Náklady na likvidáciu stavbu predražujú - Zentralverband des Deutschen Baugewerbes e

• Nedostatok skládky znamená dlhé a drahé dopravné trasy

predražujú

• Vysoké prekážky sťažujú recykláciu stavebných materiálov

„Ak chcete skombinovať ochranu životného prostredia a cenovo dostupné budovy, musíte vytvoriť miestne možnosti recyklácie na skládkach a zatraktívniť recykláciu stavebných materiálov. Minerálny stavebný odpad sa už nesmie voziť po celej krajine stovky kilometrov. Nejde o príspevok k ochrane klímy, ale presne naopak! “, Vysvetlil Felix Pakleppa, generálny riaditeľ Ústredného zväzu nemeckého stavebného priemyslu (ZDB), pred odporúčaním Spolkovej rady k takzvanému škrupinovému nariadeniu.

Interný prieskum spoločnosti z júna 2020 ukazuje, že situácia v oblasti zneškodňovania sa za posledných pár rokov zhoršila. Pre viac ako 50 percent opýtaných spoločností tvoria náklady na likvidáciu až 25 percent celkových nákladov na výstavbu. Asi tretina spoločností už kategorizuje podiel na vyradení na úrovni 25 - 50 percent. Dlhé spôsoby zneškodňovania a obmedzený priestor na skládkach tu vedú k najväčším nákladom.

„Prekážky efektívneho obehového hospodárstva v stavebníctve sú v súčasnosti príliš vysoké. Regulačný rámec vyhlášky spoločnosti Shell musí byť navrhnutý tak, aby bolo možné recyklovať viac stavebného a demolačného odpadu. Bez zanedbania ochrany pôdy a podzemných vôd sa musí zvýšiť akceptácia recyklácie stavebných materiálov a musí sa zvýšiť začlenenie recyklovaných stavebných materiálov, “pokračovala Pakleppa.

Z prieskumu združenia vyplýva, že čím dlhšia je kvalita vyťaženej pôdy, tým dlhšie sú cesty na zneškodňovanie. Zatiaľ čo v blízkom okolí je stále možné zneškodňovať neznečistenú pôdu, asi 25 percent opýtaných spoločností už vedie poschodia triedy 1 materiálu 50 - 100 km do zberného miesta. Pre opätovnú inštaláciu podláh horšej triedy materiálov II neexistuje prakticky žiadny trh. Väčšinou je uložená. 40 percent opýtaných spoločností prekonáva vzdialenosti najmenej 50 km, 40 percent dojazdov medzi 50 a 100 km a 20 percent dokonca viac ako 100 km.

"Momentálne sa nachádzame v uvoľnenej situácii." Vykopaná pôda sa na mieste nerecykluje a recyklácia stavebných materiálov je skôr potlačená ako podporovaná. Ekonomické a ekologické výhody sú zrejmé. Nesmie chýbať politická vôľa spojiť ochranu životného prostredia a cenovo dostupné budovy. Správny impulz mohol dať najmä mušľový predpis. Na to sú však nevyhnutne potrebné vylepšenia, “vysvetlila na záver Pakleppa.