Mazda dezv; preberá koncepty SXA MX-5 Speedster Evolution; i MX-5 RF Kuro - stránka s automobilovými svetmi

Pre Mazdu je už tradíciou predvádzať upravené verzie legendárnej MX-5 na výstave SEMA. A tento rok tradícia pokračuje dvoma novými konceptmi založenými na japonskom roadsteri - MX-5 Speedster Evolution a MX-5 RF Kuro.

dezv

Mazda MX-5 Speedster Evolution je v skutočnosti iba evolúciou konceptu MX-5 Speedster predstaveného minulý rok na výstave SEMA, ktorá bola upravená tak, aby schudla! Takto boli odstránené niektoré prvky ukryté za palubnou doskou, hodiny palubnej dosky boli nahradené digitálnym panelom, batéria bola vymenená za lítiovú, ktorá váži iba 2 kilogramy, brzdový systém Brembo bol nahradený ľahším., inštalovaný na bežných modeloch MX-5 Sport a

Grand Touring. Vďaka tomu sa hmotnosť znížila o ďalších 45 kilogramov na 898 kg, pričom teraz má auto hmotnosť o 15% alebo o 159 kilogramov menej ako predchádzajúca verzia so zatiahnuteľnou strechou.!

Po úpravách bola Mazda MX-5 Speedster Evolution lakovaná v bielej farbe? Biely éter? a vybavené 17-palcovými ráfikmi RAYS 57 Transcend Gram Lights ? v hladkých pneumatikách BFGoodrich g-Force Rival R1 s rozmerom 225/45 R17, ktoré sa používajú na závodných automobiloch v rámci globálneho pohára MX-5. Pozastavenie bolo odobraté zo závodných automobilov, ktoré sa zúčastňujú rovnakého šampionátu.

Okrem úplne bez strechy a čelného skla je k dispozícii aj model MX-5 RF Kuro, ktorý vychádza z modelu s tuhou výsuvnou strechou. Podľa Mazdy vstupuje s modelom MX-5 RF japonský výrobca do prémiového segmentu, ktorý ponúka prepracovanú strechu a dokonalý komfort na palube. Koncept Mazda MX-5 RF Kuro využíva technológie inšpirované motoristickým športom, ako napríklad 17-palcové odpruženie a ráfiky RAYS, prevzaté zo závodných automobilov v rámci globálneho pohára MX-5, ale zamerané na verejné cesty.

Pneumatiky sú semi-slick BFGoodrich Rival G Force s rozmerom 215/45 R17 a brzdový systém je originálny

Brembo s dvojpiestikovými strmeňmi na prednej náprave a jedným piestom na zadnej náprave. Karoséria bola lakovaná matnou čiernou metalickou farbou a okná boli úplne tónované. Športový výfukový systém OpenFlash Performance je o 450 gramov ľahší a dodáva výkon okolo 7 koní.

Najdôležitejšie však je, že tieto dva koncepty boli vyrobené pomocou dielov, ktoré si môže kúpiť ktorýkoľvek majiteľ nového MX-5! Užitočné informácie: Vyskúšajte jazdu na Mazde MX-5