Oprava klimatizácie kompresor klimatizácie Denso 10PA17C archív - fórum BMW 7er
Opustite archív a zobrazte túto stránku so štandardným dizajnom: Oprava kúrenia/klimatizácie, kompresor klimatizácie Denso 10PA17C
Tento model 10P17C sa hodí do mnohých vozidiel, vrátane E32, E34, E36 atď.
Nasledujúce pokyny pochádzajú z Christian haben a popisujú opravu kompresora klimatizácie na Audi 100/200.
Oprava kompresora 10P
1. Demontáž magnetickej spojky
a) Demontáž prítlačnej dosky
S držiakom tlačovej dosky, tlačovou doskou
maticu podržte, uvoľnite a odskrutkujte.
(Môžete na to použiť aj kľúč na olejový filter)
Zaskrutkujte sťahovák prítlačnej dosky do prítlačnej dosky.
(Prípadne opatrne použite bežné sťahovák, aby ste sa dostali do medzery medzi diskom a krytom.)
POZOR: Doska sa za žiadnych okolností nesmie deformovať.
Držte vyťahovač prítlačnej dosky kľúčom a zaskrutkujte prítlačnú skrutku, až kým nebude možné prítlačnú dosku odstrániť rukou. Odstráňte rozpery z hriadeľa.
b) Demontáž remenice
Na odstránenie poistného krúžku použite kliešte na poistné krúžky. Ak remenicu nie je možné odstrániť rukou, použite plastové kladivo. Pozor, kladka nesmie byť poškodená!
c) Demontáž/testovanie solenoidu
Odskrutkujte kábel solenoidu z krytu kompresora. Pomocou klieští na poistné krúžky vyberte poistný krúžok z cievky. Vyberte elektromagnet ručne. Skontrolujte odpor. Príklad odporu cievky s 12V: pri 20 stupňoch/C: 3,75 +/- 0,2 Ohm
2. Demontáž tesnenia hriadeľa
Uvoľnite kľúč vytiahnutím kľúča a vyberte ho. Odstráňte poistný krúžok z hriadeľa skrine kompresora pomocou klieští na poistné krúžky. Odstráňte plsť (prachové tesnenie) pomocou skrutkovača.
(Môžete tiež otvoriť kryt počítača, odstrániť kryt a potom vytlačiť tesnenie zozadu. Na tento účel použite kompresorový olej.)
Nalejte trochu kompresorového oleja do vnútra hriadeľa skrine kompresora. Zatiahnite sťahovač tesniacej dosky a vytiahnite ju.
Pomocou sťahováka tesnenia vretena odstráňte tesnenie vretena, ako je to znázornené na obrázku.
3. Montáž tesnenia hriadeľa
Vložte tesnenie hriadeľa, navlhčite kompresorovým olejom. Na montážny nástroj nasaďte tesnenie hriadeľa a nasaďte ho na hriadeľ telesa kompresora. Zatlačte na tesnenie a otočte nástroj doľava.
(Zásuvka veľkosti 19 je tiež vhodná na vtláčanie. Nezabudnite na olej v kompresore.)
Tesniaca doska pomocou tesniacej dosky-
stlačte lisovací nástroj.
Vložte plsť. Vložte poistný krúžok pomocou klieští na poistné krúžky. Poznámka: Šikmá plocha poistného krúžku musí byť namontovaná nahor.
4. Zostavte kladku
a) Montáž solenoidu
Vložte magnetickú cievku na kompresor a zaistite ju poistným krúžkom. Poznámka: Šikmá plocha poistného krúžku musí byť namontovaná nahor. Naskrutkujte kábel solenoidu na kryt kompresora.
b) Montáž remenice
Umiestnite remenicu na kompresor a zaistite ju poistným krúžkom. Poznámka: Šikmá plocha poistného krúžku musí byť namontovaná zhora.
c) Montáž prítlačnej dosky
Vložte pierkový kľúč. Nasaďte medzikusy späť na hriadeľ. Nasaďte prítlačnú dosku a pomocou rozperiek upravte vzduchovú medzeru. Vzduchová medzera 0,4 - 0,7 mm.
Maticu utiahnite predpísaným uťahovacím momentom (14,7 - 17,2 Nm).
Dotykovou mierkou (0,4 - 0,7 mm) znova skontrolujte vzduchovú medzeru medzi remenicou a prítlačnou doskou. Ak vzduchová medzera nie je v rozmedzí tolerancií, musí sa nastaviť znova.
POZOR: Dbajte na čistotu.
Do kompresora sa nesmú dostať žiadne nečistoty.
Pri montáži dávajte pozor na dištančné krúžky na hriadeli. Ak sú zabudnuté, kompresor sa neustále otáča.
Ak je kompresor úplne otvorený, je potrebné značiť, ako je pripevnený kryt skrinky a tenká kovová doska pod ním, pretože sa zmestí do niekoľkých pozícií, ale má správne otvory pre valce iba v jednej polohe.
Pri spätnej montáži naolejujte všetky tesnenia ľahko kompresorovým olejom a zaistite, aby boli upevnenia tesnení čisté
Fotografie z USA a tu z fóra:
jednoduchým pomocným nástrojom
http://foto.arcor-online.net/palb/alben/97/314597/400_3931353766393264.jpg
http://foto.arcor-online.net/palb/alben/97/314597/400_6438363966333462.jpg
http://foto.arcor-online.net/palb/alben/97/314597/400_6133666537643761.jpg
http://foto.arcor-online.net/palb/alben/97/314597/400_3262343133363839.jpg
Starý kompresor R12 z E32 750 má na spodnej strane snímač blokovania
http://foto.arcor-online.net/palb/alben/97/314597/400_6131643065343564.jpg
Fotografie kompresora E30
www.e30.de - fotopríbeh (http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00689/f00689.htm)
z fóra Honda, veľa obrázkov
http://forums.acuralegend.org/rebuilding-nippon-denso-c-t122.html?
znovu namontujte spojku tak, ako bola, a remenica by sa netočila voľne, ako by mala. Spojka bola v zásade vždy zapnutá. Mám podozrenie, že v porovnaní s originálom je malý rozdiel v šírke ložiska. Našiel som však ľahkú opravu. Použite podložku, ktorú vidíte na 3. obrázkoch, a vložte ju VNÚTRI do drážkovaného hriadeľa na konci spojky. To umožní, aby kúsok vyšiel natoľko, aby vám poskytol voľný priestor, ktorý potrebujete na voľné zaistenie kladky. (prepáč, žiadne obrázky)
Ložisko spojky sa točí, keď je AC vypnuté, motor je v chode (spojka vypnutá). Keď spojka zapadne, kladka a hriadeľ kompresora sa otáčajú ako jeden. Ak je váš hluk iba pri bežiacom napätí, podozrenie na poškodenie kompresora.
Opäť sa uistite, že je to ložisko.
Rýchle DIY pre šesťvalce:
Prednú časť vozidla zdvihnite hore, odstráňte ochranný kryt.
Demontujte pás klimatizácie uvoľnením napätia na napínači klimatizácie.
V tomto okamihu, ak budete otáčať kladkou klimatizácie, bude alebo nebude sa cítiť hladká; to isté pre napínaciu kladku.
Ak je to A/C, kompresor A/C je držaný na svojom držiaku odstránením svojich štyroch skrutiek. Takto získate dostatok vôle na to, aby ste sa mohli pohybovať o palec ľubovoľným smerom.
Kladka je držaná 10 mm skrutkou s hlavou, odstráňte kryt, potom vonkajší poistný krúžok asi 1 1/4 "- to je tvrdá časť, aby ste kliešte poistného krúžku dostali do pravého uhla, aby ste uvoľnili poistný krúžok.
Akonáhle je poistný krúžok odstránený, remenica (s ložiskom) bude vypadávať z hriadeľa. Dávajte pozor na dve podložky medzi kladkou a hriadeľom, aby ste ju mierne vzdialili od spojky.
Staré ložisko je možné stlačiť alebo vyraziť pomocou 36mm (myslím) objímky, nové zalisovať pomocou zveráka alebo stlačiť rovnakým spôsobom - uistite sa, že je nové úplne usadené.