Papierové pečate - ako sa pripraviť na inštalačný archív
Opustite archív a zobrazte túto stránku v štandardnom prevedení: Papierové pečate - ako sa pripraviť na inštaláciu?
v skutočnosti je moja otázka už v nadpise. Neznášam, keď musím po otvorení puzdra odstrániť zvyšky pečate trojuholníkovou škrabkou.
Existuje nejaký trik, ktorý môžete urobiť počas inštalácie, aby ste mohli ľahko odstrániť tesnenie, keď ho demontujete? Nemyslím nevyhnutne ďalší tmel. Je to na niečo užitočné, ak tesnenie namastíte, naolejujete tesniace plochy alebo niečo podobné.
Budem rád, keď dostanem užitočné tipy! ) (-:
akýkoľvek tuk, ktorý práve stojí, alebo napríklad grafitový tuk, pretože grafit tiež vytvára klznú/oddeľovaciu vrstvu?: nič:
Papierové pečate musia byť schopné napučať, aby sa mohli zalepiť.
Obe polovice krytu sú vyčistené na tesniacich plochách a skontrolované, či sú rovnomerné.
Normálne ich dáte na misku na špinenie.
Ak toto nemáte k dispozícii, môžete použiť aj rovnú hranu a postupovať podľa „metódy svetelnej medzery“.
Všetky oblasti, ktoré mohli byť pri demontáži vtlačené, musia byť dobre odhrotované.
Potom sú obidve tesniace plochy pokryté čistým motorovým olejom.
Môže sa natrieť viac oleja, pretože ten sa už nachádza vo vnútri motora a môže sa zvonka otrieť.
Potom úhľadne položte suché papierové tesnenie a zafixujte ho. (napr. s dvoma vloženými skrutkami) a opatrne položte druhú polovicu motora.
Potom ihneď zaskrutkujte všetky skrutky a utiahnite ich predpísaným krútiacim momentom.
Tesnenie teraz nafúkne a utesní sa cez výsledné „nutkanie“.
V dôsledku tepla z motora v prevádzke bude olej s povrchovou úpravou časom čiastočne horieť.
Papierová pečať sa potom v týchto bodoch zvyčajne nalepí.
Tento proces je úplne bežný a je súčasťou „skrutkovania“.
Raz som sa naučil namočiť všetky papierové tesnenia, vrátane krúžkov z vlákien alebo podobne, do tenkého oleja pred ich inštaláciou.
To tiež pomôže neskôr počas demontáže.
Už som to počul. Ako dlho by ste ich mali namočiť?
Papierové tesnenia vždy namažem tukom a často je vhodné tesnenie zafixovať tukom.
Na kryte ventilov však iba na strane motora/na strane hlavy, potom sa nalepí na kryt a možno ho rôzne krát demontovať a pripevniť.
Keď je čas na výmenu, kryt sa ľahko čistí a v motore sa nestratia žiadne zvyšky tesnenia.
Už som to počul. Ako dlho by ste ich mali namočiť?
V čase, keď tesnenia alebo krúžky stmavli, dostatočne nafúkli.
Proces je možné urýchliť pri vyšších teplotách.
Vyskusam to. Či to niečo dosiahlo, budem môcť zistiť až pri nasledujúcej demontáži. Dúfam, že to bude nejaký čas trvať!: potlesk:
Na obe tesniace strany používam tenkú vrstvu stucaritu. Potom sa už nič nelepí.
Tenký, pretože to stačí a žlté bahno je dosť drahé.:(
Na obe tesniace strany používam tenkú vrstvu stucaritu. Potom sa už nič nelepí.
Tenký, pretože to stačí a žlté bahno je dosť drahé.:(