Motocyklové pneumatiky pre klasických a mladých ľudí v testovacích rozmeroch 100-90-18 a 120-90-18

Osem motocyklových pneumatík s rozmermi 100/90-18 a 120/90-18 pre mladých, klasikov a tých, ktorí sa nimi chcú stať, testované na veľmi strmých, veľmi krivých a niekedy veľmi mokrých cestách.

klasických

„Mám BT45 znova použiť, alebo bude medzitým niečo lepšie?“ Bridgestone BT45 sa na scéne klasickej hudby etabloval ako nikto iný. Zdá sa, že je takmer odlúčený od svojich takmer dvoch desaťročí, ktoré nesie na svojich čiernych pleciach. Po konzultácii s kolegami, ktorí boli tiež schopní prispieť jedným alebo druhým osobne zafarbeným dojmom z jazdy, bola otázka rýchlo objasnená: BT45 je stále odporúčaním. S touto radou ste nešli zle, ale čo s tým, keď túto otázku prepracujete presne pomocou testovacieho protokolu? Presne o tom je tento článok: test motocyklových pneumatík pre klasikov a mladých ľudí.

1. miesto: Continental Road Attack 2 CR/Classic Attack

Hmotnosť: predná 4,7 kg, zadná 6,5 kg
Krajina výroby: Nemecko
Čísla DOT (v/h): 23/16 a 36/16

1. celkové miesto: Continental Road Attack 2 CR/Classic Attack.

Hodnotenie vidieckych ciest/každodenného života (1. miesto):
Podľa očakávania jediná radiálna pneumatika v tomto teste nedokáže celkom držať sviečku na diagonálnych pneumatikách, pokiaľ ide o stabilitu v priamom smere. To je však tiež jediný bod kritiky. Shimmy je pre toto párovanie Conti cudzie slovo. Aj keď to vytrvalo provokujete, riadidlá nebudú v studenom alebo teplom stave búchať. CR verzia Road Attack 2 (vpredu) alebo Classic Attack (vzadu) dosahuje svoju plnú veľkosť so športovým tempom na kľukatých poľných cestách: mimoriadne šikovná, skvelá spätná väzba, veľa priľnavosti a vysoký komfort!

Mokrý test (1. miesto):
Keď prší, Yamaha s radiálnymi pneumatikami doslova ženie diagonálne pole do zeme. Rezervy úchopu pri akcelerácii aj v naklonenej polohe sú obrovské a tento Conti boduje vynikajúcou šikovnosťou a bohatou spätnou väzbou.

Záver: Odvážny krok k zavedeniu konceptu radiálnych pneumatík v klasickom sklade. Pohľad na rovnováhu bodov však ukazuje, že je to správny krok! Pokiaľ ide o športovosť a bezpečnosť (najmä keď je mokro), nie je nič lepšie.

2. miesto: Michelin Pilot Activ

Hmotnosť: predná 4,9 kg, zadná 6,6 kg
Krajina výroby: Česká republika
Čísla DOT (v/h): 18/16 a 19/16

2. miesto: Michelin Pilot Activ.

Hodnotenie vidieckych ciest/každodenného života (2. miesto):
Bez ohľadu na to, či ste to jazdili studené alebo teplé - Pilot Activ nevykazuje žiadnu tendenciu mávať riadidlami, aj keď vedome vyvolávate efekt shimmy. Pokiaľ ide o samočinné tlmenie, ani Michelin nevykazuje slabiny, nárazy pri prejazde priečnymi drážkami sú pohodlne vyžehlené. Jeho obľúbenou disciplínou je svižná jazda kľukatým terénom, kde sa dá neutrálne a presne riadiť za zákrutou. Tiež skvelé: jeho skvelá spätná väzba, aby pilot rýchlo cítil bezpečný pocit z rezervy uchopenia. Zdá sa, že je príliš nervózny, keď beží priamo vpred.

Mokrý test (4. miesto):
Michelin aj naďalej zaujme svojou praktickosťou na mokrej vozovke a vankúš priľnavosti v zákrutách je dostatočný. V priamom porovnaní zostáva úroveň za mokra nižšia ako úroveň vedúceho triedy Dunlop.

Záver: Názov je program. Šikovný Pilot Activ je možné riadiť za rohom ako žiadna iná predpätá pneumatika - guma pre fanúšikov športu v oldie lige. Nie je to naozaj skvelé za mokra, ale ani tam sa ho nevytriasnete.

3. miesto: Dunlop Arrowmax Streetsmart

Hmotnosť: predná 5,0 kg, zadná 6,6 kg
Krajina výroby: Francúzsko
Čísla DOT (v/h): 27/16 a 09/16

3. celkovo: Dunlop Arrowmax Streetsmart.

Hodnotenie vidieckych ciest/každodenného života (4. miesto):
Trepotanie riadidiel? Negatívne! Už od prvých pár metrov oslovuje Streetsmart na XJ svojim neotrasiteľným pokojom. Aj keď sa z času na čas na vodiča dostanú päty z hrude, Dunlop odvádza dobrú prácu aj v oblasti komfortu a dosahuje skóre s celkovým bohatým tlmením. Aj keď je stabilita v priamom smere stále príkladná, je potrebné prijať malé kompromisy v ovládaní. Streetsmart je na oddané pouličné surfovanie príliš pomalý. Vyrovnávací moment pri brzdení v naklonenej polohe je však prípustný.

Mokrý test (2. miesto):
Napriek trochu pomalému základnému charakteru boduje Dunlop na mokrej trati vďaka širokému medznému rozsahu, skvelej spätnej väzbe a dostatočnej priľnavosti pri akcelerácii a v stúpaní. Najlepšia priečna pneumatika do dažďa!

Záver: Najmä svojím presvedčivým výkonom na mokrých podlahách si Streetsmart zaistil v teste pozoruhodné tretie miesto. Ak hľadáte skvelú pneumatiku do dažďa, môžete siahnuť po Dunlop. Jeho nedostatok: sklon k lenivosti.

4. miesto: Bridgestone Battlax BT45

Hmotnosť: predná 4,1 kg, zadná 6,2 kg
Krajina výroby: Japonsko
Čísla DOT (v/h): 16/16 a 26/16

4. miesto: Bridgestone Battlax BT45.

Hodnotenie vidieckych ciest/každodenného života (3. miesto):
Na prvých kilometroch má BT45 tiež miernu tendenciu k šmrncu, čo však za tepla rýchlo zmizne. Jednou z osobitných silných stránok Japonca je stabilná stabilita v priamom smere, aj keď Metzeler a Dunlop sú o niečo ďalej. BT45 zhromažďuje množstvo plusových bodov na kľukatých cestách, kde môže prejaviť dobrú šikovnosť. V porovnaní s diagonálnou konkurenciou zostáva Bridgestone presne na cieľovom kurze a dá sa riadiť presne za rohom. Vyrovnávací moment pri brzdení v naklonenej polohe zostáva celkovo znesiteľný.

Mokrý test (5. miesto):
Ak prší, test ukazuje, že BT45 nastupuje v rokoch v porovnaní s čiastočne oveľa mladšími konkurentmi: trochu úzky limitný rozsah, malá trakcia pri akcelerácii a iba mierna spätná väzba.

Záver: Nášmu starčekovi v teste sa darí. Za dobrého počasia na poľnej ceste ukazuje BT45 pôsobivo, že je stále aktuálny. Japonci sa mierne ohýbajú iba vtedy, keď je mokro - teraz môžete očakávať podstatne vyšší výkon.

4. miesto: Continental ContiGo!

Hmotnosť: predná 4,6 kg, zadná 6,0 kg
Krajina výroby: Južná Kórea
Čísla DOT (v/h): 16/15 a 44/15

4. celkovo: Continental ContiGo!.

Hodnotenie vidieckych ciest/každodenného života (4. miesto):
Pokiaľ ide o stabilitu, Conti hovorí, že choďte od prvých pár metrov! Ani za studena nedôjde k nepríjemnému efektu shimmy a pôsobivá je aj stabilita v priamom smere - v porovnaní s modelom BT45 je model Go! o niečo nervóznejší. Pokiaľ ide o pohodlie, dokáže presvedčiť aj dobrým tlmením na hrboľatých cestách. Vďaka svojej šikovnosti a dobrej spätnej väzbe na svoje rezervy priľnavosti je možné pneumatiku Yamaha Conti s pneumatikami spoľahlivo riadiť kľukatým terénom. Vyrovnávací moment pri brzdení v naklonenej polohe je zreteľne viditeľný.

Mokrý test (3. miesto):
Napriek trochu užšej prihraničnej oblasti je program Go! skvelá spätná väzba k jeho úplným väzobným rezervám. Spolu s dobrou šikovnosťou je preto Conti zábavný aj za nepriaznivého počasia.

Záver: Diagonálna pneumatika od hanoverského pekára pneumatík poteší vyváženým dizajnom. Pokiaľ ide o stabilitu, je na poprednom mieste a boduje úchopom a pohodlím. Predovšetkým však nezlyhá v daždi.

6. miesto: Metzeler Sportec Klassik

Hmotnosť: predná 5,1 kg, zadná 6,7 kg
Krajina výroby: Brazília
Čísla DOT (v/h): 21/15 a 17/15

6. miesto: Metzeler Sportec Klassik.

Hodnotenie vidieckych ciest/každodenného života (6. miesto):
Za studena klasika okamžite upúta pozornosť výrazným shimmy efektom. Kolísanie riadidiel je znateľne menej teplé, ale keď ho vedome stimulujete, utícha oveľa pomalšie ako u konkurencie. Metzeler dokáže presvedčiť aj pri jazde priamo vpred, mnoho ďalších bodov však zostáva príliš neuspokojivých. Jeho šikovnosť je príliš pomalá, spätná väzba na existujúce rezervy lepidla príliš suchá. Zodpovedajúcim spôsobom si nie ste istí úrovňou maximálneho záberu, cítite sa ako v zákrutách. Nepríjemný je aj zreteľný impulz sklonu pri brzdení v naklonenej polohe.

Mokrý test (6. miesto):
Pri akcelerácii sa zadná pneumatika točí dosť skoro a zásoby lepidla sa aj v uhle náklonu vyčerpajú príliš rýchlo. Vďaka svojej úzkej hraničnej oblasti sa nebudete cítiť dobre, keď prší.

Záver: Aj keď je Metzeler k dispozícii iba krátko, nie je skutočne aktuálny, najmä v porovnaní s rovnako mladou konkurenciou. Na poľnej ceste zostáva príliš bezfarebný a za mokra rýchlo zaostáva.

7. miesto: Pirelli Sport Demon

Hmotnosť: predná 5,2 kg, zadná 6,5 kg
Krajina výroby: Brazília
Čísla DOT (v/h): 46/14 a 15/16

7. celkovo: Pirelli Sport Demon.

Vyhodnotenie vidieckych ciest/každodenného života (7. miesto):
Ak to vyprovokujete, musíte sa vyrovnať so silným shimmym aj u Pirelli. Bez návrhu však zostáva pokojný, a preto sa Sport Demon v tejto kapitole môže odlišovať od Avon Roadrider, ktorý je podobne pozadu. Vďaka pomalému chovaniu v zákrute, slabej spätnej väzbe, malým rezervám priľnavosti, spontánnym kĺzaniam pri rýchlom ohýbaní a znateľnému momentu stúpania nedokáže XJ s pneumatikami Pirelli v teste dobehnúť lepšie pneumatiky. Sport Demon s pevnou stabilitou boduje iba pokiaľ ide o stabilitu v priamom smere.

Mokrý test (7. miesto):
Ak sa chrípková vložka za ideálnych podmienok rýchlo spotrebuje, nemožno očakávať zázraky, keď je mokrá. Rovnováha v daždi: široké oblúky v zákrutách, skoré točenie pri akcelerácii, úzka medzná oblasť, malá spätná väzba.

Záver: Jedna z pneumatík s najdlhšou výdržou v tomto teste už nemôže nastavovať žiadne akcenty. Pirelli stráca na testovacej Yamaze veľa bodov pre svoj pomalý charakter a slabú priľnavosť. Dážď je tiež veľmi slabý.

8. miesto: Avon Roadrider

Hmotnosť: predná 5,0 kg, zadná 6,6 kg
Krajina výroby: Anglicko
Čísla DOT (v/h): 27/16 a 09/16