Mazda obnoví rotačný motor od roku 2020! Bude schopný konzumovať LPG a ocitnúť sa na elektromobile
Mazda oznamuje, že prvé elektrické vozidlá uvedie na trh v roku 2020 v rámci dlhodobého vývojového programu technológie „Sustainable Zoom-Zoom 2030“. V prvej fáze budú dva elektrické modely, ktoré budú brať energiu zo súprav batérií.
Na základe oficiálnych informácií zverejnených spoločnosťou Mazda sa dozvedáme, že jeden elektromobil bude poháňaný výlučne batériami a ďalší bude kombinovať batériu s malým, ľahkým a mimoriadne tichým rotačným motorom Mazda, ktorý bude fungovať ako predlžovač dojazdu.
Predĺžovač dosahu nabije batériu, keď je to potrebné na zvýšenie autonómie vozidla, čím sa eliminuje obava o autonómiu, ktorá naďalej znepokojuje mnohých používateľov elektromobilov na batériu.
Malá veľkosť rotačného motora a vyšší výkon umožňujú niekoľko riešení elektrifikačných technológií prostredníctvom skupiny prvkov. Prínosom z kompatibility rotačného motora s kvapalnými palivami je predlžovač rozsahu, ktorý používa rotačný motor, tiež navrhnutý tak, aby využíval skvapalnený ropný plyn (LPG) a stal sa v prípade núdze zdrojom elektrickej energie.!
Mazda odhaduje, že spaľovacie motory v kombinácii s určitou formou elektrifikácie budú predstavovať 95% vozidiel, ktoré budú vyrábať v roku 2030 (zvyšných 5% budú predstavovať elektrické vozidlá na batériu). Spoločnosť sa bude naďalej zameriavať na maximalizáciu účinnosti tepelného motora, ako je uvedené nový motor novej generácie SKYACTIV-X, na benzín, so zapaľovaním riadeným vznetovým motorom.
Mazda sa zaviazala znižovať svoje emisie CO2 „z miesta na cestu“ o 50% od roku 2010 do roku 2030 a o 90% do roku 2050. Spoločnosť sa tiež zaviazala dodržiavať zásadu správneho riešenia v správnom čase. ale tiež v pravý čas, vzhľadom na to, že dostupnosť energie a energetických zdrojov automobilov sa môže v jednotlivých regiónoch líšiť.
Je zrejmé, že systém výroby elektrickej energie v ktoromkoľvek regióne určuje, koľko elektrických vozidiel môže prispieť k zníženiu emisií CO2 „z Well-to-Wheel“. Pretože výroba tepelnej energie, ktorá generuje emisie CO2, stále globálne prevláda, cieľ zníženia týchto emisií s najväčšou pravdepodobnosťou povedie v blízkej budúcnosti k diverzifikácii možností výroby paliva.
Okrem alternatívnych palív vrátane stlačeného zemného plynu (CNG), LPG a dokonca aj vodíka skúma automobilový priemysel aj uskutočniteľnosť recyklácie kvapalných palív, ako sú biopalivá, z pestovania mikrorias.
Mazda je presvedčená, že ich vývoj je kľúčom k dosiahnutiu neutrality emisií z vozidiel poháňaných spaľovacím motorom a je už zapojená do spoločných výskumných projektov a štúdií s Tokijským technologickým inštitútom a univerzitou v Hirošime ako súčasť pokračujúca spolupráca medzi priemyslom, akademickou obcou a vládnymi prostrediami.
Mazda dúfa, že prínos vízie spoločnosti „Sustainable Zoom-Zoom 2030“ bude napredovať zasielaním elektrických vozidiel s dosahom do oblastí postihnutých prírodnými katastrofami a poskytovaním elektriny z LPG potrebným.
Neustále hľadanie potešenia z jazdy bude Mazda tiež využívať výhody elektrického automobilu v kombinácii s vlastnými technológiami na výrobu elektrických vozidiel, ktoré nielen spĺňajú čoraz prísnejšie environmentálne obmedzenia, ale tiež plnia svoj trvalý záväzok dizajnu a filozofie dizajnu Hashiru Yorokobi (nadšenie z jazdy) prostredníctvom konceptu Jinba Ittai (všetko jednotné medzi vodičom a autom).