ŠPECIÁL Riaditeľ, ktorý sa vzdal stoličky pre motocyklový biznis
Len v roku 2015, do konca apríla, bolo na rumunských cestách zaregistrovaných 2 322 nehôd s následkom smrti 469 osôb a ďalších 2210 vážnych zranení. Údaje pochádzajú od dopravnej polície, orgánu, ktorý by mal riadiť dopravu v krajine na druhom mieste v Európskej únii, pokiaľ ide o úmrtia pri dopravných nehodách. Dokument, ktorý na jar tohto roka zverejnila Európska komisia, ukazuje, že v roku 2014 zaznamenala naša krajina 91 úmrtí na milión obyvateľov, iba situácia v Lotyšsku prekonala problémy Rumunska. Okrem problémov týkajúcich sa infraštruktúry môžu Rumuni obviňovať aj hrubý nedostatok cestného vzdelania, či už hovoríme o šoférovaní automobilov alebo motocyklov.
Rumun si myslel, že by mohol prispieť k vzdelávaniu vodičov, a zo všetkého urobil biznis, ktorý sa teší úspešnému začiatku. Matei Albulescu, bývalý šéf značiek Volkswagen a Audi v spoločnosti Porsche Romania, odišiel z kancelárie, aby si splnil sen z mladosti. Založené “RideX - zážitok z jazdy na motocykli„A jeho cieľom je ponúkať kurzy bezpečnosti v premávke, a tak sa venovať oblasti, ktorú miluje: motocykel. „Motorku som objavil, keď som mal 18 rokov. Tiež som chodil do školy, v čase Ceausesca, na IJ 350, ale nezískal som skúšku, aby som získal povolenie. Už neviem prečo! Práve som sa pustil do svojej každodennej práce a čas plynul. V tom čase ma veľmi zaujímali autá a snívalo sa mi, že budem vodičom rely. Z finančných dôvodov som to nestihol“, Pamätá si Matei. Teraz má 46 rokov, čo je vek, v ktorom si väčšina ľudí myslí, že má najmenej 15 rokov až do dôchodku, čo je teoretický okamih, keď si každý robí to, čo má rád.
Čo je RideX? ProSport sa začiatkom mája zúčastnila kurzu koordinovaného Mateim Albulescom. Závery si môžete prečítať podrobne, v tomto článku, ale môžeme vám povedať, že to bola príležitosť, keď sme zistili, že desaťtisíce kilometrov prejdených v sedle motocykla nestačili na to, aby nás neprekvapilo, koľko aspektov nepoznal. Musí sa študovať obranné riadenie, najmä vzhľadom na to, že rumunské autoškoly s motorkami sú rýchlejšie školy na získanie preukazu, a nie miesta, kde študenti získavajú užitočné vedomosti o realite dopravy. Po stretnutí na kurze RideX som vyzval Mateiho Albulescu na diskusiu a výsledok si môžete prečítať v nasledujúcich riadkoch.
Pán Albulescu, povedzte, že ste motocykel objavili vo veku 30 rokov. Ako sa to stalo a čo ste robili, keď ste to zistili?
V roku 2000, keď sme už pracovali v spoločnosti Porsche Romania ako šéf značky Volkswagen, vášeň pre motocykle zasadená pred 12 rokmi prepukla vďaka kolegovi Gabrielovi Păunescovi, motocyklistovi a reštaurátorovi historických motocyklov. Gabi mi ukázal svoje motocykle, niektoré celé a funkčné, iné v rôznych fázach obnovy, a vtedy som sa bez váhania rozhodol, že sa konečne stanem motorkárom.
A kedy ste sa rozhodli zmeniť svoju vášeň pre motocykle na podnikanie? Ako vznikol tento nápad?
Keď som za svoj prvý motocykel, BMW R60/5 z roku 1971, ktorý bol v službách Milície, zaplatil 1 400 dolárov, netušil som, že tento krok zmení môj život. Odvtedy som vystriedal okolo 50 motocyklov, všetky štýly. Našiel som si nových priateľov, veľa priateľov! Zmenil som spôsob trávenia voľného času a dovoleniek. Nebol som však spokojný. Nejazdil som na motorke tak dlho, ako som chcel. Túžil som po dobrodružstvách iných, ktoré si prečítali prostredníctvom časopisov a fór. Žiarlil som na tých, ktorí si z motocyklov a motocyklov urobili životný štýl, povolanie, a musel som sedieť na kancelárskej stoličke.
Až jedného dňa som si uvedomil, že tí, ktorí robia, čo sa im páči, to robia preto, lebo chcú! Takže ak chcem, aby sa motocykel stal mojou hlavnou profesionálnou činnosťou, potom naozaj chcem. Jednoduché! Trvalo mi rok a pol, kým som nabral odvahu opustiť firemné prostredie. Úprimne povedané, skúsenosti v spoločnosti takej veľkej ako tá, v ktorej som strávil viac ako 16 rokov, mi veľmi pomáhajú v podnikaní. Spoločnosť je dobrá, pretože vás naučí myslieť strategicky, byť efektívny, dať veci dokopy. Poskytuje vám kontakt s mnohými odborníkmi z rôznych oblastí, otvára vám veľa obzorov. Bolo mi potešením pracovať pre spoločnosť Porsche Romania a veľa som sa naučil. Keby boli všetci podnikatelia korporátni, myslím si, že v Rumunsku by sa veci pohli oveľa lepšie. Neodišiel som zo služby, pretože sa mi nepáčilo, čo robím. Rozhodol som sa venovať svojej vášni pre motocykel.
Koľko sú vaše investície, ktoré ste investovali do nastavenia systému RideX?
V posledných rokoch sme videli, ako veľa firiem začína s veľa peniazmi, vysokými fixnými nákladmi a obrovským tlakom na vytváranie príjmov na pokrytie výdavkov. Keďže som podnikal iba z vlastných peňazí, utekám pred vysokými a zbytočnými nákladmi, investíciami a plánmi vypracovanými „v nádeji“! Ak však vezmeme do úvahy dva motocykle, ktoré používam alternatívne na tréningy, vybavenie, celé nastavenie kurzu (stan, stoly, stoličky, míľniky) ľahko dosiahnu 30 000 eur. Ale opakujem, motocykle som mal už pri uvedení RideX na trh. Tiež musím pridať investíciu do môjho školného, ktoré zatiaľ predstavuje zhruba 10 000 eur. Náklady na školenie „trénujte školiteľa“ sa môžu pohybovať medzi 250 až 500 eurami za deň, plus ubytovanie, strava a doprava. A školné na okruhu dosahuje 1000 eur na deň!
Bolo mi potešením pracovať pre spoločnosť Porsche Romania a veľa som sa naučil. Keby boli všetci podnikatelia korporátni, myslím si, že v Rumunsku by sa veci pohli oveľa lepšie
Matei Albulescu, koordinátor RideX
Čo vás oprávňuje na koordináciu takýchto kurzov? Konkrétne, čo ste študovali na dvoch motocyklových školách, ktoré ste vyštudovali?
Za posledných 16 rokov sme prešli viac ako 300 000 kilometrov vo všetkých možných terénoch. Od divokých lesov a hôr, cez spevnené alebo nespevnené cesty až po prechádzky po okruhu. Veľmi som sa chcel zúčastniť kurzov školy California Superbike School, pretože existujú dôkladné techniky zákrut. Chcel som silného partnera v motocyklovom priemysle, s ktorým by som mohol urobiť niečo pre motocyklovú komunitu. Takto som sa dostal do BMW Motorrad Rumunsko a na kurzy BMW International Instructor Academy. Aj toto leto sa zúčastním školenia trénera jeden na jedného v Rakúsku. Je to týždňový modul, ktorý absolvujem so slávnym rakúskym trénerom. Podrobnosti o návrate 🙂 Ku všetkým kurzom, ktoré pokrývajú celé spektrum: polygón, ulica a offroad, som pridal techniky, ktoré som osobne objavil alebo som ich prečítal v literatúre.