Mesto sa spolieha na; Soľná strečing
Od Wicha Herrmanna
Obchádzková cesta má odčleniť komerčnú dopravu v Hofstede od obytnej štvrte. Financovanie nie je jediným problémom, ktorý radca budovy Dr. Ernst Kratzsch si odniesol stretnutie občanov
Hofstede/Riemke. „Ako mesto chceme v budúcnosti dosiahnuť koexistenciu podnikania a bývania v oblasti medzi Herner a Dorstener Strasse.“ Referent mestského plánovania Dr. Ernst Kratzsch na občianskom stretnutí SPD Hofstede na tému: „Teraz a tu v Hofstede - Čo nás posúva.“
S približne 60 návštevníkmi stretnutia v Haus Röper sa týmto vyhlásením skamarátil. Nakoniec chceli, aby život v štvrti mal prednosť pred komerčným využitím. Zdokumentovali to na kartotékach, ktoré sa neskôr zobrazili. Medzi jeho témy patria: obchodná a zákaznícka doprava okolo Hannibalu a Herzogstraße, spojenie Herzogstraße s Herner Straße a poruchy v dôsledku rozšírenia trate pre 306.
Mestská radkyňa a miestna predsedníčka SPD Martina Schnell ako hosteska to zhrnula za potlesku prítomných: „Sme proti tomu, že sem prichádza viac podnikateľov.“
Kratzsch bol schopný koncernu porozumieť, zároveň však zdôraznil: „Hofstede bol a je obchodnou lokalitou a nie obytnou štvrťou.“ Toto objasnil pomocou náčrtu, ktorý sám urobil. Na juhu na A 40 sa nachádza obchodná zóna, v strednej oblasti sa nachádza obchodná zóna od Herneru po Dorstener Straße (od Hannibalu po miesto Wedag) a na severe je tiež obchodná zóna. K dispozícii je tiež železnica, ktorá prechádza okresom z juhu na sever vo viacerých jazdných pruhoch. Kratzsch: „Rezidenčný development je medzi tým.“
Pre vedúceho stavby, ktorý v meste pôsobí iba niečo vyše pol roka a napriek tomu sa javil ako dobre pripravený, to znamenalo vypracovať dlhodobý dopravný koncept, ktorý oddeľuje komerčnú dopravu od obytnej oblasti. Kratzsch: „Potrebujeme prístupové cesty do priemyselných oblastí.“ Plánovaná „soľná cesta“ preto v plánovaní pokročila, takže vedúci oddelenia. Zakreslil to do svojej skice. Vaša trasa: z Ratio cez bývalý areál GMU s pripojením na Dorstener Strasse južne od Hannibalu. Problém s týmto: je ešte potrebné objasniť niektoré právne otázky a obec môže financovanie financovať iba zo súkromných alebo štátnych prostriedkov.
Pre obyvateľov Bergmannstrasse a Herzogstrasse však táto trasa neprináša nijakú úľavu. Prelom na Herner Strasse je na to určený v plánovacej kancelárii, uviedol Kratzsch. Vďaka nej nechal zovrieť city mnohých návštevníkov. Pohotová odpoveď publika: "Na ulicu ťaháte o 50 percent viac dopravy ako predtým. To je pre obyvateľov neznesiteľné." Schnell sa tiež pýtal: „Nemôžeme spolu s Herne-Eickel vypracovať regionálnu koncepciu dopravy pre nákladné vozidlá, ktorá by túto dopravu odtiahla z oblasti Bergmannstrasse na Wilbergschule?“ Odpoveď Kratzscha: „V kontexte diskusií o znížení znečistenia jemným prachom je potrebné o tomto ešte diskutovať.“
Po dvojhodinovej diskusii nebolo z hľadiska mnohých aspektov v dohľade žiadne riešenie. Kratzsch však so sebou vzal na ďalšie spracovanie vo svojej kancelárii sedem problémov. Jeho záver: „V Hofstede existuje množstvo dopravných projektov, ktoré sa nedajú realizovať tak rýchlo.“