Od; Jet girl; na letušku - ekonomiku
Aktuálne správy v Süddeutsche Zeitung
Dashboard
ekonomiky
Mníchov
Kultúra
spoločnosti
Vedomosti
Letušky: Keď boli letušky ešte „prúdové dievčatá“
Otvoriť obrázok na novej stránke
Pekná, priateľská a nie príliš tučná: v minulosti boli požiadavky na letušky jasné. Medzitým sa veľa zmenilo.
(Foto: imago/United Archives Arctic)
V minulosti mali byť letušky predovšetkým jedna vec: pekná a prosím, nie príliš tučná. V Nemecku tieto časy skončili. Klišé žije aj v ďalších krajinách.
Od Sophie Burfeindovej
„Dievčatá“ mali byť sexi a poddajné, keď distribuovali časopisy a oznamovali sprísnenie bezpečnostných pásov. Vlasy, ktoré boli spletené do Mozartovho vrkoča alebo zviazané vzadu na krku v štýle „Georga Washingtona“, im nesmeli spadnúť na tvár, ani sa nesmeli vydávať, otehotnieť, pribrať kilo alebo zabudnúť použiť „riad“. Podprsenka) nosiť. Najneskôr vo veku 32 alebo 40 rokov museli službu opustiť, pravidelné kontroly hmotnosti sa postarali o to, aby ženy dovtedy zostávali vo forme. Takto je opísané povolanie letušky v článku o Spiegelovi z roku 1972.
S emancipáciou žien prúdové dievčatá zmizli a z letušiek sa stali letušky. Minimálne v Nemecku. Všade ešte éra prúdových dievčat ešte neskončila, to ste mohli vidieť len v Rusku. Tam musela ruská letecká spoločnosť Aeroflot stiahnuť svoje zoštíhľujúce pravidlá, ktoré vydala začiatkom roka. Uviedli, že na oblohu mali povolený vzlet iba letušky s veľkosťou odevu nepresahujúcou 42, všetci ostatní boli vykázaní na nižšie platené vnútroštátne lety alebo ihneď na pozemnú službu.
Austrálska letecká spoločnosť Qantas plánuje čoskoro odletieť zo Sydney do Londýna - to by bolo najdlhšie priame spojenie na svete. A špeciálny zážitok pre cestujúcich.
Jan Schmidbauer
Nižšia mzda by mala vytvárať stimuly na chudnutie. Letuška žalovala proti tomuto nariadeniu a vyhrala súd v Moskve. Zástupca spoločnosti Aeroflot odôvodnil zavedenie pravidiel zoštíhlenia nasledovne: „Aeroflot je prémiová letecká spoločnosť a naši cestujúci tiež platia za dobrý vzhľad našich zamestnancov.“
Tento incident naznačuje, že aby sa z leteckej spoločnosti stala prémiová letecká spoločnosť, nie sú dôležité veci ako dochvíľnosť alebo bezpečnosť, ale krása letušiek. Letecké spoločnosti vedia, ako s touto kvalitnou značkou dobre obchodovať: nízkonákladová letecká spoločnosť Ryanair napríklad už niekoľko rokov vydáva kalendár, v ktorom sa jej najkrajšie letušky motajú v tesných bikinách. Severokórejská štátna letecká spoločnosť Air Koryo, ktorá sa považuje za najhoršiu na svete, nasledovala začiatkom roka takýmto katalógom - obrázky však boli skromnejšie.
Ale najviac pyšní na krásu svojich vlastných letušiek je asi spoločnosť Singapore Airlines, kde je mimoriadna krása letušky tradíciou. Letušky sa tam od 70. rokov nazývajú „Singapurské dievčatá“. Singapurské dievčatá sú štíhle a ladné, na palube majú jemné papuče, pohybujú sa nad oblakmi, zakopávajú a neustále sa usmievajú. Naučia sa, ako konverzovať počas tréningu na „čajových večierkoch“. Keď narazia na dôležitých cestujúcich, prikrčte sa, aby ste prijali objednávku.
Práca letušky je jednou z najklišovitejších profesií a zatiaľ čo klišé v niektorých strojoch naďalej slúži na paradajkový džús, v Nemecku - rovnako ako vo väčšine európskych krajín - je minulosťou. Už neexistujú presné pokyny, ako by mali letušky vyzerať alebo koľko môžu byť rokov. „Od 80. rokov sa to v Nemecku veľmi zmenilo,“ hovorí Nicoley Baublies, šéf únie UFO. Môže za to spoločenská zmena. K tomu veľmi prispelo aj zavedenie všeobecného zákona o rovnakom zaobchádzaní (AGG) a diskusie o ňom. V každom prípade únia takmer nikdy nepočuje, že by sa uchádzači cítili byť diskriminovaní kvôli svojmu vzhľadu, tvrdí.
Fyzické požiadavky napríklad spoločností Lufthansa alebo Ryanair neznejú nijako zvlášť prísne: veci ako veľkosť sú špecifikované tak, aby kabína nebola príliš veľká alebo príliš malá, alebo schopnosť vidieť. V spoločnosti Lufthansa je tiež žiaduci „čistý“ vzhľad. Predtým sa tomu hovorilo „atraktívny exteriér“, hovorí Baublies. Váha by mala byť „primeraná“. Niektoré letecké spoločnosti, vrátane spoločnosti Lufthansa, tiež zakazujú viditeľné tetovania a piercingy. Baublies nechce vylúčiť skutočnosť, že z času na čas neprijímajú žiadateľov z dôvodu ich vzhľadu: "Stavil by som sa na dobrú fľašu, ktorá bude rozdávať odmietnutia, pretože zamestnávateľ nemá niekoho rád. Existujú ďalšie výhovorky."
Existujú aj niektoré prísne predpisy pre stewardov
Skutočnosť, že letecké spoločnosti - a mnoho ďalších spoločností - sa snažia nediskriminovať žiadateľov z dôvodu ich vzhľadu, je skôr dôsledkom antidiskriminačného zákona ako citlivosti, ktorú vyvolala otázka diskriminácie. AGG chráni ľudí pred diskrimináciou, pokiaľ ide o vek, pohlavie, pôvod, náboženstvo, zdravotné postihnutie a sexuálnu identitu - nie však z vizuálnych dôvodov. „Zákonodarca to, žiaľ, nezaradil medzi chránené prvky,“ tvrdí hovorca Federálneho antidiskriminačného úradu.
Aj keď budete musieť s leteckými chlapcami na kalendáre leteckých spoločností dlho čakať, existujú prinajmenšom letecké spoločnosti, ktoré ukladajú rovnako prísne predpisy na ich mužské letušky ako na ženy. Napríklad spoločnosť American Airlines stanovuje, že „viditeľné chĺpky v nose, ušiach alebo na predlaktiach musia byť ostrihané alebo inak odstránené“ a spoločnosť United Airlines je na nositeľov fúzov obzvlášť prísna a vyžaduje, aby „knírač nebol vzdialený viac ako 6,3 centimetra od môže vyčnievať na obe strany úst “.
Najväčšie dopravné lietadlo na svete predstavovalo pre Airbus riziko. Len málo leteckých spoločností kupuje lietadlo za 400 miliónov dolárov. A napriek tomu sa vývoj skupine vyplatil.