Moldavský maratón SUV z juhu do stredu; krajinách, na nádherných terénnych trasách! - Stránka sveta
Včera som vám hovoril o Ionovi Tuleiovi, farmárovi z juhu Moldavska, ktorého som navštívil vo vzdialenosti iba 15-20 minút autom, a dnes sa vraciame k motorizovaným zážitkom toho istého dňa, ktoré prešli miesta tak nádherné, že sme ani netušili, aká intenzívna môže byť ich estetika!
Ráno sme sa rozlúčili s komplexom Et Cetera, nie skôr, ako sme opustili uspokojivý odtlačok maratónskeho SUV v knihe hostí tohto nádherného miesta a poďakovali sa Igorovi Luchianovovi, majiteľovi tohto komplexu, za pohostinnosť, s akou prijatý na hostinu. Hovoríme konkrétne pohostinnosť, nie ubytovanie, pretože sa k nám správali ako k hosťom, ktorí šliapali na prahu domu človeka, nie ako k jednoduchým turistom, ktorí potrebujú prenocovať v hoteli.
Neskôr už viete, že sme navštívili ovocné sady v Olăneşti a odtiaľ naša cesta pokračovala na miesta, kde sme sa mali stretnúť s veľmi zvláštnymi ľuďmi našej krajiny. Ľudia, ktorí dnes pracujú v poľnohospodárstve na takmer neuveriteľnej úrovni pre väčšinu z nás, ktorí využívajú úplné vedomostné kombinácie vybavené GPS a autopilotom! Áno, nejde o vtip, systém GPS a autopilota na kombajne na kukuricu! História týchto ľudí si určite zaslúži osobitný príbeh, a preto sa o nich v ďalšom príbehu o ľuďoch na ceste SUV Marathon vrátime a povieme vám všetko.!
Ďalej odtiaľto sme smerovali na ďalšie miesto nádhernej krásy v Moldavsku, avšak tentokrát nejde o krásu prírody v našej krajine, ale o miesto vytvorené ľudskými rukami. Je to zrekonštruovaný hrad pomenovaný po poslednom guvernérovi Besarábie Constantinovi Mimi. Je zrejmé, že si hrad inauguráciou vyslúžil zvučné meno, napriek tomu sme chceli morálne vzdať hold tejto krásnej iniciatíve pre Moldavsko, ktorá umožnila našej krajine mať prvý hrad podľa zákona. Mnohokrát sme nemecké a rakúske hrady navštívili na všetkých druhoch testovacích jázd a zakaždým nás fascinovala veľkoleposť týchto stavieb, ale aj ich turistický potenciál ? niektoré sú otvorené iba na návštevu, iné fungujú aj v hotelovom režime. Teraz som pocítil rovnakú fascináciu touto stavbou v srdci našej krajiny. Pôsobivá architektúra, veľkosť a jednoducho cieľ, vďaka ktorému budete o niečo viac hrdí na Moldavsko!
A teraz tu môžete využiť reštauračné služby, takže sme si mysleli, že by to bolo dobré miesto na obed. Inokedy sa to stalo tak, že takmer všade, kam sme šli, nám podávali polentu so syrom, smotanou a steakom, takže sme v jednom okamihu zmeškali gastronomickú zmenu. Pravdepodobne zahraniční turisti niekedy pocítia takú túžbu, ak si ju napchajú polentou. Požiadali sme preto ľudí na hrade, aby nám pripravili niečo iné, nech uznajú za vhodné. Nasledoval gurmánsky obed a to hovorí za všetko!
Odtiaľto nasledovala cesta ohromujúcej krásy, trasa, po ktorej sa väčšina z nás vydala prvýkrát, hoci nie je ďaleko od hlavného mesta. Reč je o trase R59, ktorá má niektoré krajiny so zvláštnymi formami reliéfu, po ktorých sme sa vybrali po trase M14 a tu, čím sme sa blížili k okresu Criuleni, tým bolo okolie krajšie. Stromy, kopce, zalesnené oblasti, reliéf, zákruty ? všetky boli výnimočne krásne. Kvalita cesty nie je úplne dokonalá, ale s niektorými SUV sa tu dá ľahko jazdiť. Potom sme odbočili doprava na trase L743 a okamžite sa otvorili nové úseky cesty s úžasnou krajinou! Bol som už blízko Dnestra a cesta sem je plná krásnych zákrut a mimoriadne krásnej vegetácie! Keby mala ideálnu cestu, bolo by to dokonalé odporúčanie na vedenie športového auta!
Stále sme jazdili s našimi SUV na tejto trase na sever, veľmi blízko Dnestra, a v našich rozhlasových staniciach sa intenzívne diskutovalo o autách, ktoré jazdíme. Už sme si stihli vymeniť sedadlá za volantom, otestovať autá iných posádok, takže dojmy začali byť úplnejšie. Jaguar F-PACE má každý rád dizajn s tou mačkovitou tvárou. ? Rád v noci vidím jej svetlá v zrkadle ? ? hovorí jeden z dobrodruhov. Interiér modelu F-PACE je tiež veľmi priestranný a odpruženie je dostatočne mäkké na to, aby veľmi dobre pohltilo nerovnosti, čím izoluje tie na palube v pohodlí typickom pre britské automobily. Mnoho z dobrodruhov uviedlo, že by chceli od naftového motora s výkonom 180 k pod kapotou trochu viac výkonu, ale podľa môjho názoru je motor úplne postačujúci na prirodzený pohon, a dokonca aj dynamickejší, ak je viac kuracie mäso a prevodovka v športovom režime. Fanúšikovia silnejších dieselov sa však už čoskoro budú môcť rozhodnúť pre naftu s výkonom 240 k pre F-PACE a potom si mačka určite získa ešte viac sŕdc.
„Range Rover Evoque je ako papuča,“ hovorí Dan. „Mali ste pravdu, keď ste povedali, že ho bezstarostne preháňate cez hrbole, že prehltne bez toho, aby ste ho nútili, idete hore a ľahko ho šoférujete, hneď viete, že všetko zvláda dobre a už od prvého sa cítite dobre ?, pokračuje náš tímový kolega.
Oleg Efrim, náš spolupracovník, je blázon do BMW v expedícii a do BMW všeobecne. Jeden také riadi v každodennom živote, takže keď si sadol za volant BMW, spoznal špičkový multimediálny systém a audiosystém Harman Kardon a v priebehu chvíle vstúpil do ultrarozšírených nastavení systému. a všetko podľa vašich predstáv ? od výšky a uhla zobrazenia hlavy po nastavenie vysokofrekvenčného ekvalizéra zvuku s vysokou vernosťou. A samozrejme, nezabudnite nám aspoň asi 10-krát denne povedať z rádia, že BMW X4 je tu najlepšie z gangu, že má najlepší tandem medzi motorom a prevodovkou, že je najlogickejšie a najintuitívnejšie v poriadku., že je najpríjemnejšie šoférovať, na čo sme samozrejme odpovedali veselými vtipmi a všetko sa skončilo novou epizódou veselej komunikácie medzi dobrodruhmi. Ale okrem týchto oduševnených komentárov fanúšikov hlboko zamilovaných do BMW, je X4 xDrive28i skutočne mimoriadne príjemným autom s mechanickými komponentmi, ktoré si navzájom dokonale rozumejú a vytvárajú neoddeliteľný a dynamický konečný produkt. 245 koní dokáže toto auto tlačiť na špičkové športové výkonové tempo!
Oleg Negară, najskúsenejší offroad v našich posádkach, ktorý mal tiež rekordné offroadové trofeje, mal to potešenie riadiť Porsche Macan 2.0. ? Bre Ilie, toto auto hryzie inžinierstvo ? každý detail je premyslený až do tej najpodrobnejšej stránky, každý komponent je zdokonalený a je cítiť celú dušu vozidla. Toto auto vytvárajú inžinieri a títo inžinieri Porsche majú stále lásku a vášeň pre produkt, ktorý vyrábajú, a to sa stalo v dnešnom automobilovom priemysle veľmi zriedkavým problémom, hovorí Oleg. Oleg, máš to dobre, naozaj, alebo sa Porsche definuje ako spoločnosť zameraná predovšetkým na strojárstvo.
Vraciame sa však k benzínovej stanici Tirex Benzín neďaleko Criuleni. O tom, koľko zatiaľ naše SUV spotrebujú? Tí s benzínovými motormi ? pod kapotou Porsche Macan 2.0 a BMW X4 xDrive28i, tiež s 2,0-litrovým turbomotorom ? majú veľmi blízku spotrebu ? medzi 11,1 a 11,5 litrami/100 km, ich variácie závisia od terénu a jazdného štýlu vodiča, postupne sa predbiehajú. Diesle sú zjavne hospodárnejšie v spotrebe, ale za týchto podmienok nie o veľa ? Mercedes-Benz GLE 250d s asi 9,7 litrami/100 km, Jaguar F-PACE ? približne 9,1 litra/100 km a Range Rover Evoque, približne 8,9 litra/100 km. A keď natankujete 5 SUV, každý pracovník čerpacej stanice sa šťastne usmeje, ako v čase, keď sa jeho deň práve naplnil, a rovnako aj pán z tejto benzínovej stanice Tirex. Rozlúčili sme sa, podali sme mu ruku a odišli, pretože nás čakala najzaujímavejšia časť dňa, cez tie najkrajšie miesta.!
Stále sme šli po trase R23 do Ohrincea, ale hneď ako sa priblížite k dedine, odbočí doprava a stane sa z nej tvrdá štrková cesta. Hotovo, offroad sa začína dnes! Odtiaľto do Branesti vedie mimoriadne náročná cesta, ale zároveň malebná bez hraníc, so zmyslom pre dobrodružstvo, akoby sme boli v akčnom filme, niekde v Mexiku. Okolitá úľava, zažltnutá jeseň, tieto pocity ešte umocňuje a my sme si jednoducho užívali každý okamih týchto nezabudnuteľných okamihov, z volantu niektorých prémiových SUV jazdených cez také nádherné miesta v Moldavsku. Okres Criuleni patrí určite k najkrajším v Moldavsku!
A ďalej, naši drahí, nasleduje najvzrušujúcejšiu časť cesty lesom, v ktorej prejdeme nebezpečenstvom a náročnými hrbolami, po ktorých nasledujú obrovské skaly na svahoch, ktoré cez nás padajú a sprevádzané riekou vedľa nej. Oblasti, kde budú musieť naše vozidlá SUV dokázať, že môžu napredovať tam, kde by mnoho ďalších skončilo bezmocných, či už zo strachu, alebo visiacich na offroad brehu. A zároveň tento drsný terénny segment prechádza oblasťou malebného nepredstaviteľného pre Moldavsko, ktoré, ak máte vo svojom vlastníctve SUV, vás uisťuje, že ním budete chcieť prejsť za každú cenu, aby ste si toto mimoriadne dobrodružstvo zopakovali. ! O tomto náročnom offroad segmente moldavského prémiového SUV maratónu vám ale povieme už zajtra! Ak stále len trochu pochybujete o tom, že Moldavsko je mimoriadne krásna krajina s neuveriteľne krásnymi oblasťami, zajtrajší príbeh rozptýli akúkoľvek stopu váhania a nenávratne vás spojí s geografiou a záujmom krásy v Moldavsku! Milujte svoju krajinu! Milujte miesta okolo seba, naši drahí!