Nainštalujte správne Hi-Fi systém do auta
Sprievodca: správne nainštalujte hi-fi systém automobilu
Predtým, ako sa rozhodnete do svojho auta nainštalovať hi-fi systém, mali by ste si ujasniť, čo v skutočnosti predstavuje. Pojem nie je jasne definovaný, ale skôr flexibilný. Existuje však niekoľko komponentov, ktoré, ak sú zahrnuté, identifikujú hi-fi systém ako taký. Najmä ak si chcete sami nainštalovať hi-fi systém do automobilu, musíte venovať osobitnú pozornosť napájaniu. Bez elektriny nič nefunguje. Tú získate z autobatérie, ale aj z alternátora alebo kondenzátora. Je potrebné poznamenať, že vysoké palubné napätie od 12 do 14,5 voltov znamená, že sa používajú vysoké prúdy. Aby sa čo najviac zabránilo nebezpečenstvám, sú potrebné poistky, aby sa zabránilo požiaru káblov a preťaženiu. Takáto poistka patrí do kladného kábla, ktorý pochádza z batérie. Nesmie byť ďalej ako 30 cm od batérie, inak nemôže poskytovať účinnú ochranu.
Ďalšou dôležitou súčasťou je kondenzátor. Tým je zabezpečená kompenzácia v prípade preťaženia dodávky energie. Nabíja sa prostredníctvom sériového rezistora, čo znamená, že pri vysokých zaťaženiach sprístupňuje veľa prúdu. Je porovnateľný s bežnou autobatériou a je tiež potrebné ho nabiť. Zvuk hi-fi systému sa môže dokonca zlepšiť.
Vyberte vhodné autorádio
Rádio, známe tiež ako hlavná jednotka, je srdcom systému. Bez tohto komponentu nie je možné prehrávať hudbu. Tu musíte len zvážiť, ktoré rozmery autorádia potrebujete. Rozlišuje sa medzi 1DIN, ktorý zodpovedá rozmerom 182 x 52 mm, a 2DIN. Druhá menovaná má dvojnásobnú výšku ako DIN. Netreba zanedbávať ani reproduktory, ktoré slúžia ako rozhranie medzi elektrickými zvukovými signálmi a uchom. Najbežnejšie je použitie elektrodynamických reproduktorov, ktoré na vytvorenie pohybu používajú cievku a magnet. Pre jedinečný zvukový zážitok musíte ešte poznať vlastnosti jednotlivých reproduktorov. Niektoré modely sú špeciálne vyrobené pre reprodukciu nízkych tónov, iné skôr pre stredné alebo vysoké tóny. Môže sa dokonca stať, že nesprávne použité reproduktory budú trvale poškodené. Aby ste to obišli, potrebujete výhybku, ktorá rozdeľuje jednotlivé signály a smeruje ich do príslušného reproduktora. Ak je inštalácia výhybky príliš časovo náročná, môžu sa použiť aj širokopásmové reproduktory. Tieto reproduktory sú schopné reprodukovať frekvencie 20 - 20 000 Hz, sú však celkovo menej podrobné.
Dôležitú úlohu hrá predný systém hi-fi systému. Skladá sa z niekoľkých reproduktorov, ktoré majú zakrývať prednú časť. Preto by sa mala venovať osobitná pozornosť zvukovej jednotke a kvalite predného systému. Úspora peňazí tu by bola určite nesprávnym rozhodnutím. V prednom systéme sa používa výškový reproduktor, reproduktor stredného rozsahu a kick bass. Prvý je nainštalovaný napríklad v A stĺpiku, druhý v palubnej doske a kickbass vo dverách. Ak chcete pripevniť reproduktor, mali by ste použiť MDF, kovový alebo multiplexový krúžok. Ak nie je možné nainštalovať všetky 3 reproduktory, zvyčajne sa používa vrátnik. Výplň je alternatívou k prednému systému. V takom prípade vychádza zvuk zozadu, čo zvyšuje javiskový efekt. Táto možnosť je však voliteľná. Zadnú výplň je možné pripojiť aj k hlavnej jednotke, čo znamená, že si môžete zvoliť lacnejšie riešenie základnej úrovne. Nevýhodou je, že už nemôžete používať hornopriepustný filter, a preto nie je možné uvoľniť zadnú výplň z nižších frekvencií.
Hlboké basy - výber subwoofera
Čo by nemalo chýbať v žiadnom hi-fi systéme je subwoofer. Toto je veľmi veľký reproduktor, ktorý je vo vhodnom kryte. Toto je určené iba pre frekvencie maximálne 80 Hz.
Pokiaľ ide o kabeláž, je obzvlášť dôležité zvoliť vhodné silové káble. Musia byť veľmi silné kvôli veľkým prúdom. Kábel musí vždy odolávať väčšiemu zaťaženiu ako poistka. To vytvára rezervu bezpečnosti. Je vhodné pozrieť sa do tabuľky s hodnotami poistiek a použiť ju ako pomôcku. Napríklad, ak musí byť zosilňovač chránený 70 A, kábel by mal mať hrúbku najmenej 20 mm², ale 25 mm² by bolo ešte lepších. Tiež má zmysel zvoliť dvojité tienenie pre káble automobilu. Vyhnete sa tak mnohým rušivým signálom. V každom prípade však musí byť zvukový kábel oddelený od napájacích káblov.
Ak je koncový stupeň pripojený k palubnej sieti a z hlavnej jednotky neprichádza žiadne napájanie, musí byť napájaný externe. To však vedie k zbytočne vysokej spotrebe energie. Môžete to obísť vzdialenou linkou. Vďaka tomu môže hlavná jednotka poslať signál do koncového stupňa, ktorý ho aktivuje. Ak tento signál chýba, koncový stupeň sa automaticky vypne a potom vyžaduje iba malý kľudový prúd z palubnej siete. Je potrebné poznamenať, že kábel diaľkového ovládania je iba jednou linkou, ktorú je možné načítať iba niekoľkými stovkami miliampérov. Pre väčších spotrebiteľov sa musí použiť tranzistorový obvod alebo relé.
Na záver je dôležité zvoliť správne káble reproduktorov. Robíte všetko správne, ak to veľkoryso dimenzujete. Pravidlom je, že kábel k subwooferu by mal byť približne 6 mm² a kábel k prednému systému 4 mm². V prípade pochybností zvoľte o niečo väčší prierez.
Niektorí by chceli do auta DVD prehrávač. Ten je nainštalovaný v informačno-zábavnom systéme, je však nevyhnutné, aby bol vo vozidle dostatok miesta. Jedným z variantov by bola inštalácia prehrávača do stredného priečinku konzoly; je tiež bežné inštalovať ho do priehradky na rukavice. Oveľa elegantnejšie je nainštalovať prehrávač pod sedadlo spolujazdca. Je dôležité, aby ste pomocou vhodného rozhrania pripojili cinch zástrčku k zábavnému systému.
Ako je systém nainštalovaný
Na tuningovej scéne už niekoľko rokov dochádza k zmene. Mnohým už nestačí iba vylepšiť svoje vozidlo. Zatiaľ čo optika je pri výstavnej inštalácii obzvlášť cenená, pri štandardnej inštalácii sa obmedzujete na výmenu existujúcich komponentov za lepšie.
Pri štandardnej inštalácii sa musíte ubezpečiť, že silové káble sú správne upevnené a chránené pred ostrými hranami. Aby reproduktor nenavlhol, mal by byť po namontovaní izolovaný. Je tiež potrebné poznamenať, že zemný bod ponúka primeraný kontakt. V prípade núdze je potrebné farbu zbrúsiť, aby bolo možné po položení káblov oblasť ošetriť preventívne proti korózii. Aby boli basy počuteľné, musia byť reproduktory bezpečne namontované. Akustickému skratu sa dá vyhnúť utesnením krytu počas inštalácie. Ak ide o komponentný systém, jednotlivé reproduktory by mali byť umiestnené blízko seba. Tým sa zabráni problémom s fázami a stratám zvuku.
Prevencia chýb počas inštalácie
Ak montujete dverný reproduktor, musíte dávať pozor na potrebnú vzdialenosť od kľukového kotúča. Inak môžu nastať problémy so zatváraním a otváraním.
Ďalším javom, ktorému by sa malo zabrániť, je orezávanie. K tomu dôjde, akonáhle má zosilňovač dokázať viac, ako je v skutočnosti schopný. Zvyčajne sa to stane, keď otočíte voličom rádia príliš vysoko. To vedie k silnému preťaženiu reproduktorov a nedefinovateľnému zvuku. Tu môže pomôcť silnejší zosilňovač. V zásade by ste sa však mali vyhnúť úplnému zvýšeniu hlasitosti. To môže spôsobiť nielen orezanie zosilňovača, ale aj hlavnej jednotky. Skreslenia, ktoré sa vytvárajú v hlavnej jednotke, sa ďalej zosilňujú v zosilňovači. Výsledkom je neprimeraný zvuk.
Niekedy existuje aj pozemná slučka, ktorá nakoniec vedie k nepríjemnému hučaniu. Problém nastáva v skutočnosti, že medzi výkonovým zosilňovačom a rádiom sú oddelené uzemňovacie vedenia, konkrétne uzemnenie cinch kábla a telo. Hlavná jednotka a koncový stupeň odosielajú signály rôznej sily cez rôzne káble do spoločného uzemňovacieho bodu. To tiež spôsobí pokles rôznych napätí a vznikne potenciálny rozdiel medzi zemou zapojenia a výstupu. Jedným zo spôsobov riešenia tohto problému je pridanie filtrov šumu. Tieto sú schopné odstrániť hukot. Týmto sa iba odstráni príznak, príčina zostáva. Riešením je lepšie nájsť uzemňovaciu slučku a odpojiť ju.
Video tipy na inštaláciu autorádia
Tu nájdete zaujímavé video o správnej inštalácii autorádia.