Minulosť 19; čisté Rumunsko
Doprava je hlavným problémom Rumunska, bol, je a bude v budúcnosti. Hovoríme o rodinných záujmoch, rodinkárstve a miestnych barónstvách, ktorých dôsledky dosahujú dôležité pozície na vrchole fungovania štátu.
Poviem vám príbeh. Vo Videle sa ľudia budia v skorých ranných hodinách, s unavenými postavami odchádzajú do práce v hlavnom meste, budia sa o tretej, vlakom odchádzajú od 4 do 5 a prídu domov o 21 až 22 hodín. Jesť, spať a vstávať na druhý deň. Myslime však aj na študenta. Existujú študenti škôl a stredných škôl, ktorí si nemôžu dovoliť peniaze na kyvadlovú dopravu, sú tu študenti, ktorým nepreplácajú dopravu, mikrobusy a autobusy sú často nezdravé a preplnené, niektorí zostávajú na stanici a čakajú na ďalší autobus.
V študentskom štatúte v článku 9 ods. 1 časti o sociálnych právach stanovuje, že študenti majú nárok na 50% zľavu na miestnu hromadnú dopravu, pozemnú, námornú a podzemnú dopravu, ako aj na vnútornú automobilovú, železničnú, námornú a riečnu dopravu., počas celého školského roka. V mestách ako Târgu-Mureș, kde je MHD kritizovaná, sú cestujúci v krajnom prípade preplnení, mnohí kričia a nervy, iní sa rozhodnú počkať na ďalší autobus a iní sa vyberú pešo “, miestni volení úradníci však zdá sa im to ako problém.
Pokiaľ ide o okresnú dopravu, ukazuje to iba štatistika CNE 41% študentov má prospech z vyrovnania menej ako 30%. Rozhodnutie vlády č. 863/2016 na schválenie metodiky výpočtu a stanovenie maximálnej tarify na kilometer súvisiace s dopravným predplatným ustanoveným v ods. (3) v čl. 84 národného školského zákona č. 1/2011 je normatívny akt, ktorý demonštruje svoju neefektívnosť stanovením stropu cien za kilometer a vzhľadom na to, že ceny dopravcov sa líšia od regiónu k regiónu, od jednej obce k druhej sa ceny líšia. Preto ani 50% vyrovnanie nie je možné dosiahnuť v dôsledku tohto normatívneho aktu.
Caracal, 2019, tínedžer je unesený pri čakaní na autobus, ktorý mal zle štruktúrovaný cestovný poriadok. Po škandále, ktorý otriasol krajinou, sa zvýraznili aj problémy spojené s osobnou dopravou. Vtedajšia výkonná moc nepodnikla nijaké kroky a ani s tým nič neurobila GEO 51/2019, ktorým bola vylúčená doprava mimo verejných služieb, nariadenie, ktoré tiež prijali.
Dopravná infraštruktúra je na zemi, máme 850 km diaľnic, štátnych a okresných ciest na niektorých miestach neprejazdných, nedostatok vlakov a vagónov, ktoré sú tiež plné, preplnené a nezdravé autobusy, väčšinou so zle štruktúrovaným programom.
2. júna sa študenti v posledných ročníkoch vracajú do školy. Ak budú mať teraz plný stav a nebudú sa dodržiavať opatrenia na diaľku, riskujeme, že počas skúšok v nemocniciach alebo nových ohnísk bude mať veľa študentov, čo by viedlo k ešte väčšiemu rušeniu a komplikáciám.
Ekonomika je na zemi a teraz to bola a stále je veľmi dobrá príležitosť pre vládu, aby mohla urýchlene uzavrieť verejné zmluvy na práce, pretože je tu dostatok škôl bez kanalizácie, pitnej vody, kúpeľne na dvore, zničenej strechy, olupujúcich sa stien bez vetrania alebo kúrenia v zime a mnoho ďalších, ktoré nemá zmysel uvádzať na zozname, pretože všetci vieme, že také diela neuvidíme. Rovnako ako v prípade dopravy, aj teraz je možné problém vyriešiť, aby sa pripravila na návrat študentov do školy.
Armin Muga je veľvyslancom čistých škôl v okrese Mureș, ale tiež tajomníkom, ktorého si vybrali jeho kolegovia v rámci školskej rady študentov z teoretickej strednej školy Gheorghe Marinescu, Tg. Mures
Darujte a podporujte naše kroky v záujme dobrého riadenia!
Získané prostriedky podporujú bitky, ktoré vedieme pred súdom, správu aplikácie Ia Statul La Întrebări, ale aj programy, prostredníctvom ktorých monitorujeme verejné služby a inštitúcie.
Príďte do našej komunity dobrej správy vecí verejných!
Prihláste sa na odber bulletinu Čisté Rumunsko. Naše články a kampane budete dostávať e-mailom a na našu kontaktnú adresu môžete odpovedať návrhmi, oznámeniami alebo vlastnými článkami na zverejnenie.