NOVÝ ČISTÝ VÝBORNÝ SORTIMENT DAF
Pure Excellence v celej línii!
Nový rad nákladných vozidiel CF a XF je hotový. Spoločnosť DAF Trucks pridala 11 nových konfigurácií podvozku: osem podvozkov na 2, 3 a 4 nápravovej konštrukcii a tri hlavy traktorov s 3 a 4 nápravami. Nové nákladné vozidlá majú o 7% nižšiu spotrebu paliva, majú ľahšiu konštrukciu najmenej 100 kg, čo umožňuje väčšie užitočné zaťaženie, sú vybavené integrovanými modulmi pre výrobcov nadstavieb, ktoré skracujú čas montáže a zaisťujú najlepší výkon v aplikáciách na úrovni triedy. Spoločnosť DAF má v súčasnosti pre svojich zákazníkov kompletnú sadu najmodernejších pracovných vozíkov a je hrdá na to, že ponúka najlepšie prispôsobené riešenia pre každú aplikáciu.
Medzi hlavné vlastnosti konfigurácie hlavy traktora a tuhej nápravy patria:
Vylepšená účinnosť až 7% spotreby paliva
Nový ultrakompaktný systém dodatočnej úpravy plynu (EAS)
Väčšie užitočné zaťaženie od 100 do 250 kg
Elektrohydraulicky smerovaná nosná náprava
Nová nosná náprava s dvojitou sadou pneumatík
Nová zadná náprava, v tandeme, dvojité motory, so znížením náboja
Nový ľahký podvozok 8x4 pre montáž domiešavača betónu
Najväčší prístup pre výrobcov nadstavieb k novým modelom podvozkov CF a XF
Nový a inovatívny systém monitorovania energie batérie (BEM)
Nové motory PACCAR MX-11 a MX-13
Nová prevodovka TraXon
Nová zadná náprava so zvýšenou účinnosťou
Pokročilá softvérová funkčnosť
Začiatkom leta spoločnosť DAF uviedla na trh prvé verzie nákladných vozidiel CF a XF pre diaľkovú prepravu a teraz predstavuje novú sériu vozidiel vybavených tuhým podvozkom a viacerými nápravami. Nové vozidlá sú teraz k dispozícii so spoločnými vlastnosťami aj s niektorými jedinečnými inovatívnymi vozidlami.
Vylepšená účinnosť až 7% spotreby paliva
Všetky nové nákladné vozidlá uvedené na trh spoločnosťou DAF profitujú z vynikajúcej palivovej úspornosti v dôsledku inovatívneho a hladko integrovaného radu motorov.
Nový ultrakompaktný systém dodatočnej úpravy plynu (EAS): ďalšie možnosti pre konfiguráciu podvozku a ďalšie užitočné zaťaženie
Nový tuhý podvozok modelov CF a XF je vybavený ultrakompaktným systémom dodatočnej úpravy plynu (EAS), ktorý je teraz možné namontovať ako celok (ako jeden celok) medzi prvú a druhú prednú nápravu ( Konfigurácia FAD 8x4), čím sa vytvorí dostatok ďalšieho priestoru na montáž podporných nôh, skriniek na náradie alebo dokonca ďalších palivových nádrží. Tieto modely teda ťažia zo zvýšenej flexibility v usporiadaní komponentov, ako aj z dodatočného užitočného zaťaženia vďaka zníženej hmotnosti o 50 kg.
Väčšie náklady od 100 do 250 kilogramov
Nová generácia náprav traktora a viacnápravového podvozku je podobne vybavená konfiguráciou hnacej sústavy a výfuku, ktoré sú v priemere až o 100 kg ľahšie, čo zákazníkom s nákladom DAF prináša vyššiu nosnosť. Nové nápravy a tandemové súpravy prispievajú k celkovému zníženiu hmotnosti až o 250 kg pre typy podvozkov CF FAD 8x4 používané v stavebníctve.
Nová elektrohydraulická riadiaca nosná náprava
Jednou z najdôležitejších noviniek v programe nových modelov CF a XF je nová smerovaná nosná náprava pre hlavy traktorov aj pre podvozok, ktorá umožňuje maximálny stupeň manévrovateľnosti.
Nový nosný mostík obsahuje novo vyvinutý elektrohydraulický systém riadenia (EHS - Electric Hydraulic Steering), ktorý je o 30 kg ľahší, čo umožňuje naložiť ďalšie užitočné zaťaženie. Riadenie je veľmi presné, pretože systém EHS neustále vypočítava optimálny uhol natočenia kolies na zadnej náprave na základe rýchlosti a rázvoru. Výsledné výhody sú najviac viditeľné pri jazde v mestských oblastiach a pri manévrovaní s vozidlom. Minimalizácia strát trením a skutočnosť, že čerpadlo riadenia je aktivované iba počas jazdy, má za následok ďalšie 1% zníženie spotreby paliva.
Pri rýchlostiach nad 40 km/h sa náprava zablokuje vo zvislej polohe, čo zaručuje maximálnu stabilitu vozidla a vynikajúcu účinnosť paliva. Systém riadenej nápravy navyše obsahuje oveľa menej komponentov, čo podporuje prvotriedne vlastnosti robustnosti a spoľahlivosti.
Novú nápravu je možné namontovať na podvozok a ťahač 6x2, ako aj na podvozok 8x2.
EHS je dokončené v konfiguráciách CF 6x2 a XF FAN s novým vzduchovým odpružením, ktoré je možné rýchlo znížiť o 90 milimetrov a zvýšiť o 185 milimetrov pre rýchle a spoľahlivé nakladanie a vykladanie nadstavieb.
Nová nosná náprava s dvojitou sadou pneumatík
Spoločnosť DAF taktiež predstavuje novú 10-tonovú nosnú nápravu s dvojitou súpravou pneumatík na každej strane a so statickou nosnosťou minimálne 34 ton, čo je pri nakladaní a vykladaní mimoriadne užitočné. vykladanie ťažkých kontajnerov. Nová paluba má svoju vlastnú hmotnosť, ktorá bola znížená o 25 kg a v kombinácii s ďalšími zníženiami hmotnosti dosiahnutými pre nové modely CF a XF dosahujeme celkové užitočné zaťaženie vyššie o 125 kg.
Novú nápravu DAF s dvojitou sadou pneumatík je možné namontovať na podvozok a ťahač v konfigurácii 6x2, ako aj na podvozok 8x2.
Nové dvojpodlažné motory v tandeme so znížením náboja
Pre vozidlá, ktoré pravidelne jazdia v teréne, vyvinula spoločnosť DAF nový dvojpodlažný motor v tandeme s redukciou náboja (HR1670T). Táto sada náprav sa môže pochváliť liatinovou konštrukciou, ktorá zaisťuje ďalšie zníženie hmotnosti o 60 kg.
Pre dosiahnutie čo najefektívnejšej úrovne spotreby sú k dispozícii rýchlejšie výsledné pomery (3,46, 3,61, 3,76: 1), ktoré umožňujú motor bežať ešte v nižších otáčkach ako predtým. S cieľom zabezpečiť čo najnižšie prevádzkové náklady sa intervaly výmeny oleja u novej tandemovej súpravy predĺžili na 3 roky alebo na 450 000 kilometrov.
Nová dvojpodlažná tandemová hnacia náprava s redukciou náboja je k dispozícii pre podvozok aj hlavu traktora v konfiguráciách 6x4 a 8x4 a je určená pre aplikácie s vysokou intenzitou. Tento rad zahŕňa podvozok FAD 8x4 s dvoma nasmerovanými prednými nápravami, ktorý sa často používa na prepravu piesku a štrku. V tomto modeli už jednotka SCR nie je integrovaná do vertikálneho výboja. Namiesto toho je v novej jednotke EAS, ktorá sa vďaka svojim kompaktným rozmerom dokáže perfektne integrovať medzi dve predné nápravy. Nový dizajn generuje zníženie hmotnosti o 115 kg a poskytuje viac voľného miesta na podvozku.
Nový ľahký podvozok 8x4 pre miešačky betónu v celej Európe
Ľahký podvozok pre model CF FAD 8x4, určený na upevnenie miešačiek betónu, je teraz k dispozícii s tandemovou nápravou s jednoduchou redukciou (SR1132T) 19 ton a dvoma nápravami v porovnaní so 7,1 tonami. Jedná sa o vysoko výkonný, nákladovo efektívny podvozok a je veľmi populárny vo Veľkej Británii a v súčasnosti je k dispozícii v celej Európe. Po optimalizácii systému riadenia a odpruženia, použití brzdových kotúčov a novej kompaktnej kompaktnej jednotky EAS s vertikálnym potrubím má nákladné vozidlo vlastnú hmotnosť iba 9 150 kg, čo predstavuje referenčný štandard pre svoju triedu. Podvozok miešačky betónu sa dodáva v kombinácii s novým motorom PACCAR MX-11, ktorý vyvíja výkon od 270 do 330 kW (370 až 450 k).
Najvyššia úroveň prístupu výrobcov nástavby k novým podvozkom CF a XF
Spoločnosť DAF urobila významné vylepšenia podvozku, aby dosiahla najvyššiu úroveň prístupu v priemysle pre výrobcov nadstavieb. Nové moduly pripevnenia karosérie (BAM) hrajú dôležitú úlohu pri rýchlej montáži nadstavby, ťažkého žeriavu, systému sklápania alebo zdvíhania hákov. Nový rozšírený model otvorov v zadnej časti podvozku pomáha ľahko namontovať zdvíhacie prvky, žeriavy a prívesy a tiež uľahčuje premiestnenie komponentov alebo inštaláciu systému ťažných zariadení alebo ochrany závesu. Výsledkom je, že nový dizajn otvorov šetrí náklady pre výrobcov nadstavieb a skracuje čas potrebný na vedenie vozidla.
Nový inovatívny systém monitorovania napájania z batérie (BEM)
Ďalšou novo implementovanou funkciou je inovatívny systém monitorovania energie batérie (BEM). Tento voliteľný systém využíva nový snímač vyvinutý na meranie presných podmienok nabíjania batérie. Môže dokonca brať do úvahy podmienky prostredia, aby sa zabezpečilo, že vozidlá sú pripravené na prevádzku a majú najvyššiu dostupnosť.
Nové motory PACCAR MX-11 a MX-13
V súlade s filozofiou spoločnosti DAF týkajúcej sa pokročilej efektívnosti prepravy bolo vynaložené všetko úsilie na dosiahnutie maximálneho výkonu pri každej kvapke paliva. Motory PACCAR MX-11 a MX-13 prešli procesom redizajnu a boli výrazne vylepšené. Dôležitým cieľom pri vývoji nových konštrukčných skupín bolo zníženie otáčok motora, ktoré sa všeobecne nazývajú „spomalenie“ (zníženie rýchlosti), pretože nižšie otáčky vedú k nižšej spotrebe paliva. Zároveň sa výrazne zvýšil maximálny krútiaci moment motorov PACCAR, ktorý je teraz k dispozícii s úžasnými 900 otáčkami za minútu.
Výkon takmer každej zostavy motora sa zvýšil o 7 kW/10 k na 14 kW/20 k, zatiaľ čo krútiaci moment pre všetky nové motory sa zvýšil o 50 až 200 Nm. Navyše pre nové modely CF a XF DAF platí „Multi Torque“ (viacnásobný krútiaci moment), čo má za následok uvoľnenie ďalších 100 - 150 Nm pri najvyššom prevodovom stupni. To umožňuje dlhšiu jazdu najvyššou rýchlosťou, čo sa prejaví v optimalizácii spotreby a maximalizácii výkonu.
Prevodovky TraXon: vyššia rýchlosť, menšie trenie
Nové motory PACCAR MX-11 a MX-13 sa štandardne dodávajú s novými najmodernejšími automatickými prevodovkami TraXon. Tieto prevodovky sa vyznačujú nízkymi trecími silami a rýchlymi a plynulými prevodmi. Pre štandardnú prepravu, prepravu kvapalných látok, ťažkú prepravu a Eco Combi sú k dispozícii špeciálne stratégie radenia. U konštrukčných modelov DAF CF FAD, FAT (podvozok) a FTT (ťahač) je prevodovka TraXon vybavená dodatočným nastavením v teréne, ktoré zaisťuje optimálny výkon spojky. Ak je aktivovaný, TraXon preraďuje mimoriadne rýchlo a pri vyšších rýchlostiach, aby zabezpečil maximálnu trakciu.
Pokročilé softvérové funkcie pre rad motorov
Podobne ako prvé predstavené konfigurácie CF a XF, nová generácia viacnápravových nákladných vozidiel DAF ponúka úplne novú architektúru elektrického a elektronického systému vrátane novej riadiacej jednotky, ktorá integrovaným spôsobom riadi všetky komponenty rady motorov. Funkcie ako EcoRoll a tempomat boli rozšírené, aby sa ďalej zlepšil ich príspevok k palivovej úspornosti.
Zadné nápravy so zvýšenou účinnosťou
Dôležitým komponentom nových a rýchlejších motorových zostáv sú zadné nápravy navrhnuté a vyrobené spoločnosťou DAF. Teraz sú k dispozícii redukcie 2,05: 1, ktoré vám umožňujú jazdiť s cestovnou rýchlosťou 85 km/h pri 1 000 ot./min., V závislosti od technických údajov motorového radu. Pre novú generáciu diferenciálov zadnej nápravy boli prepracované kolesá a ozubené kolesá, ktoré zaisťujú optimálnu životnosť a účinnosť, ako aj extrémne nízku hladinu hluku.
Vďaka zavedeniu ôsmich podvozkov v konfiguráciách s 2, 3 a 4 nápravami, respektíve troch hláv traktorov s 3 a 4 nápravami, je Pure Excellence štandardom pre nový rad nákladných vozidiel DAF. Pure Excellence vyjadruje filozofiu spoločnosti DAF týkajúcej sa pokročilej efektívnosti prepravy, a to vždy s cieľom dosiahnuť najnižšie prevádzkové náklady a zabezpečiť maximálny stupeň dostupnosti vozidla. Zároveň je synonymom vynikajúcej kvality výroby a bezkonkurenčného pohodlia pre vodiča nového modelu CF, nového modelu XF a tiež nového modelu LF.