Nová včasná detekcia poškodenia listov rotora počas prevádzky

Hannover - Kontrola lopatiek rotora veterných turbín na mori je zložitá a nákladná. Z tohto dôvodu musí byť veterná turbína doteraz vypnutá. V budúcnosti by mala byť údržba ľahšia a lacnejšia.

poškodenia

Kontrola listov rotora vo veterných elektrárňach je ťažkopádna a časovo náročná. Cieľom vedcov je umožniť včasné odhalenie poškodenia pomocou senzorov v lopatke rotora bez nutnosti vypínania systému.

Kombinácia rôznych procesov redukuje dlhé prestoje veterných turbín
V spoločnom projekte koordinovanom na Ústave pre statiku a dynamiku (ISD) Stavebnej a geodetickej fakulty v Hannoveri sa majú vyvinúť možnosti, pomocou ktorých by bolo možné včas zistiť poškodenie listu rotora. Toto poškodenie môže mať za následok dlhé odstávky a vysoké náklady. Cieľom je znížiť náklady prostredníctvom nového typu včasnej detekcie. „Prvýkrát kombinujeme akustické metódy na lokalizáciu poškodenia s metódami založenými na meraniach a na modeloch,“ vysvetľuje projektový manažér Prof. Dr.-Ing. Raimund Rolfes z ISD.

Senzory v čepeli rotora - signály umožňujú robiť závery
Vedci umiestňujú do listu senzory, ktoré merajú vibrácie. Z týchto signálov možno vyvodiť závery počas prebiehajúcej prevádzky veternej turbíny o tom, či je list rotora stále neporušený. Na tento účel projekt vyvíja vlastný 40 metrov dlhý list rotora, ktorý ho vybaví senzormi a otestuje. Proces poškodenia je simulovaný pravidelnými pohybmi. V dôsledku zaťaženia sa pevnosť materiálu môže po chvíli znížiť alebo sa adhezívny šev, ktorý spája prvky plechu, môže roztrhnúť.

Financuje projekt Spolkové ministerstvo hospodárstva (BMWi)
Na projekte, ktorý je financovaný spolkovým ministerstvom hospodárstva a energetiky (BMWi) sumou 2,5 milióna eur, sa podieľa spoločnosť WindMW, ktorá je prevádzkovateľom pobrežných veterných fariem pri ostrove Helgoland. Tam sa majú otestovať nové postupy. Fraunhoferov inštitút pre veternú energiu a technológie energetických systémov (Fraunhofer IWES) a Wölfel Engineering sú tiež zapojené do výskumného konzorcia „Monitorovanie poškodení lopatiek rotora pomocou viacerých premenných (MultiMonitorRB)“. Zapojený je aj Inštitút pre spracovanie informácií z Leibniz Universität Hannover.