Možná redukcia hmotnosti Boxster 986 987 - Porsche Tuning; Úpravy - Porsche Forum; časopis
Ahoj frakcia Boxster,
Raz som si urobil problém a vymenil som, ktoré úspory hmotnosti sú možné, podčiarknutý svojimi dojmami a skúsenosťami.
bez defektu nad 18 rokov
čo robiť s poškodeným zadným kolesom?
Napája iba štartovací prúd
Malo by sa zabrániť trvalému výberu
Vankúš na sedadlo 700gr
Stredová konzola
Krabica na rukavice
je tam len svinstvo
Deflektor vetra
žiadna funkcia, pretože sedadlá GT3 udržujú turbulencie
Kryt police na dvere
Tá časť mi nechýba
Kryt motora
Horná časť je čiastočne na koberci v zadnej časti
Potrebný je zvislý kryt, remeňový pohon generuje taký nepríjemný hluk bez úspory 2 kg
Xenónové vozidlá majú v nádrži na umývaciu vodu až 7 litrov vody
Vodič slnečného žiarenia, moja prvá náplň, tam stále bol
Ďalšie úspory by boli určite možné, ale potom by šli do nákladov
Predná kapota cca 12kg
Veko kufra cca 5-6kg
Pneumatiky spolu 4 - 6 kg na sadu, v závislosti od značky
Ráfiky 6-8 kg na sadu
Vložte viac nápadov
Váhy ukazujú príliš veľa 3 kg telesnej hmotnosti
Boxster Jubi č. 1100: 27 500 km + sedadlá GT3 + priehradky + sacie potrubie + malá kladka + batéria 3,5 kg + systém klapiek + podvozok H&R = plne načerpaných 1265 kg a 290 koní vrátane. 335Nm
Upravené raz, naposledy boxerom 986 (30. augusta 2009).
Ahoj boxster 986,
Pozri sa sem: Možné zníženie hmotnosti Boxster 986/987 Každý si tam niečo nájde!:-)
Zatiaľ dobré a užitočné (malé časti, skôr otázne?).
Batériu by som zmenšil na obyčajných malých 36/44 Ah. Hawker zlyháva. Aj keď majú tieto mini batérie enormný štartovací prúd, nestačí na ne ani zákonná záručná doba 2 roky. Dôvodom podľa výrobcu je to, že táto batéria umožňuje iba určitý počet štartovacích cyklov. Keď vám to kúpite, samozrejme vám nikto nehovorí.
Inak vyzerá moja 964 (pozri galériu) totožne s vašimi vzdialenosťami. Žiadne rezervné koleso, karbónové sedadlá, eliminácia vyhrievania ventilátora cez uhlíkovú trubicu atď.
Ukradol si môjho (plánovaného) Freda: vytí:
Len zabava.
Takže teraz prispejem svojím plánom. Teoretická úspora hmotnosti predstavuje asi 130 - 150 kg, nie je to teda zanedbateľná hodnota (pre všetkých rúhačov a pytliakov). To zvyšuje pomer výkonu a hmotnosti o približne 10 - 15%, čo by sa dalo vyrovnať so zvýšením výkonu o 30 - 40 koní. Z finančného hľadiska to vlastne „nestojí za to“, vyšší výkon je lacnejší, a preto sú naše autá stále ťažšie a ťažšie.
To však platí iba na rovinkách, v zákrutách nie je výkon, ale redukcia hmotnosti je veľmi dobrá. - ^ Colin Chapman
„?“ Vložil som, ak ešte nemám jasnú hodnotu, bol by som vďačný za objasnenie.
Najmä ak má niekto tipy na karbónové diely (alebo ľahké GRP diely) za prijateľné ceny - vždy si ich vezmite!
Žiadna klimatizácia
-16,00 kg
350,00 €
prípadne 20 - 40 kg vrátane sušiča, hadíc atď. Problém: držiak a dĺžka klinového remeňa; Dodatočné použitie: menšia strata výkonu
Batéria + držiak 21 + 1,2 kg
-14,00 kg
60,00 €
Vymeňte za 30AH 8kg batériu, neskôr lítiové ióny (ďalších -5kg)
Sedadlá 46,4 kg
- 26,00
2 000,00 €
Vymeňte ich za sedadlá, ak je to možné, s nastavením sklonu operadla; Predpoklad: 10 kg/kus vrátane držiaka a koľajnice
Výfuk kg?
- 5,00 kg ?
Hľadáte výkonné, ľahké a bezdroningové riešenie vyhovujúce TÜV
Dvojhmotový zotrvačník (17 kg)
- 7,00 kg
Prestavba na jednohmotový zotrvačník prináša ďalšie potešenie z otáčania
Štartér (CUP GT3?) kg?
- kg ?
ešte nie je overené, mal som od
911: Všetkým fetišistom ľahkej konštrukcie?
existujú ďalšie tipy
Interiér koberca (s napenenými penovými časťami)
- 4,00 kg ?
Výmena za ľahký koberec
Kobercový/penový kryt motorového priestoru 3,7 kg
- 3,00 kg
Výmena za ľahký koberec
Skladacia skrinka kabriolet hore 3,2 kg
- 3,20 kg
Výmena za sieť alebo zrušená
Izolácia motora do interiéru (hore) 3,4 kg
- 3,10 kg
Výmena za ľahký koberec
Krabica na rukavice
- 2,00 kg
zvykne byť realizovaný
Bočné dvere z karbónu (alebo GRP?) kg?
- 8,00 kg
sa pravdepodobne nebude realizovať z dôvodu vysokých nákladov
Dverový panel 4,2 kg
- 4 kg
Odomykanie dverí cez jazýček; pravdepodobný nemožné kvôli airbagom
Dvere batožinového priestoru kg?
- 2,50 kg ?
Hliník, GRP alebo uhlíkové vlákno? Lacná možnosť nákupu?
Predná kapota kg?
- 3,00 kg ?
Hliník, GRP alebo uhlíkové vlákno? Lacná možnosť nákupu?
Bočné okná Makrolon
- 8,00 kg ?
to ide s požadovanou (kapucňou!) elektr. Regulátor okien?
Predné ráfiky 10 kg Carrera S 19 "
- 3,00 kg
Výmena za Ultralight
Zadné ráfiky 11 kg Carrera S 19 "
- 4,20 kg
Výmena za Ultralight
Brzdové kotúče? Kg/PCCB
- 12,00 kg ?
Dodatočné vybavenie PCCB, ak je výdavky 3-5 k €; Disk 355 váži 3,2 kg, čo váži pôvodný oceľový disk?
Nárazníky (kovové časti pod plastom)
- 5,00 kg ?
spočiatku iba vzadu kvôli Ťažné oko vpredu; Podľa analýzy obrazu nehody je zadný nárazník nepoužiteľný.
Hi-Fi
Hliníková nádrž?
- kg ?
Existuje niečo také? cena?
Sada na opravu pneumatík (Na 987 tak či tak nie je žiadne rezervné koleso) 2,5 kg
- 1,00 kg
Vymeniť kompresor 600g za pôvodných 1,8 kg? (Inflácia funguje, ale trvá to)
Sada na rozbitie krytu 1,6 kg
- 1,60 kg
Žiadny zadný spojler
- 6,00 kg ?
Eliminácia motora, hliníková lisovaná časť + pohon; Výmena za tuhý zadný spojler? Má toto fuzzovanie vôbec nejaký významný účinok?
Ozdobte diely pod palubnou doskou
- kg ?
nestojí za to, zdá sa byť len (ľahšia) pena?
Odkladacia priehradka vpravo
- 0,65 kg
To je zatiaľ plán. Nové nápady vítané
PS: Môžete si uložiť komentáre typu „všimnete si to vôbec“ a „Nevšimnem si rozdielu so 150 kg spolujazdcom a prívesom“ a „nestojí to za to“ - ^ radšej choďte na závodnú dráhu a niečo si pozrite napr. ľahší 968 alebo 944 v porovnaní so sériou. Okrem toho, že Porsche štandardne ponúka také redukované vozidlá ako GT3 RS (dokonca aj autorádio je - bezplatné) - nie bezdôvodne a samozrejme nie pre všetkých.:hojdačka:
Stojí za zmienku k tejto téme: Budem s mojim Boxsterom jazdiť aj o 20 rokov (ak sa dovtedy nerozpadol a stále je k dispozícii palivo). Ani neviem, ktoré auto mám vymeniť - ideálne ako základňa pre mňa. Na všetkom ostatnom pracujem časom, takže mi nezáleží na hodnote pri ďalšom predaji.
-^ Priemerná dĺžka 3,8 litra Boxster navždy!
s pozdravom
Klaus
(Light Boxster S 987 - teraz ako facelift)