Nové daňové priznanie Pickupforum

  • 1
  • 13
  • 14
  • 15
  • 16
  • 17
  • 18
  • 19
  • 20
  • 21. deň
  • 22
  • 66

Čaute ľudia,
Predtým, ako človek z čírej frustrácie z novej dane utratí veľa peňazí za sprostredkovateľ atď. Alebo dokonca chce predať svoje L, mal by počkať a uvidí. Môže sa stať, že jedna alebo druhá daň sa zlepší. Toto zvýšenie daní ovplyvňuje príliš veľa ľudí. Tí, ktorí nezačnú hneď, sú často na tom lepšie.

priznanie

Ak sa chcete zapojiť do konverzácie, prihláste sa alebo sa zaregistrujte.

  • Redneck
  • -->
  • Absentuje
  • Platinový stravník
  • Dokážeme všetko okrem vysokej nemčiny.

Ahoj!
Tiež si myslím. Ak dáte L hneď, pravdepodobne zaň nakoniec zaplatíte! V každom prípade si tú svoju nechám, aj keď ma daň tak trápi! Stratil by som príliš veľa - a čo si mám kúpiť? Kabína 1,5? Ktovie, čo s nimi bude o pár rokov?
Možno sa nakoniec niečo zmení, a to vďaka inštitúciám ako profi pohon všetkých kolies a podobne.

Ford Ranger Wildtrak 3.2 (2019)

Ak sa chcete zapojiť do konverzácie, prihláste sa alebo sa zaregistrujte.

  • Vaddi
  • -->
  • Offline
  • Platinový stravník

Áno, ako to robíte práve teraz? Mali by ste naozaj čakať, či daňoví piráti získajú informácie o oneskorení a či sa s ľútosťou rozhodnú dobrovoľne vrátiť svoju korisť? Nie, úprimne tomu neverím.
Upgrade cat znižuje daňové zaťaženie starších L a stavia ho na rovnakú úroveň ako novšie modely. Aj keby mali prísť s myšlienkou všeobecného zníženia sadzby dane na naftové vozidlá, mal by prospech z katalyzátora, pretože za žiadnych okolností by nezmenili svoje emisné normy pre Euro 1 a 2, to je jasné . Starší L by bol na tom s Euro 1 logicky horšie ako jeho novší bratia. Zelení nenechajú naše čierne prasiatka ujsť. Okrem toho, Kat (podľa Mitsubishi) tiež znižuje emisie? od Ru? asi o 60%, čo by splnilo očakávanú požiadavku na filter sadzí.

Zdravím Vaddiho - kto by sa radšej nasťahoval do stanu, ako predať svoju L.

Ak sa chcete zapojiť do konverzácie, prihláste sa alebo sa zaregistrujte.

  • Dennis
  • -->
  • Offline
  • Zlatý stravník

teraz nadišiel čas, môj L-čas sa skončil.

Kvôli daňovej diskusii a mojej zmene zamestnania,
vek môjho L, predám ho.

V časti „Ponuky“ si môžete prečítať všetko ostatné.
Ako odôvodnenie, ak vôbec existuje:

Zja, daň. To by nebola najväčšia diskusia (s dodatočnou výbavou), ale nakoniec to bola spúšť pre mňa.
Zmenou zamestnania sa moje ročné kilometre zvýšili z približne 15 000 na približne 35 000 km. Keďže moje L je na ňom „už“ 164 500 km, stratím toľko zo svojej hodnoty, ak by som ho predal za dva roky alebo tak. Takže ak chcete riadiť dobré L do rozhodujúceho dátumu T? V („Kým sa T? V nerozdelíme“), boli by ste
slúžil veľmi dobre s mojím L. Pravidelná údržba u predajcu MMC atď., Atď. O skupine L sa nakoniec nemôžem sťažovať, je to skvelé vozidlo. Nie som samozrejme mechanik, ale z môjho pohľadu je s mojím L všetko v poriadku.
Muž v apríli T? V ho tiež veľmi chválil (najmä dobré brzdy)! Minulý víkend sa dokonca zmenila rukoväť na nakladacej klapke, pretože sa odlomila. 50EUR v MMC, už som si myslel (mesačné ceny !).

Ach áno, aj keď mi nikto neverí (možno je to kvôli môjmu jazdnému štýlu, neviem), pravidelne v lete (apríl - september) jazdím medzi 8,5-9 litrami na 100km. Takže ak chcete šetriť palivo, moje L nie je pojedač paliva.

Samozrejme má tiež vtipy vzadu, ako každé L, ale všetky opravil môj dom a záhrada.
Ceny MMC boli pre mňa príliš drahé.

Potom vyplačem poslednú (?) Slzu za ním !

Veľa pozdravov
Dennis

(Prepáčte za dlhý príspevok, ale pravdepodobne to bude jeden z mojich posledných s L)

Ak sa chcete zapojiť do konverzácie, prihláste sa alebo sa zaregistrujte.

  • Dennis
  • -->
  • Offline
  • Zlatý stravník

Ak sa chcete zapojiť do konverzácie, prihláste sa alebo sa zaregistrujte.

  • Hill
  • -->
  • Offline
  • Čerstvá stravníčka

včera som písal na FA, aby som konečne zaujal pozíciu. Uvidíme, čo vyjde.:
?Včera som našiel ďalší článok o daňovom chaose v Alles Allrad.
Daň z kubickej kapacity pre bývalé kombinované vozidlá sa už pravdepodobne nebude dať vyhnúť. Zároveň sú na všetkých daňových úradoch veľké problémy, pokiaľ ide o zdaňovanie mobilných domov a dodávok. Tu by bolo bežnou praxou najskôr vyzdvihnúť starú sumu (172, -), a to s výhradou zo strany FA.
Táto výhrada má zabezpečiť, aby lúpežní rytieri mohli neskôr legálne a ľahko požadovať nevyrovnaný rozdiel.

Nie je to Fa? podlaha preč.
Pretože daňoví úradníci si urobia domácu úlohu do 1.5. mali by sme byť teraz hlúpi.

„Strada“ má opäť úplnú pravdu, čokoľvek robíte, sa môže vždy mýliť. - Oxikat pure - daň z hmotnosti zostáva = Zonk,
- počkajte - daň za vysídlenie opäť prichádza Zonk,
A potom nikto nie je zodpovedný za finančné straty spôsobené neschopnosťou FA, super.

Čo ma tam v tejto chvíli skutočne štve? ako vodiči pickupov vlastne nemáme nič spoločné so všetkými tými svinstvami.
Vždy som si myslel, že tam? váhovo riadené terénne vozidlá, ktoré boli v skutočnosti vždy automobilmi, ale pohybovali sa po dosť tenkom ľade. Preto som z L nikdy neurobil auto.
Medzery v zákone sú však na to, aby sa dali využiť.
Ak budú niekedy zatvorené, musia dá sa s tým žiť.

Dôvodom je zmena StVZO, v ktorej bol vypustený pojem jazdné vozidlo. To má potom vplyv na dane. logické

Ale naše dodávky boli kombi N I E.
Čerešničkou na torte je rozdelenie medzi dvojlôžkovými a jeden a pol kajutami, potom je šialenstvo hotové.

Ak by sa o zdaňovaní hmotnosti malo v určitom okamihu diskutovať bez zohľadnenia emisných noriem, mohol by som s nechuťou žiť, keby existovali jednotné a vodotesné právne predpisy. Tak to potom je.

Ale nie tento beh vajec, ktorý tu zažívame !
(Takto momentálne funguje politika)

Prepáčte, teraz to nebolo veľa nového, ale pomôže to adrenalínu v nasledujúcich dňoch zapísať si frustráciu.

?Mimochodom, L určite nie je prasiatko, ale daň mi ho neukradne. V prípade Kat stojí dodatočná suma dane rovnako ako mesačná sadzba za nový diel. Okrem toho neexistuje žiadny pickup nafty, ktorý by bol lepší ako auto Euro 2.
Tu výrobcovia vložili do nášho hniezda vajíčko, ktoré teraz musíme vyliahnuť.
Na motore sa toho upravilo iba toľko, aby vyhovovali minimálnym požiadavkám na novú registráciu.
Bola tam veľká daň z hmotnosti. Teraz máme problémy. Pokiaľ ide o dane, výrobcovia pravdepodobne nie sú takí oddaní. S Kat môžete zarobiť oveľa lepšie peniaze.

Ak sa chcete zapojiť do konverzácie, prihláste sa alebo sa zaregistrujte.