My Hercules Prima 4S neťahá na hory a veľa stráca rýchlosť - fórum

Diskutujte, že môj Hercules Prima 4S neťahá z kopca a v ňom stráca veľkú rýchlosť Moped/moped - opravy, údržba a úpravy Fórum v oblasti všeobecných mopedov a mopedov; Ahojte všetci . Mám Hercules Prima 4 S a som veľmi spokojný. Mám však jeden problém: moped ťahá

Sila mopedu
Fóra
Všeobecná oblasť mopedu a mopedu
Moped/moped - opravy, údržba a úpravy
My Hercules Prima 4S neťahá na hory a stráca veľkú rýchlosť

My Hercules Prima 4S neťahá na hory a stráca veľkú rýchlosť

Ahojte všetci .

Mám Hercules Prima 4 S a som veľmi spokojný. Mám však problém: moped na hore poriadne neťahá a dosť stráca rýchlosť. To teda znamená, že keď idem do hory, jazdím najviac 10 km/h. Len neviem, o čo ide.

na mojom mopede sú všetky diely pôvodné (valec, karburátor a všetko ostatné), mám na ňom iba ohyb p3 a nový piest

Prosím pomôžte . vopred ďakujem

S pozdravom nový (môžu sa vyskytnúť pravopisné chyby xD)

Nie som tak dobre oboznámený s mopedmi, preto ich formulujte tak, aby im porozumeli aj začiatočníci ^ ^

Skontrolujte, či je v ňom dostatok prevodového oleja.
nedoplňujte, ale úplne vymeňte (SAE 80).
Ak je všetko ostatné originálne, P3 je na nič, naopak:
protitlak, ktorý motor potrebuje, môže byť príliš nízky.

Bolo by teda lepšie, keby som na ňu vrátil pôvodný krivý .

ak chcem vymeniť prevodový olej, musím moped dať na pár minút vodorovne a potom otvoriť skrutku alebo .

ale inak veľká vďaka

nechajte ho bežať teplý, potom vypustite starý olej, počkajte, kým nebude všetko hotové, potom upravte moped a doplňte ho, až kým nevyjde z bočnej plniacej skrutky (asi 250 ml): jb:

a potom sa problém vyrieši .

a čo ten krivý.

urob ori alebo nen p2 tak to bude lepsie: jb:

Áno, mohlo by sa stať, že spojka už nebude kĺzať.
a znova postav ori Krьmmer.

kedy už spojka nešmýka, keď sa môžem spýtať hlúpo? ak vymením olej ?

Máte pravdu, spojka, ak prekĺzne, po výmene oleja skĺzne ešte viac
ale prima 4 nie je automatická, má iba horolezeckú schopnosť 8 - 9 stupňov, tak sa pozrite na horu
Takže s vami všetko znie normálne
s rozdeľovačom p3 + rozumným naladením výfukových plynov vytvára asi o 20% viac na horách a na 40. ročníku

Odkiaľ pochádza, že automat M/Prima nemá také dobré lezecké schopnosti ako mopedy s prevodom. A predovšetkým, ako to môžeš zmeniť, pretože aj moje dve to robia a otravuje ma to bez konca.

Pretože automatické spojky nie sú za týmto účelom vypnuté a ak je príliš veľký tlak (tu príliš strmá hora) prekĺzne a nebude chytiť inteligentnejšie (mimochodom, tiež to nie je dobré pre podložky)

Nemôžete ich upraviť inak alebo vziať iné gumy, ktoré sa zlepšia.
Pretože z jazdy sa nemôžem sťažovať, ťahá sa to ako čokoľvek iné ako hory.

Existujú závodné spojky, takže musíte len odmontovať celú spojku a nahradiť ju závodnou spojkou, ale nie sú práve lacné.

A aký je rozdiel od bežnej spojky?
Nainštaloval už niekto závodné spojky?

že toto je postavené pevnejšie a je určené pre vyššie zaťaženie

Jazdím teda iba pešo, ale keď som mal v pôvodnom motore príliš veľa prevodového oleja, automatická spojka okamžite prekĺzla a vôbec neťahala

S automatom nedosiahnete na hore nič nainštalovaním inej spojky, môžete tiež silno zaberať so štartovacím vlakom, nič to nemá zmysel
Prvý prevodový stupeň chýba a ps na vrchu, so vstupným pomerom už jednoducho nemá výkon, potom sa otáčky znížia a spojka prestane úplne zaberať, čo je dobré, inak by sa motor zastavil.

Taktiež nepoznám závodné spojky, pre manuálnu spojku sú k dispozícii 3 lamely spojky a možno hrubšie lamely alebo zosilnené tlačné pružiny,
ale neprináša nič viac koní a neprináša ani 2. prevodový stupeň s automatom.
Pri automatickom systéme je prítlak na lišty generovaný únikovou hmotnosťou (4), ktorá závisí od rýchlosti.

Chcel som povedať presne to, že s automatickou žiadnou závodnou spojkou, ako sa to tu nazýva, sú potom nanajvýš 3 lamelové spojky, ktoré by pri vyladených motoroch mali pomáhať iba v tom, aby spojka nekĺzala, pretože spojka už pri vyšších rýchlostiach, ktoré bude potom zavolal prekĺznuť.

s automatickou spojkou nic nespravis viem ze motoru chyba konská sila.
Spojku som mal zapnutú o niečo neskôr, tak som použil tenšie disky, ktoré na hore nič nepomáhajú, ale na rovine to samozrejme opotrebovaním nekončí.
Pretože vzdialenosť od závažia je dlhšia, kým sa nedostane k prvému kotúču, musí sa motor otáčať vyššie, aby sa závažie pohlo, a preto sa motor neskôr zapája, je tiež niekde vysvetlené.: jb:

Automatika je slabá, a preto jazdí hlavne na 2 rýchlostných stupňoch.
alebo musíte prekladať dlhšie, tak na to vzadu položte reťazové koleso s 50 reťazami alebo niečo podobné, ale potom ste na rovinke nemali najvyššiu rýchlosť.

@ _Domme92_
môžete zmerať, či vojdú 3 tabule, ešte som sa k tomu nedostal,
normálna osová vôľa s automatom je 0,4-0,6 mm

tu dostupné diely, logo vhodné pre spojky, automatické aj manuálne
*
dostupné časti spojky vrecká 504 - 505
http://www.mopedparts.de/shop/catego. s-504-% 2B-505- (moped) .html? shop_param = cid% 3D1091% 26
_____________________________

Spojka vnútorného plechu 1,7 mm
Spojka vnútorného plechu 2,5 mm
_____________________________
Doska spojky
Hrúbka 3,1 mm. (papier)
3,3 mm
4,2 mm
_____________________________
výška 2 kotúčová spojka
minimum
2x 1,7 + 2 x 3,3 = 10 mm
stredný
2x 2,5 + 2 x 3,3 = 11,6
maximálne
2x 2,5 + 2 x 4,2 = 13,4 mm
_____________________________
3-kotúčová výška spojky
minimum
3 x 1,7 + 3 x 3,1 = 14,4 mm
stredný
3 x 1,7 + 3 x 3,3 = 15 mm
_____________________________
Podložky
0244 154 006 0,3 mm
0244 154 000 0,5 mm
0244 154 001 0,8 mm
0244 154 002 1,0 mm

s 2 prevodovým stupňom teraz musím vidieť, ako sa hodí, a tak vidím, že je imomen uahc iba ne 2 lamelová spojka vo vnútri tiež zostáva, pretože 3 lamelové nie tak dokonalé na 2 prevodovom stupni zapadajú už do automatu, pretože spojkové rameno je dosť ťažké zostaviť, aby vyhovovalo 2 prevodovým stupňom nie naozaj s automatom, ktorý v tomto prípade sedí, čoskoro urobí fotografie, keď je automatika pod prepravkou na pivo pravdepodobne na 80. mieste v Athénach a podržte 3-diskovú spojku, spojka potom bude hlasovať a hodnoty budú odoslané áno, všade skoro to isté, ak riadite 80. roky alebo zastavujete iné kubické vety.: jb:

Zdravím vás
Domme