MNOHO Poľské aerolínie Poriadny člen Star Alliance
Lufthansa, British Airways, KLM, Air France, Iberia ... všetky známe mená v európskej leteckej doprave a letecké spoločnosti, s ktorými je zaručené, že každý príležitostný a častý letec letel alebo aspoň niečo na začiatok. Pomerne malá letecká spoločnosť z Poľska však môže držať sviečku týmto zavedeným špičkovým psom v mnohých ohľadoch: veľa! Prečo by ste nemali vynechať LOT a aké malé (alebo veľké) výhody a špeciálne vlastnosti ponúka vlajkový dopravca Poľska, tu vás stručne predstavíme.
Plne integrovaný dopravca Miles & More + Star Alliance
LOT je plne integrovaným členom Star Alliance a tiež leteckou spoločnosťou Miles & More. Pri všetkých LOT letoch zbierate stavové míle, ocenené míle a Segmenty na dosiahnutie stavu častých cestujúcich (skrátene FTL). Tiež Výkonný bonus Status Miles & More zákazníci samozrejme dostávajú.
Statusoví zákazníci, napr. FTL od spoločnosti Miles & More, získavajú prístup do salónikov podľa ich stavu pomocou palubných lístkov LOT - a to aj za najlacnejšiu tarifu (u spoločnosti Eurowings však iba od inteligentnej tarify). Ocenené míle môžete uplatniť aj na ocenených letoch v LOT, čím sa dostávame priamo k ďalšiemu bodu:
Nízke dane a poplatky
Dane a poplatky a ďalšie príplatky a príplatky sú za LOT lacné oproti napr. Lufthansa. Namiesto zaplatenia viac ako 100 EUR za ocenené lety v rámci Európy sú poplatky na úrovni spoločnosti Eurowings a sú skutočne ospravedlniteľné vo výške 10 EUR - 50 EUR za trasu.
Pri LOT sú dane a poplatky lacnejšie
Stále nízke tarify
Daňové letenky sú tiež zvyčajne lacnejšie pri LOT ako u porovnateľných leteckých spoločností. Pre vnútroštátne poľské lety sú sadzby napr. Čiastočne tiež v sektore nízkonákladových leteckých spoločností - praktické, ak si chcete urobiť segment s statusom Frequent Traveller cez ping pong v Poľsku. Ďalšou výhodou sú lacné jednosmerné letenky a lety rezervované v krátkom čase: Zatiaľ čo napríklad správa príjmov spoločnosti Lufthansa umožňuje drahé tarify iba v krátkom čase alebo jednosmerne, spoločnosť LOT predáva letenky z nízkonákladových rezervačných tried deň pred odletom, ak sú k dispozícii.
Porovnanie cien: jednosmerný let z Dusseldorfu do Budapešti, odlet nasledujúci deň
Konkurenčný produkt za letu a nové lietadlo
Ak si spomeniete na poľského vlajkového dopravcu starých, chorých alebo dokonca ruských lietadiel, nemôžete sa viac mýliť. Priemerný vek flotily spoločnosti LOT je necelých 8 rokov (Lufthansa: 12 rokov) a letecká spoločnosť každý rok dostáva nové Boeingy 787 a Boeing 737MAX. Väčšina „starších“ lietadiel je tiež pohodlných Embraer ERJ s konfiguráciou 2-2 v ekonomickej triede.
Na rozdiel od spoločností Lufthansa, Eurowings a väčšiny európskych leteckých spoločností má LOT dokonca zásuvky v drvivej väčšine lietadiel. V ekonomickej triede je na palube bezplatná voda, káva alebo čaj a sladké občerstvenie - od Lufthansy sa veľmi nelíši. Teplé jedlá, alkohol a iné nápoje je možné kúpiť za veľmi férové ceny, a to aj na európskych trasách. Za pivo zaplatíte 2-2,50 € a teplé jedlo je k dispozícii za ekvivalent 5 €.
- Pripojte regionálne lietadlo
- 5 € za kuracie mäso Tikki Massala
- Konektor v dovybavenom B737-400
- Bezplatné kúpeľné procedúry v Business Lounge
Dodatočný a bezplatný príspevok na batožinu pre zákazníkov so statusom Miles & More
LOT je jediný dopravca v skupine Miles & More, ktorý od statusu Frequent Traveler umožňuje aj 23 kg kusu zapísanej batožiny v tarifách Light/Saver (bez zapísanej batožiny). Tí, ktorí veľa lietajú s batožinou, môžu vďaka tomu veľa ušetriť. Pre porovnanie, dokonca aj členovia HON Circle nahliadnu do zvyšku skupiny Miles & More a budú požiadaní, aby zaplatili.
Aj v tarife Saver je pre statusových zákazníkov zahrnutá kus zapísanej batožiny
Varšavské letisko
Prestupovanie vo Varšave je oveľa jednoduchšie ako vo väčšine uzlov: Namiesto mnohých terminálov a mól má letisko lineárne usporiadanie s dlhým terminálom. Tu sa nemôže stratiť nikto. Letisko bolo zrekonštruované pred niekoľkými rokmi a je tiež technologicky špičkové.
Kvalita obchodných salónikov prevádzkovaných spoločnosťou LOT je niekde medzi obchodmi Lufthansa Business a Senator Lounge. K dispozícii sú napríklad bezplatné kozmetické procedúry a masáže. Mimo Ázie alebo prvotriednych salónikov nič také nenájdete. Pre častých cestujúcich a zákazníkov v obchodnej triede bez statusu, upgrade v porovnaní so salónikmi v obchodnej triede Lufthansa.
Tip: V časti Status často cestujúceho môžete používať samostatnú službu Gold Track Security vo Varšave.
Záver
LOT je príjemná malá letecká spoločnosť s modernými lietadlami, lacnými tarifami, skvelým uzlom vo Varšave a mnohými výhodami, najmä pre statusových zákazníkov. Aj keď sieť trás nedokáže držať krok so sieťou Lufthansa alebo SWISS, vzhľadom na vyššie uvedené body by LOT nemala byť vylúčená ako silná alternatíva.
Ján
Mohlo by vás zaujímať:
rozdeliť
- Facebook Messenger
- Telegram
- Vreckový
📬 🤖 Už nikdy nezmeškáte dohodu. Použite upozornenie na kľúčové slovo!
Použite nášho bezplatného chatbota pre Telegram 🤖 a informujte sa o vhodnej dohode 📬. Môžete napr. B. použite nasledujúce kľúčové slová:
tip: Môžete tiež skombinovať dve kľúčové slová s „+“, napr.
Komentáre (11)
Minulý týždeň som letel prvýkrát s LOT FRA-WAW-SIN, tam Eco a späť celkom lacno v Premium Eco (predáva LOT ako PREMIUM CLASS).
Príplatok okolo 160 (jednosmerne) za Premium určite stál za to.
Aby každý mohol získať nápad, rád by som opísal svoju skúsenosť:
Na privádzač FRA-WAW bol použitý litovský poskytovateľ prenájmu nehnuteľností a letel so starou 737-400, ktorá už bola veľmi opotrebovaná. Vnútorné obloženie bolo už zažltnuté a nastupovalo z terminálu 1B FRA autobusmi, hoci lietadlo bolo vedľa terminálu 1A ...
Od spoločenskej miestnosti A13 k bráne tunelom A-B to bolo asi 25 minút chôdze, čo je trochu nepraktické.
Podľa lot.com ponúka Lot aj ekologické stravovanie na letoch v rámci Európy - keďže išlo o prenájom na mokro, bola nás požiadaná o zaplatenie.
Príďte o hodinu neskôr na WAW.
Návšteva salónika vo WAW sa skrátila na 15 minút kvôli dlhým čakacím dobám pri odchode (pomalé procesy, žiadne automatické brány, dlhá neorganizovaná fronta).
Neschengenský salónik je pekný a má príjemnú atmosféru. Výber nápojov zodpovedá jednoduchším salónikom LH pre firmy na menších letiskách (napr. HAM). Kávovar bol už vypnutý a keďže Lo67 je posledným odchodom dňa po SIN, salónik sa zatvára o 23:00 - jedlo už bolo vyčistené.
Palubný lístok bol počas nástupu roztrhnutý (nie na odtrhávaní, ale v strede).
WAW-SIN v modeli 787 Dreamliner s veľmi tesným počtom miest 3-3-3.
Prečo je pre väčšinu leteckých spoločností miesto 3-3-3 záhadou, pretože s počtom miest 2-5-2 by iba jedna osoba sedela 2 miesta od uličky a rad 3 v strede mi nedáva zmysel - ale zdá sa, že to tak je v prípade 787 za bežné. Letušky obsluhovali prostredné sedadlo niekedy sprava, niekedy zľava ... prečo nie. Celkovo pôsobila posádka veľmi dezorganizovane a zle nacvičená (žiadne porovnanie s inými leteckými spoločnosťami Star Alliance, ako sú LH, SQ, TG, ...).
Jedlo bolo vynikajúce, výber nápojov džús, pivo, víno bolo dobré. Žiaden duch v eko.
S argumentom, že alkoholické nápoje sa už nebudú podávať medzi jedlami, mi po večeri odmietli druhé pivo.
Prílet do Singapuru s 1,5 hodinovým meškaním.
V WAW sa stratila batožina, ktorá bola po mnohých hovoroch doručená po 5 dňoch.
Pristátie na malom letisku WAW s vonkajším umiestnením s viac ako hodinovým meškaním. Ak je dostatok voľných brán - prečo musíte zaparkovať oneskorené diaľkové lietadlo plné prestupujúcich cestujúcich do vonkajšej polohy?
Trvalo istý čas, kým prvý autobus odišiel, keď všetci cestujúci dorazili k terminálu, museli prejsť okolo iba dvoch otvorených imigračných pultov. Nebol žiadny automatizovaný vstup. Po chvíli sa otvoril spínač pre tých, ktorí prešli na urgentné pripojenie. Trvalo ďalších 15 minút, kým zamestnanci spustili svoje systémy a boli pripravení.
Po imigrácii prišla bezpečnostná kontrola (iba 2 jazdné pruhy). Nebolo jasné, či ide o bezpečnosť alebo colné správy, a preto bolo niekedy potrebné elektronické zariadenia a kvapaliny vytiahnuť a niekedy nie. Cestujúci boli zmätení.
Prilieta do odletovej oblasti v čase odletu nadväzujúceho letu - návšteva salónika bola preto zrušená. Škoda, rád by som si pozrel aj Schengenský salónik.
Na letisku nadväzujúci let čakal hodinu po nastúpení na ďalších prestupujúcich cestujúcich.
WAW-FRA letel so samotným Lotom s lietadlom 737-800 vo výrazne lepšom stave ako lietadlo pri odlete. Aj tu bol Premium Eco (rad 3) a pekné raňajky.
Pristátie vo FRA o hodinu neskôr na vonkajšej pozícii pred terminálom 2. Odtiaľto dlhý autobusový transfer do terminálu 1B.
Prečo bol FAST TRACK vytlačený na palubnom lístku, pre mňa zostáva záhadou až do konca. Na celej spiatočnej ceste sa v žiadnom okamihu nenachádzala RÝCHLA JAZDA
Vzhľadom na čakacie doby a veľmi veľké vzdialenosti napriek dosť malému terminálu nemám o varšavskom letisku obzvlášť dobrý obraz. Hraničné kontroly vo FRA trvajú iba pár sekúnd, vo WAW to môže trvať pol hodiny.
Celkový opatrne pozitívny dojem z LOT však zostáva zahmlený skutočnosťou, že 4 zo 4 letov meškali minimálne o hodinu a pri strate batožiny nedošlo k nijakej pomoci.
Minulý rok som mal na Lot veľa 32 letov, až kým som nemal skutočne nepríjemný zážitok. Odozva zákazníckeho servisu s nezmyselnými textovými modulmi trvala 5 mesiacov. To sa dá urobiť lepšie. A to bol môj posledný let s Lotom.