Obrovský dopyt po pilotoch v nasledujúcich 20 rokoch nesmie viesť k zľave na ich výcvik

Autor: Elena Mihai/Dátum uverejnenia: 09-08-2014 15:08

obrovský

Obrovská potreba traťových pilotov - 533 000 v priebehu nasledujúcich 20 rokov - je dnes globálnou výzvou a odborníci sa v tejto súvislosti obávajú, že ich výcvik neutrpí. „Existuje riziko, že čoraz viac pilotov bude + vyradených + čo najskôr, aby sa uspokojil tento rastúci dopyt,“ uviedol Philip von Schoppenthau, generálny tajomník ECA (Európska asociácia kokpitu), cituje agentúra AFP.

Dôsledkom by podľa bruselského združenia bolo nekvalitnejšie školenie, menej dobre vyškolení piloti, a teda pravdepodobnosť nesprávneho rozhodovania v prípade nehôd. V súčasnosti trvá výcvik druhého pilota priemerne dva roky a ďalšie roky praxe (osem až 12 vo Air France, 10 až 15 v British Air), aby sa stal veliteľom letu. Niekoľko rokov však takzvaný „viacčlenný pilotný preukaz“ (MPL) teoreticky umožňuje pilotný preukaz za 45 týždňov.

Asociácia, ktorá zastupuje viac ako 38 000 európskych pilotov z približne 150 000 na celom svete, dlhodobo vyjadruje znepokojenie nad spôsobom výcviku pilotov. Už varovala pred nebezpečenstvom čoraz väčšieho využívania letových simulátorov namiesto skutočných letov a vysokej automatizácie lietadiel. To vedie k nedostatočnému výcviku pilotov pod zámienkou, že mimoriadne spoľahlivé palubné systémy zabraňujú mnohým poruchám, uvádza rovnaký zdroj citovaný spoločnosťou Agerpres. Letecká doprava, napriek nedávnym nehodám na Ukrajine a v Mali, zostáva najbezpečnejším spôsobom cestovania na svete. Vďaka dnešným zhruba 100 000 letom a mnohým viac ako 20 rokov - letovej prevádzke stúpajúcej o takmer 5% ročne - je výcvik pilotov „skutočnou výzvou“, hovorí Patrick Ky, riaditeľ Európskej agentúry pre bezpečnosť letectva. „čoraz závažnejšie kontroly európskych výcvikových škôl“.

Boeing - autor predpovede 533 000 pilotov potrebných medzi rokmi 2014 a 2033, z toho 216 000 v ázijsko-pacifickom regióne - uvažuje o riešeniach. „Je to globálny problém, ktorý musia brať vážne všetci zúčastnení hráči: spoločnosti, výrobcovia lietadiel, výcvikové agentúry a regulačné orgány po celom svete,“ uviedla Sherry Carbary, viceprezidentka spoločnosti Boeing Flight Services. Americký výrobca lietadiel ponúka školenia prostredníctvom svojej dcérskej spoločnosti Jeppesen.

Jedným zo spôsobov, ako možno uspokojiť vysoký dopyt po pilotoch, je reciprocita výcviku, hovorí Eric Prevot, veliteľ lietadla B777 a hovorca spoločnosti Air France. Francúzska spoločnosť už poskytla školenie pre mladých pilotov spoločnosti China Eastern, jedného z jej partnerov v obchodnej aliancii SkyTeam. V hre je koordinácia výcvikových programov s reálnymi situáciami. Ak chcete byť pilotom linky, nemá zmysel viac hodín lietať na komerčných lietadlách, “uzatvára Prevot.