Peugeot 208 Inteligentná malosť ako maximálny tirolský denník online - novinky odteraz!

Clever & Smart: Peugeot zmenšil svoj malý modelový rad automobilov a vo všetkých rozmeroch prekonáva svojho predchodcu.

malosť

Innsbruck - Keď Peugeot predstavuje nové malé auto, konkurencia zvyčajne nemá veľa úsmevu. Od legendárnych 104, 205 a 206 patrili Francúzi medzi absolútne malých odborníkov na automobily. Aj pri modeli 208 značka leva vytiahla zo všetkých síl svoje schopnosti a inovatívnym krokom sa jej podarilo vyrovnať kruh: Nová 208 je navonok výrazne kompaktnejšia ako 207, ale v každom ohľade ju prekonáva. V tejto triede bola nová takmer neuveriteľná o 110 kilogramov ľahšia a o sedem centimetrov kratšia pre použitie v meste. Naopak, v interiéri je stále viac miesta a kufor teraz ponúka 285 litrov objemu - nehovoriac o diétnom prírastku jazdnej dynamiky a spotreby.

V interiéri si Peugeot až do konca premyslel veľkosť maličkosti. Interiér je prezentovaný v štýle kompaktnej triedy. Vyniká veľká centrálna multifunkčná obrazovka, pomocou ktorej je možné takmer každú funkciu vo vozidle ovládať dotykom (od verzie Active). K programom pre vodičov je prístup cez „Pripojiť aplikácie“ - kompatibilita s iPhone je takmer dokonalá. Ak chcete hudbu nosiť vo vrecku, v ponuke sú dva porty USB - príklad pre oveľa drahšie vozidlá.

Pokiaľ ide o čistú jazdu, Peugeot urobil obrovský skok vpred. S neobvykle malým a šikovným volantom - ktorý umožňuje jasný výhľad na kovanie - je agilná 208 zábavou nielen pri jazde v meste. S polomerom otáčania 10,4 metra sa stanete kráľom všetkých ulíc. Navyše za 550 eur (netto) vás automatický parkovací systém „Park Assist“ automaticky navedie na každé možné parkovacie miesto.

Odborné znalosti Francúzov v oblasti malých automobilov podčiarkuje aj podvozok, ktorý dokonale ovláda kompromis medzi pevnosťou a pohodlím. V každom prípade sa dobre izolovaná 208 valí plynulejšie ako mnoho iných kompaktných automobilov. Cesta do Viedne bude potešením, aj keď sedadlá, zvyčajne francúzske, pôsobia skôr nadýchane ako germánsky.

Ale najmä interiér s pozíciou sedenia pre dospelých a dobrým pocitom priestoru ukazuje, čo je dnes možné, s dĺžkou 3,9 metra. Opäť je tu malé auto, ktoré pri bežných každodenných požiadavkách skutočne robí niektoré väčšie modely zastaranými.

V teste TT zavŕšil tento obrázok benzínový motor s výkonom 95 PS v testovacom vozidle. Čísla ako maximálna rýchlosť 188 km/h a zrýchlenie 10,5 sekundy už nie sú malými hodnotami automobilu. Testová spotreba 6,6 litra je pre malého tiež dosť vysoká.

Úplne nové benzínové trojvalce (68 a 82 k a rovnako známe dieselové motory HDI (68, 92 a 115 k) nasávajú do svojich spaľovacích komôr podstatne menej. Štandardné ESP už v základnom modeli, šesť airbagov a núdzový informačný systém Connect SOS (s Navi ) tiež prinášajú bezpečnosť do triedy malých automobilov Peugeot.

Elegantný lev je k dispozícii od 12 350 eur. Naše päťdverové plnohodnotné testovacie auto si pýtalo 16 350 eur.