Nasadil som svoj LPG systém na auto - prvé dojmy, plusy, mínusy a súvisiace informácie

Nie som tak zanietený pre autá ako náš kolega Dárius, ale mám auto a starám sa oň ako o hlavu. Aj keď som informovaný o všetkých obvyklých kontrolách, môj benzín Ford Focus 1,6 l spotrebuje pomerne veľa, v priemere 7,5 l na 100 km.

Dochádzam denne z Brăily do Galaţi, teda priemerne 60 km/deň, 5 dní/týždeň. To je len na prácu. Uvedomujete si, že ak urobím ďalšiu horskú cestu, more, starých rodičov, Bukurešť atď., O tom, koľko peňazí mesačne utrácam iba za benzín (spomenúť, že Brăila je z hľadiska paliva v 3 najdrahších okresoch v krajine).

Preto som sa rozhodol pre zmenu. Len pred pár dňami som nasadil LPG v Pro Gaz vo Verneşti v Buzau. Veľmi vážni ľudia, profesionáli. Zvolil som najmodernejšiu inštaláciu Landi Renzo s toroidnou nádržou 54 l (teda namiesto rezervy). Inštalácia bola kompletne zostavená asi za 5 a pol hodiny a potom som zostal ďalšiu hodinu na skúšky (vykonané za mojej prítomnosti). Po 6 a pol hodine som už s ňou mohol odísť na LPG.

nasadil

Ľudia z Pro Gaz boli veľmi milí a podarilo sa mi zistiť nejaké aktualizované informácie pre rok 2018 (ich odpovede prišli po mojich neodborných otázkach):

  • inštalácia LPG neznižuje výkon motora (teoreticky by to bol pokles o 0,x%, ale to je nepostrehnuteľné);
  • zariadenie na LPG zvyšuje spotrebu o hodnoty medzi 10 a 30% (tu je veľa faktorov, ktoré môžu ovplyvniť tieto údaje);
  • systém LPG sa automaticky prepne na plyn po dosiahnutí teploty motora 35 stupňov (v lete je to hotové za pár sekúnd, v zime to môže trvať aj 3-4 minúty);
  • správne kalibrovaný systém LPG nepoškodzuje motor, vstrekovače ani neviem, aké ďalšie časti stroja. Jediná zmienka bola, že sa odporúča v prípade potreby vymeniť zapaľovacie sviečky za vyhradený LPG;
  • nie je k dispozícii motorový olej so špeciálnymi prísadami LPG. Spoločnosť Pro Gaz odporučila, aby som naďalej používal olej odporúčaný výrobcom;
  • v prípade nehody je pravdepodobnejšie, že zomriete pri výbuchu palivovej nádrže ako pri výbuchu LPG (toto odbúrava mýtus, že sú nestabilné a náchylné na výbuch);
  • nádrž s objemom 54 litrov je možné naplniť až na 80% kapacity (43 - 44 l). Plyn má vysoký stupeň expanzie, preto je potrebné mať v nádrži priestor na to (najmä v lete).

Pokiaľ ide o náklady, tu je to, koľko peňazí som investoval/budem investovať (bez zohľadnenia nákladov na palivo);

  • Náklady na inštaláciu - 2550 lei;
  • Schválenie RAR - 180 lei;
  • Náklady na generálnu opravu - 100 lei za 15 000 km.

systém

Po prvých dňoch intenzívneho používania vozidla na LPG som zistil, že:

  • prejdená vzdialenosť - približne 372 km (mesto + štátna cesta + diaľnica);
  • spotrebovaný plyn - 34l;
  • priemerná spotreba: 9,1 l na 100 km.

  • krátka vzdialenosť - asi 250 km (mesto + európska cesta + diaľnica);
  • spotrebovaný plyn - 24l;
  • priemerná spotreba: 9,6l na 100 km.

V prvom prípade sme išli viac po štátnej ceste (rýchlosť 100 - 110 km/h), v druhom prípade sme išli viac po diaľnici (rýchlosť 120 - 130 km/h). Preto rozdiel v priemernej spotrebe. Ak by sme spriemerovali, mali by sme priemernú spotrebu 9,35 l na 100 km (v obidvoch prípadoch), tj. Nárast o 24,6%.

  • benzín: 602 km najazdených pri priemernej spotrebe 7,5l a priemernej cene 5,8 lei/l = 262 lei;
  • LPG: 602 km najazdených pri priemernej spotrebe 9,35 l a priemernej cene 2,4 lei/l = 135 lei.

Použitím LPG sa mi podarilo ušetriť v prvých dňoch asi 127 lei, tj. Zaplatil som asi 51,5% z toho, čo by som dal benzínu.

Môžem povedať, že som spokojný, náklady na palivo som znížil takmer na polovicu. Uvidíme, ako sa bude vyvíjať priemerná spotreba v nasledujúcom období, ale hovorím, že sa trochu zníži, pretože dochádzanie sa deje po štátnej ceste pri konštantnej rýchlosti 90 - 100 km, takže spotreba bude vyváženejšia.

Osobné závery rozdelím na plusy a mínusy:

  • zníženie nákladov na palivo asi o 50% (ideálne pre cestujúcich dochádzajúci ako ja);
  • zníženie emisií emitovaných autom;
  • udržiavanie výkonu motora;
  • zachovanie neporušenosti benzínového systému (medzi LPG a benzínom môžete kedykoľvek manuálne prepnúť).

  • znížená autonómia (moja benzínová nádrž mi ponúkla celý dojazd asi 640 km, teraz sa autonómia znížila na niečo viac ako 400 km);
  • strata miesta v kufri (okrem uloženia rezervy som stratil aj 8 cm výšky od kufra);
  • Nemám povolený vstup do podzemných parkovísk (ako odporúčanie).

Nie som automobilový špecialista, takže ak som spomenul niečo zlé alebo neúplné, upozornite ma prosím v sekcii komentárov. Článok robím ja na základe informácií nazhromaždených v posledných dňoch a nič viac.