Nový asfalt na B19 Obnova hladiny hluku v Oberkochene by mala Heidenheimer výrazne znížiť

Podľa okresného úradu okresu Ostalb by nový asfalt pri Oberkochene mal mať za následok zníženie dopravy na B19 na polovicu. Funguje to takto:

nový

Obnova povrchu B19 medzi križovatkou Oberkochen-Nord a Oberkochen-Süd bola z veľkej časti dokončená. Citeľné pre účastníkov cestnej premávky: Na renovovanom úseku trasy je počuť oveľa menej vodičských zvukov.

Susanne Diettlerle, tlačová referentka okresného úradu Ostalbkreis, vysvetľuje: „Kvôli blízkemu miestu bol nainštalovaný kamenný mastixový asfalt s relatívne malými zrnami.“ To znamená, že hladina hluku vychádzajúca z ulice je asi o tri až štyri dB (A) nižšia ako jedna konvenčný asfaltový betón. Hluk sa udáva v decibeloch jednotiek (dB). Ak sa pre hluk zohľadní konkrétne vystavenie určitých zvukových frekvencií uchu, hladina zvuku sa meria v jednotkách dB (A). Zníženie hladiny hluku o tri dB (A) sa podľa Diettlerleho vníma ako zníženie hlukovej záťaže na polovicu. „Alebo inak: Nový asfalt má za následok zníženie dopravy na B19 na polovicu.“

Použitý kamenný mastixový asfalt sa líši od takzvaného šepotového asfaltu. Susanne Dietterle: „Šepkajúci asfalt je veľmi tvrdý kamenný asfalt s otvorenými pórmi, ktorý môže priniesť o niečo lepšie zníženie hluku, ale tiež ho rýchlejšie stratí, pretože póry sú upchaté nečistotami.“ Okrem toho je menej odolný a v zime rýchlejšie ochladzuje. Potrebujem preto viac cestnej soli, pretože časť soli bez účinku zmizne v póroch. „Zvoleným dizajnom by sa pre Oberkochen dalo určite dosiahnuť výrazné zlepšenie hluku.“