtes „Lepidlo má tiež konštrukčnú funkciu pre škrupinu.“)

Takže to s najväčšou pravdepodobnosťou urobím pomocou silikónu pomocou vašej metódy (príspevok č. 5).

To je pravda. Musím však povedať, že vo svojej „brzdnej otázke“ dal H @ rry od Sinnerbike presne odpoveď, ktorú by som od výrobcu chcel. Nebol som na fóre veľmi dlho, ale moje skúsenosti v tejto súvislosti sú spočiatku dobré!

Začína sa to cez víkend. Krabica je zabitá!

Weltenspiegel

AW: Mango - odstráňte veko - ako znovu utesniť?

Na otázku už odpovedal hotel Delta:

PVC je v poriadku ako páska.

Na zalepenie používam ms polymér v kazete, ktorá funguje pre mnohých
Aplikácie Napríklad lepenie na disky kolies atď...

Joosten

AW: Mango - odstráňte veko - ako znovu utesniť?

Ďakujem za tip. To by mohlo byť užitočné, pretože prach z brúsenia viaže silikónový olej tak, ako papier typu savý atrament. Zdrsnenie GRP brúsnym papierom je menej náročné ako odstránenie silikónu.

Joosten

AW: Mango - odstráňte veko - ako znovu utesniť?

Allert mi v roku 2006 napísal, že vzdanie sa lepenia horného a spodného plášťa nebude problémom pre stabilitu tela (chcel som nahradiť lepenie gumovým tesnením).

Neviem však, aký význam by mohlo mať lepenie pri stavbe debnenia. Horná a dolná škrupina sú už pri spájaní vytvrdené.

kelin

AW: Mango - odstráňte veko - ako znovu utesniť?

Ak sú spojené iba skrutkami, musia absorbovať všetku torziu v tele spôsobenú výmoľmi, nerovnými cestami atď. Ak tu nie je žiadne spojenie, otvory sa budú zväčšovať.

Hotel Delta

AW: Mango - odstráňte veko - ako znovu utesniť?

len s PVC páskou bez toho, aby som medzi nimi mal nejaký tmel, ma dostal po pár týždňoch
v PVC páske došlo k pozdĺžnemu pretrhnutiu a došlo k úniku.
Myslím si, že tip od Tüfti na ošetrenie jednej strany separačným prostriedkom je veľmi dobrý
pretože takto sa dá veko ľahko odstrániť a tmel môže zostať zapnutý,
gumové tesnenie vždy zostáva na alebo?
Keď nabudúce nasadím veko, použijem tam iba skrutky
kde s ostatnými dobre vychádzam, nalepím zhora a zdola silné magnety,
aby som mohol rýchlo odstrániť veko, aby som pracoval na mangu.

Magnety, ktoré som na ňu našiel, majú po 2 kg a priemer 8 mm.

Pri ručných prácach by som radšej zložil veko, než si krútil kosti .

Hotel Delta

AW: Mango - odstráňte veko - ako znovu utesniť?

Kto okrem Harryho je tu stále zapojený do velomobilu?
Málokedy som dokonca čítal niečo o technológiách od iného výrobcu
vlastných VM!

Reinhard

AW: Mango - odstráňte veko - ako znovu utesniť?

Môže za to niekoľko vecí: dôležitosť komunikácie a vlastného zastúpenia v médiách sa podceňuje, najmä pri miestnych špecializovaných produktoch. Ľudia nie sú tak dobre oboznámení s používaním inteligentných telefónov, e-mailov, fór a internetu všeobecne; pomoc ponúknutá pri optimalizácii nebola prijatá. Málo času, ktorý je všeobecne podľa môjho pozorovania väčšinou spôsobený zlým/neexistujúcim časovým manažmentom.

Myslím si, že sa musíte vyrovnať s tým, že veľa informácií je na webe k dispozícii iba od príslušného výrobcu. Problém s týmto: potenciálni zákazníci aj výrobca musia pri každej návšteve stráviť veľa času. Odhaduje sa, že najmenej 50% z toho by sa dalo ušetriť, ak by dôležité informácie boli verejne dostupné dobre udržiavaným spôsobom.

Takže to bol pohľad pod veko VM . .

Felix

AW: Mango - odstráňte veko - ako znovu utesniť?

Ak je skrutkové spojenie správne, v oblasti otvorov sa nič nepohybuje.

Hotel Delta

AW: Mango - odstráňte veko - ako znovu utesniť?

Ak je skrutkové spojenie správne, v oblasti otvorov sa nič nepohybuje.

Mali by byť príliš slabé, skrutky držia najmenej 280 "kg".

s 8 magnetmi hore a 8 dole mám pridržiavaciu silu asi 32 kg
plus 8 skrutiek v zadnej časti s celkovou prídržnou silou približne 2240 kg
Takže s 2kg vekom si nerobím starosti s 2272 kg.

A ak všetko nedrží, pre bezpečnosť tu ešte zostáva tmel a PVC chlopňa .

AW: Mango - odstráňte veko - ako znovu utesniť?

S mangom si samozrejme môžete robiť, čo chcete, ale myslím si, že lepenie a skrutkovanie je najlepší spôsob, ako postupovať, a že to prispieva k bezpečnosti. Horná časť a spodok karosérie s oboma prírubami (!) Vzájomne sa posilňujú, takže je dôležité dobré spojenie.

Potrebujete: Allen # 4 vložený do malého skrutkovača Accu. V ideálnom prípade má skrutkovač (zasvätený hrot č. 1) Uhlové spojenie pre ťažko dosiahnuteľnú skrutku pomocou nastavovača objímky žiarovky, nástrčného kľúča # 8 a (zasvätený hrot # 2): s jedným plastový klin veko je možné odstrániť takmer tak rýchlo ako bez MS polymérnej tesniacej zmesi.

Cez otvory pre nohy dosiahnem iba dve predné skrutky. Robím to ležať na chrbte na zemi a mango na zdvíhacom stole. To funguje dobre, možno ešte lepšie, s mangom na boku. Všetky Cez poklop dosiahnem ďalšie skrutky. Dal som nástrčný kľúč na príruba, takže ju nemusím ani pevne držať, pretože telo bráni jej pretočeniu. Pri skrutkovaní mi teda stačí jedna ruka, čo veci oveľa uľahčuje. Samozrejme sa musíte uistiť, že je zásuvka oproti telu, kde je skrutkovač otočte ich chcieť.

S tmelom určite viete nemôže dostať vodu a že časti tela nehrkajte navzájom. Lepšia propagácia tmelu na spodných prírubách tyčinky, trochu ich zdrsním hrubým brúsnym papierom. Strata MS polyméru je zvyčajne možná ručne. Plochú ruku pevne prevlečte cez prírubu. Ostrým nožom som odrezal tvrdý MS-polymér, ktorý prešiel cez prírubu. Neviem, či je silikón namiesto MS polyméru dosť dobrý, ale určite sa vyhýbam páchnucej variante s kyslým MS polymérom, ktorý je inak dostupný aj v železiarstvach.