Nepredvídateľná strata výkonu
Zostatkovú hodnotu batérie použitého elektrického vozidla je v súčasnosti ťažké posúdiť. Nedostatok transparentnosti v súvislosti so stratou výkonu, a tým so stratou hodnoty batérií, vytvára neistotu medzi poisťovateľmi, odborníkmi a tiež majiteľmi automobilov.
Ojazdené elektrické autá a osoby, ktoré sú účastníkmi nehôd, sú pre kupujúcich a poisťovateľov rizikom. Dôvodom sú batérie, ktorých pokles výkonu sa zatiaľ nedá spoľahlivo určiť. Allianz upozornil na túto vážnu slabú stránku elektromobility na tohtoročnom Dni automobilov, ktorý sa konal v polovici septembra v Allianzovom technologickom centre v Mníchove.
O to zreteľnejší je problém pri pohľade na nové ceny batérií, ktoré môžu okolo 10 000 eur tvoriť zhruba tretinu celkovej hodnoty elektromobilu. Presne v tomto okamihu čelia poisťovatelia a odborníci problémom, pretože v súčasnosti neexistuje spoľahlivý spôsob, ako posúdiť stratu výkonu a tým aj zostatkovú hodnotu batérií v prípade poškodenia. Joachim Müller, generálny riaditeľ Allianz, vysvetľuje: „Tu ako poisťovatelia, ale aj odborníci a majitelia automobilov závisíme od transparentných informácií od výrobcov automobilov.“
Aliancia preto požaduje, aby v budúcnosti malo byť možné určiť stav batérie na základe údajov o vozidle a používania. Iba tak je možné posúdiť celé vozidlo a určiť jeho hodnotu, hovorí Joachim Müller. To má veľký význam nielen z hľadiska nákladov na obnovu, ale aj pre kupujúcich ojazdených elektromobilov.
Jürgen Peitz, vedúci technológie opráv v spoločnosti Opel a predseda pracovnej skupiny VDA pre analýzu a prevenciu nehôd: „Musíme definovať kritériá pre výmenu batérií a stanoviť normy. To je pre výrobcov tiež mimoriadne dôležité pri hodnotení škôd. ““
Je menej pravdepodobné, že by sa pri nehode stali elektromobily
Štatistiky nehôd Allianz však ukazujú dobré správy. U elektrických automobilov je v súčasnosti o 25 percent menej pravdepodobné, že budú účastníkmi nehôd, ako v prípade automobilov so spaľovacím motorom. Podľa aliancie je však podiel registrovaných elektrických vozidiel stále zanedbateľný, a to na úrovni 1,3 percenta. Neexistujú podrobnejšie štúdie, prečo sú vodiči elektromobilov údajne na cestách bezpečnejší, ale Dr. Christoph Lauterwasser, vedúci technologického centra Allianz (AZT), predpokladá, že počty nehôd budú v budúcnosti rovnaké, bez ohľadu na typ pohonu.
V kombinácii s neustálym zdokonaľovaním technológií a zvyšovaním počtu kvalifikovaných dielní tiež očakáva výrazné zníženie nákladov na opravy. Pretože pokiaľ ide o opravy, elektrické vozidlá boli doteraz negatívnejšie s približne o 25 percent vyššími nákladmi.
Žiadne ďalšie náklady na poistné zmluvy
Joachim Müller, generálny riaditeľ Allianz, preto v budúcnosti nevidí žiadne výrazné cenové rozdiely v porovnaní s konvenčnými politikami pre automobily so spaľovacím motorom. Z dlhodobého hľadiska očakáva, že poistenie ešte zlacnie. Aj keď aliancia identifikovala ďalšie riziká v oblasti elektromobility, ako sú nabíjacie káble, softvér, elektronika a batérie, bolo by to vyvážené vylúčením rizikových prvkov spaľovacích motorov. Vyšetrovanie tiež ukázalo, že batérie nepreukázali žiadne abnormality, pokiaľ ide o zvýšené riziko požiaru.
Pre výpočet poistenia motorových vozidiel možno podľa Joachima Müllera preniesť existujúcu klasifikáciu vozidiel do typových tried na elektrické vozidlá. BMW i3 je na rovnakej úrovni ako Golf VII. Rovnako ako u všetkých poistení, presné náklady na poistné zmluvy na elektromobily sú vysoko individuálne, a preto je ťažké ich vyčísliť. Od 6. októbra však oznámil zľavu 20 percent na poistné zmluvy pre elektrické a hybridné vozidlá.
Konštrukcia elektronických automobilov stále ukazuje potenciál
Odborníci zo spoločnosti Allianz pripisujú súčasné vysoké náklady na opravy elektrických automobilov predovšetkým dizajnu súčasných vozidiel. DR. Christoph Lauterwasser vysvetľuje: „Stále je tu veľký potenciál.“ V prípade menších nehôd je potrebné často namáhavo vymeniť najmä batériu, ale aj nabíjaciu zásuvku. Pokiaľ ide o náklady, v súčasnosti existujú ďalšie náklady na prepravu, pretože nie každá dielňa je optimálne vybavená na opravu elektrického vozidla. AZT zasiela výrobcom výsledky testov a vyšetrovaní vykonaných s cieľom vylepšiť telo a technológiu, aby ich bolo možné zahrnúť do budúceho vývoja.
Každoročná cenová vojna medzi poisťovňami motorových vozidiel sa začína znova