Motor a komponenty motora

Kapitola II - Motor a súčasti motora

motor

kľukový hriadeľ

Predstavuje energetický stroj, ktorý premieňa tepelnú energiu uvoľnenú spaľovaním paliva na mechanickú energiu. Vo väčšine prípadov sú motormi používanými v automobiloch motory so spaľovaním vnútorných piestov.

Hlavné výkony spaľovacích motorov sú:

  • veľká sila;
  • malé rozmery a hmotnosť;
  • nízka spotreba paliva;
  • trvanlivosť a spoľahlivosť;
  • bezpečnosť pri využívaní.

Zloženie: 100% bavlna.Spôsobom zapaľovania palivovej zmesi sa spaľovacie motory delia na:

  • zážihové motory (MAS - tieto motory sa používajú ako palivový benzín, ktorý sa vznieti v dôsledku iskry vytváranej sviečkou);
  • vznetové motory (MAC - tieto motory používajú ako palivo vznetový motor).

Súčasti motora

motor

Komponenty motora sú:

  • A. Mechanizmus motora. Jeho úlohou je transformovať priamočiary - alternatívny pohyb piestu na rotačný pohyb kľukového hriadeľa. Mechanizmus motora sa tiež nazýva mechanizmus ojnice a kľuky;
  • B. Pomocné systémy a zariadenia. Ich úlohou je zabezpečiť činnosť motora.

A. Mechanizmus motora

Skladá sa to z:

  • pevné časti (blok motora, hlava valcov, olejový kúpeľ, valce);
  • pohyblivé časti (kľukový hriadeľ, zotrvačník, ojnice, piesty, segmenty, skrutky).

Blok motora (alebo blok valcov)

Predstavuje hlavný prvok, ktorý združuje všetky ostatné súčasti pohonného systému (kľukový hriadeľ, sviečky, piesty atď.).

V hornej časti bloku motora je zobrazená hlava valca, ktorá utesňuje spaľovanie, chladenie, mazanie atď.

V spodnej časti sa blok motora uzatvára pomocou olejového kúpeľa. Blok motora je pripevnený ku karosérii vozidla a tiež ku skrini prevodovky.

komponenty

Valec

Je súčasťou pohonného systému a spolu s piestom a valcom tvorí uzavretý priestor, v ktorom sa vyvíja motorová tekutina.

Spaľovacia komora, distribučné kanály plynu a otvory pre sviečky alebo vstrekovače sú umiestnené podľa potreby v hlave valcov.

Hlava valca je tiež miestom upevnenia niektorých častí distribučného mechanizmu.

olejový kúpeľ

Je to kovový prvok s úlohou zachytávať a skladovať motorový olej.

Olejový kúpeľ je umiestnený pod blokom motora, pričom utiahnutie oleja je zabezpečené tlakom v systéme generovaným olejovým čerpadlom, ale aj gravitáciou.

komponenty

Kľukový hriadeľ

Nazýva sa tiež kľukový hriadeľ a má úlohu transformovať spolu s ojnicou translačný pohyb skupiny piestov na rotačný pohyb.

Prijíma pohyb z piestu cez ojnicu a transformuje ho na rotačný pohyb, ktorý prenáša smerom von na pohon rôznych podskupín motorov a na prevod automobilu na vlastný pohyb.

Kľukový hriadeľ má počet ložiskových vretien rovný počtu valcov plus jeden. Ložiskové vretená sú umiestnené na rovnakej geometrickej osi a ich šírka je iná.

valce

Predstavuje pracovný priestor, v ktorom prebieha cyklus motora, pričom piest sa v ňom pohybuje priamym alternatívnym pohybom.

Valce môžu byť odnímateľné alebo neodnímateľné a v závislosti od režimu chladenia môžu byť mokré alebo suché, neodnímateľné sú vždy mokré. Montáž valcov v bloku motora sa vykonáva stlačením.

motora

zotrvačník

Je to kovový disk s viacerými rolami:

  • výrazne znižuje nárazové zaťaženie častí motora, ložísk a prevodovky. Tieto rázové napätia sa vyskytujú presne v dôsledku zmeny uhlovej rýchlosti kľukového hriadeľa;
  • hrá dôležitú úlohu pri vyvažovaní činnosti motora;
  • poskytuje treciu plochu pre spojkový kotúč.

tyč

Transformuje rotačný pohyb na lineárny pohyb a/alebo naopak.

Ojnica je súčasťou mechanizmu motora a má úlohu preberať prítlačnú silu piestu, ktorý prenáša na kľukový hriadeľ.

komponenty

piest

Jedná sa o valcové kovové telo, ktorého horná plochá plocha je uzatváracou plochou objemu, ktorej je súčasťou, a dolná plochá plocha použitá na spojenie s ojnicou.

Pohyb piesta je striedavý priamočiary vo valci a slúži na uzavretie priestoru s premenným objemom naplneného kvapalinou pod tlakom.

Piesty sa používajú na odoberanie energie vzniknutej pri výbuchu paliva a na jeho premenu na mechanickú prácu.