Na diaľnici Kolyma (Jakutsk - Magadan)

Streda 16. júla 2003

Raketa sa správne vypína a vydáva oveľa menej hluku, ako sa očakávalo. S Charly si okamžite spomeniem na cestu na Kambodži Tonle Sap. Lena tečie veľmi pomaly. Modřínové a brezové lesy siahajú takmer k brehu. Každú chvíľu vidíme nejaké domy a dokonca aj autá. Nevšimneme si priamo odbočku do Aldanu. Charly je prvá, ktorá vďaka smeru prúdenia vody rozpoznala, že to už nemôže byť Lena. Aldanská voda je navyše hlinitá a hnedšia ako voda z Leny.
Okrem nás a niekoľkých Rusov sú všetci pasažieri jakutského zostupu. Cesta pre nich aj pre nás stojí 50 USD. Rodina Jakutov sa mení na malý motorový čln uprostred rieky. Za týmto účelom sa raketa zastaví a v prúde sa otočí takmer o 180 stupňov. Potom kapitán znova naštartuje motor.
Stromy sa tu nachádzajú tak blízko brehu, že na mnohých miestach boli do rieky vytrhnuté celé lesné škvrny. Pravdepodobne dôsledok driftu ľadu. Krátko po odchode rodiny máme naplánovanú zastávku v cisternovom vozidle.

Uprostred rieky je ukotvené dosť ošarpane vyzerajúce monštrum? Z blízka ťažko rozpoznateľná ako loď. Vidíme na ňom štyroch alebo piatich ľudí. Pri zábradlí stojí žena s vedrom mopu a mopom. Koná sa chat? Ryby menia majiteľa a samozrejme tiež tankujú. V lete bude táto čerpacia stanica pravdepodobne otvorená nepretržite.

To, že slovo „mafián“ spontánne nevykĺzne, je iba vďaka našej obrovskej sebakontrole. Toto slovo je známe takmer všade na svete a určite by to zhoršilo našu už aj tak zlú vyjednávaciu pozíciu. Takže najskôr prehltnite? usmievavé bezohľadné mumlanie ? a inak len zachovat klud. Ale ani cena neklesá!
Musíme si rýchlo uvedomiť, že s pánom Scherafisovom už v súčasnosti nemôžeme rokovať. Lúčime sa a rozoberáme našu situáciu pred domom. 42 000 rubľov, to je takmer 1 400 amerických dolárov ? Cenovo úsporný Ostheimer to tak rýchlo na stôl nepostaví! Už len preto, že sme na miestnej scéne kamionistov zatiaľ nezaháľali. A tak nám druhá ponuka dvoch údajných vodičov umožňuje ? 1100 USD spočiatku ešte chladno.

Samozrejme sme očakávali neprimerané ceny („Nechajte ich prísť? Potom zaplatia akúkoľvek cenu.“). Ale keď jeden z dvoch vodičov vopred napísal do prachu 40 000 rubľov, museli sme sa kolektívne zasmiať: Nie, nie ? nechceme kupovat autobus! Tí dvaja mali zjavne svoje pokyny. Čas sú peniaze a naozaj nám chýba čas? koľko ? Nemôžu ani len hádať.

Po dobrej polhodine stále nie je z vodiča nič vidieť. Vráťte sa k chlapcom alebo sa opäť zastavte u Scherafisova a opýtajte sa, čo chce na cestu do Susumanu. Rozhodujeme to druhé. Ako sa spätne ukázalo, nesprávne rozhodnutie!

Zatiaľ čo hľadáme vodičov, Jьrgen a Charly stoja v prachu diaľnice Kolyma. Tí dvaja môžu najlepšie opísať situáciu na ulici:

Starec hodí kúsok chleba cez parapet. Gina (tak mu hovorí parmice) naštartuje a zobákom chňapne asi dva metre nad zemou chlieb. Toto je signál pre ostatných. Asi 20 čajok teraz krúži v širokých kruhoch pred balkónom ? vždy pripravený chytiť kúsok chleba. Len jeho obľúbený čajok si však trúfa vziať kúsok priamo z parapetu balkóna a neskôr priamo z ruky starca.
Starec sa spokojne usmieva. V lete ju kŕmi každý deň v rovnakom čase, hovorí. Žiariace červené slnko v pozadí, dôverčivé čajky, spokojný starý muž a jeho ešte starší sused na ďalšom balkóne (ktorý sa smeje zakaždým, keď čajka zvládne mimoriadne zvláštny letový manéver) vytvárajú takmer romantický obraz.
V záhradách sa nalejú zemiaky. Rastú tu na vyvýšenom záhone, asi 20 cm nad zemou. Drevené postele sú široké asi 1,5 m a dlhé 4 až 5 m. Ľudia pridávajú do dažďovej vody prášok, ktorý vodu mení na hnedočervenú. Pravdepodobne hnojivo? pretože tu musia veci rýchlo rásť, v jednej z najchladnejších oblastí na zemi.

Potom zazvoní telefón. Je to vodič, ku ktorému sa starý muž niekoľkokrát pokúsil dostať.
Hm, myslím si, že je to hlúposť! Už nám dali ponuku 1100 USD. Teraz cítim nutkanie vrátiť sa k chlapcom. Sherafisov tiež hovorí, že by sme tu mali byť všetci do polnoci, potom by to začalo. Volker už kráča ku mne na ulici. "Kde sú ostatní? Pýtam sa". „Stále stojím v prachu, ale sú tu správy,“ odpovedá! Nechajte vás povedať Jürgenovi a Charlymu:

V prachu diaľnice Kolyma.

Štvrtok 17. júla 2003

Možno teda niektorí snívajú o tom, aké by to bolo, keby sme si postavili stan v Leninej záhrade a nasledujúce ráno sme potichu preskúmali jednu alebo druhú možnosť ďalšieho postupu s ňou. Iste, zo situácie sme vyťažili to najlepšie, ale to najlepšie nemusí byť v absolútnom vyjadrení dobré.
A napriek tomu blažený úsmev pretína naše prašné tváre, keď sme konečne narazili na svahy a čoskoro nato posledné domy v dedine znamenajú koniec civilizácie. Sme na diaľnici Kolyma, legendárnej ulici kostí, a smerujeme na východ k slnku, ktoré je tesne pod horizontom. Pred nami je ešte 1 500 kilometrov nepochopiteľnosti, kým naše oči nebudú môcť hodovať pri pohľade na Ochotské more.
Náš úsmev však zrazu zamrzne, keď vodič hneď za výjazdom z mesta nielenže bezuzdne naštartuje stereosystém, ale rovnako bez zábran vrazí po štrkovej ceste. Tí dvaja chlapci ? ako som povedal asi vo veku 25 rokov ? sú konzumenti piva a zdá sa, že aj dosť svižní vodiči. Aspoň jeden z nich: po takmer 60 kilometroch máme prvú defekt pneumatiky.

Prvých 200 kilometrov najazdíme po celkom zjazdnej štrkovej ceste, čo láka nášho hlavného šoféra, aby niekoľkokrát spomalil príliš neskoro. Nie je to naše auto, ale ak si kvôli takejto nepozornosti vezmeme so sebou plný výmoľ a zostaneme tam, kde sme, ovplyvní to nás. Žiadame vás, aby ste jazdili opatrne. Tónované plátky „chleba v škatuli“ veľmi zhoršujú výhľad. Musíme sa skloniť nízko, aby sme videli krajinu cez spodnú tretinu bočných tabúľ.
V Jakutsku sme si v mapovom obchode kúpili veľmi podrobnú mapu diaľnice Kolyma. Každá krivka a každý most, ktorý dnes už pravdepodobne neexistuje? karta má deväť rokov ? je v ňom nakreslený. Krátko pred Kyubume berieme so sebou staršieho muža, ktorý sa so svojím autom niekoľkokrát prevrátil. Ťažko sa zranil aj na ramene. Na mape je červený kríž vedľa Kyubume a dúfame, že pre neho zodpovedá aj realite. V každom prípade ho tam vysadíme.

O tom, že diaľnica Kolyma je nebezpečná trasa, sa dá dočítať v niektorých zdrojoch. Klaus Bednarz to vo svojej knihe „Od Bajkalu po Aljašku“ popisuje ako najnebezpečnejšiu cestu v Rusku. Píše tiež, že celú dĺžku trasy je možné využívať iba v zime. Uvidíme! V Kyubume nie je nič čo vidieť, okrem niekoľkých roztrúsených ošarpaných drevených domov, niekoľkých zdemolovaných automobilov a množstva zhrdzavených častí auta. Rýchlo sa vrátime na svahy. ““
O pol tretej popoludní sme v Tomtore. Zastavujeme priamo pri studenej podložke: hovorí mínus 71,2 ° C. Mala by to byť zatiaľ najnižšia teplota nameraná na severnej pologuli.

Krátko po Tomtorovi si dávame prvý dlhší odpočinok. Po dobrých 12 hodinách v aute si myslím, že zaslúžene. Rozložili sme všetok svoj riad na kamenistom brehu rieky. Bohužiaľ prvýkrát na tomto turné, a preto nie každý pohyb je dokonalý. Naše čínske plynové fľaše tiež potrebujú určitú fázu vyhorenia. Keď sme sa potom rozhodli pre cestoviny s omáčkou, naaranžovali sme riad a postavili hrnce na kávu, začala obvyklá rutina.

S našimi ruskými vodičmi to funguje trochu inak: rýchlo nazbierajú pár suchých konárov a rozsvietia ich ? v jednej ruke tyčinka s klobásou a v druhej nevyhnutná plechovka piva. Takto to samozrejme funguje. Najprv si urobíme kávu pre všetkých ? potom sú na rade rezance. Odpočinok pri rieke nie je odpočinkom, ak nevyskúšate teplotu vody: svinská zima! Prach z ulice nám však nedáva inú alternatívu. S 27 ° C a jasným slnečným žiarením nás to nestojí veľa, aby sme to prekonali. Po kúpeli v rieke si dáme ďalšiu vodku a potom sa opäť pomaly balíme.
Krajina je teraz opäť rovinatejšia, keď sme prešli niekoľko prechodných chodníkov medzi Khandygou a Kyubume. Po každej zastávke sú komáre, ktoré vošli, bežne decimované v uzavretom aute.

Vystúpenia nesú. Niektoré z týchto mostov sú v takom zlom stave, že sa po nich nedá jazdiť ani s menším autom.	Ruksaky a zväzok stanu sú úplne prašné. Ak všetko dobre dopadne, stanovanie na diaľnici Kolyma pravdepodobne nebude fungovať.

Tesne pred hranicou s oblasťou Magadan je v motorovom priestore dym. Popálený kábel! Zatiaľ čo dvaja vodiči chybu opravili izolačnou páskou, Volker sa pripravuje s Autanom ? toaletná rolka pripravená do ruky. Samozrejme, že fľašu berie so sebou? stále sú vystavené ďalšie časti tela. Nachádza sa tu veľa malých čučoriedkových kríkov, ale nevyzerá to, že tu bude ďalšia hojná úroda. Kvitnú, ale väčšina z nich takmer úplne vyschla zo sucha. Na brehoch riek sú stále rozsiahle zvyšky ľadu. Za krátke leto sa úplne nerozmrazia.

Piatok 18. júla 2003

Obaja naši vodiči vošli do bytu, ale podrobnosti ich takmer nezaujímajú. Zastavia sa a diskutujú iba o fotografii niekoho, kto má tetovanie po celom tele. Registrujeme sa do knihy hostí, ktorá bola kontaktovaná častejšie, ako by sme si mysleli, že bude v múzeu. Nemecké zápisy takmer nie sú. Potom poskytneme dar a po 45 minútach opustíme dom.
Cesta zo Susumanu do Magadanu je podľa miestnych štandardov diaľnica ? takmer bez výmole a široká štrková cesta. Je teda len otázka hodín, kým budeme mať posledných 600 kilometrov do Magadanu za sebou. Krajina už nie je taká veľkolepá. Vľavo a napravo od cesty sa týči umelá kopcovitá krajina, ktorá svedčí o živej banskej činnosti počas zakladateľských čias diaľnice Kolyma. Aj keď sme nedobytné časti najťažšej časti Kolymskej magistrály nechali dlho za sebou a mali sme tak opäť dostatok času, nehostinná oblasť nás nenabáda k tomu, aby sme sa zastavili alebo sa vybrali na výlet.

---