Opel Meriva LPG 100 kilometrov za 7 eur - Auto - Tagesspiegel
Mini dodávka Opel Meriva s pohonom LPG zaujme na ceste. Pokiaľ ide o komfort a jazdné vlastnosti, nedochádza takmer k žiadnym kompromisom. Vyššia nákupná cena sa oplatí iba častým vodičom.
Vozidlá na LPG sú hospodárne z hľadiska nákladov na palivo, ale nie príliš zábavné pri jazde. Pod kapotou zvyčajne pracuje malý a starší benzínový motor, ktorý je tiež zbavený dodatočnej sily v dôsledku diéty s LPG. Opel sa stavia iným smerom a ponúka svoje relatívne nové turbo s objemom 1,4 litra vo variante s výkonom 88 kW/120 k - vrátane mini dodávky Meriva.
Ako rodinné auto je Meriva predurčená na používanie LPG. Tí, ktorí primárne jazdia s mládežou z A do B alebo sa venujú víkendovým nákupom v zľavách, nepotrebujú naftu na diaľku a na benzínovej pumpe si môžu zaobstarať málo peňazí. Liter LPG stojí niečo pod 80 centov. Aj keď vezmete do úvahy systémovú asi o 20 percent vyššiu spotrebu LPG motora, je to stále výrazne lacnejšie ako prémiový benzín. Pri teste schválila Gas-Meriva okolo 9 litrov LPG na 100 kilometrov. Náklady: 7,20 eur. Pri prevádzke na čistý benzín potreboval Opel necelých 7,5 litra. Cena tu: 11,63 eur (za super cenu 1,55 eur/liter).
Pomôcť by mohol rast cien pohonných hmôt
LPG verzia s minimálne 22 520 eurami je však zhruba o 2 100 eur drahšia ako čisto benzínová verzia (porovnateľný diesel je k dispozícii od 22 400 eur) s inak rovnakým motorom. Než sa doplatok doplatí, trvá to dobrých 47 000 kilometrov alebo zhruba štyri až päť rokov, v závislosti od jazdného profilu. Rastúce ceny pohonných hmôt však môžu účet zlacniť - nie úplne nepravdepodobný scenár. LPG je do roku 2018 pôvodne daňovo zvýhodnený, zvyšovanie cien zo strany spoločností zaoberajúcich sa minerálnymi olejmi nie je také výrazné.
Výpočet nákladov a prínosov Merivy sa príliš nelíši od výpočtu ostatných vozidiel na LPG - či už vo výrobe alebo dodatočne vybavených na pohon LPG. Skutočnou zvláštnosťou modelu Opel je turbomotor, ktorý nie je k dispozícii od iných výrobcov a ktorý si trúfne použiť iba pár dodatočných montérov. Zatiaľ čo mnoho ďalších plynových automobilov sú skutočné tenisky, Meriva je dosť svižná. Štvorvalec je dobre v šťave aj pri nízkych jazdách a takmer nepoľavuje ani pri vyšších rýchlostiach. Šprint z 0 na 100 km/h trvá 11,8 s, čo je len o niečo dlhšie ako v prípade modelu s čírym benzínom. Mini-dodávka samozrejme nie je závodné auto, ale nie je to ani vzdanie sa vodičského oprávnenia.
Plynová nádrž v rezerve
Malý rozdiel v pozdĺžnej dynamike je spôsobený hlavne nižším energetickým obsahom LPG, ktorý je tiež zodpovedný za vyššiu spotrebu. Ďalšie nevýhody pohonov na LPG sú v Opeli obmedzené: Hluk motora pri prevádzke na plyn je iba o odtieň hlasnejší a drsnejší ako pri prevádzke na benzín. A prepnutie na plyn krátko po jazde - vždy sa začína Super - je sotva viditeľné. U niektorých ďalších modelov to znie, akoby sa niekde uvoľnila plechová časť pod napätím.
Vodič LPG ťažko musí prijať akékoľvek priestorové obmedzenia. S výnimkou pohonu zostáva Meriva v podstate taká, ako je známa: ako priestranný a variabilný päťmiestny automobil s dobrým komfortom pruženia a neutrálnym správaním. Nezmenené zostávajú aj zadné dvere so sklopnými zadnými dverami. Benzínová nádrž s objemom 38,4 litra sa nachádza v šachte na rezervné koleso a pre všetky ploché pneumatiky je súčasťou balenia opravná sada. Kokpit zodpovedá kokpitu benzínových verzií - iba tlačidlo na prepínanie medzi prevádzkou na benzín a benzín na stredovej konzole odhaľuje špeciálne palivo.
Opel sa montuje sám
Zásoba obidvoch druhov paliva je indikovaná rovnakým analógovým palivomerom v centrálnom prístroji, podľa toho, aký prevádzkový režim sa práve používa. Nič tu nepripomína remeselnú atmosféru niektorých ďalších modelov LPG. Opel kompletne montuje svoje modely LPG v Rüsselsheime, podľa toho ich integruje a dokonca používa motory špeciálne vyrobené na plynový pohon.
Koncept Meriva typu „všetko z jedného zdroja“ je určite presvedčivý. Vďaka bezproblémovej prestavbe, modernému motoru optimalizovanému na plyny a spravodlivému príplatku je minivan zaujímavou voľbou pre rodiny, ktoré chcú znížiť náklady na čerpaciu stanicu. Ako to už býva pri autách s alternatívnym pohonom, stojí za to si vopred urobiť presný výpočet. Pretože iba tí, ktorí jazdia dosť, môžu skutočne profitovať. (sppr)