Pevné sedlá; tze l; sen - Toms Bike Corner
Vytiahnutie sedlovky uviaznutej v ráme bicykla môže byť veľmi náročná a náročná úloha. Nasledujúcich desať tipov by vám malo pomôcť úspešne zvládnuť túto výzvu.
Urobte preventívne opatrenia, aby ste sa vyhli problémom so stĺpikmi sedadiel
Uviaznuté stĺpiky sedadiel sú vždy výsledkom nesprávnej montáže. Ak urobíte montáž správne, nikdy nebudete mať problémy s uviaznutou sedlovkou.
Pri montáži sedlovky vždy používajte montážny tuk. Pred namontovaním sedlovky by mala byť vnútorná strana trubice sedadla namazaná dostatočným množstvom montážneho maziva. Ak použijete dostatok montážneho tuku v sedlovej trubke, už nemusíte používať mazivo pre samotnú sedlovku.
Najdôležitejšie základné pravidlo pri montáži stĺpikov sedadiel
1. Na zostavenie sedlovky nikdy nepoužívajte kladivo.
2. Nikdy nemontujte rúrkovú sedlovku (bez kĺzačky) bez sedla bicykla. Existuje riziko, že podpera spadne priamo do trubice sedadla a nebude ju možné odstrániť.
Diagnostika problému so sedlovkou
Predtým, ako sa pustíte do práce, mali by ste zistiť, prečo už nemôže byť sedlovka odstránená. Väčšinou to má iba dva dôvody: Podpera je mechanicky zaseknutá, napr. pretože bola použitá a vynútená nesprávna veľkosť. Alebo je problém chemický spôsobený koróziou.
Ak je do rámu zapustená príliš veľká sedlovka, bude to zvyčajne viditeľné ako jemné preliačenie rámu bicykla. Aj keď hrčku nevidíte, zvyčajne ju cítite prstami.
Ak sa tenkostenná sedlovka deformovala nadmerným utiahnutím upevňovacej skrutky na trubke sedadla, je to zvyčajne vidieť na výstupnom bode rámu. Ak podpera už nie je úplne guľatá, nie je možné ju otočiť o viac ako niekoľko stupňov doprava alebo doľava. Ak sa pokúsite otočiť takúto sedlovku v ráme bicykla veľkou silou, všetko sa len zhorší.
Riešenie, keď sa sedlovka zasekne
1. Nepokúšajte sa odstrániť podperu pomocou kľúča na rúry, chápadla alebo podobného nástroja. Namiesto toho použite sedlo na bicykel. Nič vám nedáva viac priľnavosti ako veľké a široké sedlo bicykla.
2. Pri prvých príznakoch ťažkostí by ste mali upínaciu skrutku na ráme úplne odstrániť, nielen ju povoliť. To sa niekedy dá použiť na odstránenie zaseknutej sedlovky.
3. Ďalej môžete malým skrutkovačom vypáčiť upínaciu medzeru na ráme. Najjednoduchšie je niekedy použiť priamy skrutkovač a oba konce opatrne vypáčiť.
4. Mnoho opráv na bicykli je možné vykonať jednoduchšie, ak je bicykel pripevnený k pracovnému stojanu (napr. Pracovný stojan Tacx) alebo ak je koleso čiastočne demontované. Na to môžete pri uvoľnení uviaznutej podpery úplne zabudnúť. Najjednoduchší spôsob riešenia problému je bicykel, ktorý je pripravený na jazdu. Najlepšie držíte MTB na zemi s jednou nohou na pedáli.
Najlepšie držíte, keď stojíte za sedlom bicykla a zadné koleso máte upnuté medzi nohami. Ak za vás predná časť bicykla uchopí priateľ, je to ešte lepšie. Ak vám nikto nepomáha, predné koleso by malo byť niekde pripevnené. Pomôcť vám v tom môže konzola na riadidlá alebo gumička, ktorá drží predné koleso na spodnej rúre. V obzvlášť odolných prípadoch, keď sa stĺpik sedadla skladá z jednodielnej sedlovej svorky, môžete upnúť hlavu stĺpika do zveráka a otočiť a vytiahnuť rám alebo koleso. Ak máte pri sebe kamaráta, jeden môže robiť rotáciu a druhý ťahá za rám.
5. Zvyčajne je najlepšie položiť a zdvihnúť stĺpik sedadla bez toho, aby ste ho krútili, pretože krútením sa stĺpik poškriabe a zvrásni. To samozrejme neplatí, ak je stĺpik sedadla zaseknutý v ráme. Ak je sedlovka zaseknutá, vaším prvým cieľom by mala byť možnosť otočiť sedlovku, aj keď ju nie je možné výškovo nastaviť. A ak dokážete otočiť sedlovku, ste o veľký krok ďalej. Ak sa dá stĺpikom trochu točiť, môžete medzi sedlovku a trubku sedadla nalievať olej. Neustále otáčanie distribuuje olej a nakoniec uvoľňuje sedlovku.
6. Pri oceľových podperách zabudovaných do oceľových rámov je často problémom hrdza. Dostatok penetračného oleja tu dokáže zázraky. Ak nemáte penetračný olej, je mazací olej lepší ako žiadny. Avšak plazivý olej bol vyrobený špeciálne na tieto účely a je na to úplne vhodný (napr. Brunox Turbo Spray).
7. Hliníkové podpery sa pravidelne zasekávajú v ráme bicykla kvôli korózii. Prienikový olej je bohužiaľ pri oxidovanom hliníku zbytočný. Tu vám však veľmi dobre pomôže trochu čpavkovej vody.
8. Ak s oceľovou alebo titánovou sedlovkou nič nepomáha, ďalším a posledným tipom je vyhrievanie trubice sedadla fénom. Mali by ste postupovať veľmi opatrne, aby ste nepoškodili farbu. Mali by ste postupovať pomaly, pretože vyhrievaná by mala byť iba trubka sedadla, a nie sedlovka. Pretože ak sa podpera tiež zahreje, roztiahne sa nielen trubka sedadla, ale aj sedlovka a problém sa nedá vyriešiť týmto spôsobom.
9. Tepelná technológia je zbytočná, ak je hliníková sedlovka uviaznutá v oceľovom alebo titánovom ráme, pretože hliník sa pri rovnakom vstupe tepla rozpína dvakrát viac ako oceľ a 2 1/2 toľko ako titán. V takom prípade pomôže reverzná technika. Sedlovku je potrebné čo najrýchlejšie ochladiť. Pre vás je obzvlášť užitočná CO2 pumpa, ktorá sa vznieti vo vnútri podpery.
10. Ak to nepomôže ani to, poslednou možnosťou je starý trik s pilkou na kov. Vystrihnite podperu tak, aby z trubice sedadla bolo viditeľných iba pár cm, a pomocou pílky na kov vyrezajte štrbinu v sedlovke. Je to veľmi náročné na čas a riskujete poškodenie rámu bicykla, ak ste videli príliš ďaleko. Tento prístup však bude zaručene fungovať. Keď ste pílili štrbinu v sedlovke, uchopte ju stĺpik pomocou klieští a stočte do nej sedlovku a vytiahnite ju.
Môžete tu komentovať alebo odkazovať spätnou väzbou z vášho blogu.
20 reakcií na „uvoľnenie uviaznutej sedlovky“
Armin hovorí:
Nemal rovnaký zoznam na Sheldon Brown 15 bodov?
Komentár od tomsbikecorner.de:
Správne. To sme trochu odparili.
Nech je to akokoľvek: Môže sa stať, že ani bod 10 nebude fungovať, pretože po odrezaní sedlovky si všimnete, že stĺpik je zaseknutý v ráme veľmi ďaleko. Ďalej, ako môžete získať so svojou čepeľou píl na kov. Vďaka tomu už po niekoľkých, možno 10 centimetroch, nebudete môcť vyvíjať dostatočný tlak alebo sa to bude krútiť do strany.
V takom prípade by vstúpil do hry bod 11: Kúpte si pilník, ktorý je dostatočne dlhý, taký, ktorý sa hodí na veľkosť sedlovky a ktorý je dostatočne dlhý na to, aby dosiahol aspoň na koniec sedlovky v ráme, a pilník Drážka v sedlovke. Bude to trvať niekoľko hodín a mali by ste byť opatrní, aby ste rámček ihneď neodstránili.
Potom vezmite skrutkovač, ktorý je tiež dostatočne dlhý, a utiahnite ho, začnite blízko štrbiny, kúsok po kúsku medzi stĺpikom sedadla a rámom, aby sa stĺpik sedadla „vyvalil“ pozdĺž štrbiny. Bohužiaľ, kvôli dĺžke kliešte uvedené v Tip 10 veľmi nepomôžu.
Armin hovorí:
K svojmu predchádzajúcemu komentáru musím, bohužiaľ, pridať dodatok.
Napriek použitiu skrutkovača môže skutočne vzniknúť prípad, že sedlovku stále nie je možné vytiahnuť. Sedadlo sa môže pri príklepu dokonca trochu zasunúť do trubice sedadla, ale nepohybuje sa o milimeter v požadovanom opačnom smere.
V takom prípade by pomohla konečná metóda (12.): „Potopenie“ starej sedlovky do trubice sedadla. To samozrejme funguje, iba ak je pod sedlovkou ešte dosť trubice sedadla a iba raz (!).
Ak sa vám ale niekedy stane, že sa sedlovka zasekne, určite si v budúcnosti nezabudnite sedlovku pravidelne premazávať ...
🙂
Klaus hovorí:
Svoj sedlovku som vyriešil takto:
Sedlo - bicykel so sedlovkou vo zveráku a potom opatrne „otočte“ rámom ... . to funguje, ak „jemne“ pohnete s rámom, inak sa môže sedlo odlomiť.
Tom hovorí:
Môžem povedať iba olej alebo nie, najlepšia vec, ktorá sa snažila získať pevnú hliníkovú podporu z môjho oceľového rámu, bola nasledujúca.
Demontujte sedlo, namontujte dlhú pevnú tyč (asi 1 m, čím dlhšie, tým väčšia sila sa vyvíja v otočnom bode, t. J. Na sedlovke. Buďte opatrní, keď sa použije príliš veľká sila, podpora sa môže odtrhnúť!) Na držiaku sedla a potom sa držte hlavovej trubky potiahnite tyč. Oveľa dlhšia páka to mimoriadne uľahčila a podpora je stále použiteľná.
Veľa šťastia pri kopírovaní.
Manurín znamená:
Pre náš sedlový stĺp sa píla s vratným pohybom osvedčila podľa tipu 10.
Rolovanie po prvom slote nefungovalo. Druhá štrbina oproti, v spojení s ťažkým kľúčom na rúrky, nakoniec pomohla.
Naša sedlovka bola nehybná 20 rokov, asi 25 cm uviaznutá v ráme. Celý pákový efekt na hlavu sedlovky nakoniec vyústil do jej rotácie v stĺpiku. S týmto „prístupom“ sa už nedalo nič robiť.
Kovové kotúče pre vratné píly sú zvyčajne max. 228 mm, takže by to nestačilo. Bosch má hrubý pilový kotúč na drevo s klincami, takže v obmedzenej miere vhodný aj na kov. To prebehlo veľmi rýchlo. Rám zostal nezranený ...
Manurín znamená:
pílový kotúč Bosch na drevo s klincami je k dispozícii v šírke 300 mm, takže sme s tým šli ...
lLibo Meigrella hovorí:
Libo Meigrella hovorí:
Ingo hovorí:
Dobrý deň, majte karbónový rám Cannondale (taurín), pretože sedlovka je odolná proti bombám!
Olejovanie zvnútra vstrekovaním otvoru v držiaku pohára na ráme a otočením hore dnom sa snaží otočiť, ale nie príliš veľkou silou a nič sa nehne.
Nemôže hrdzavieť, pretože rám je karbónový a sedlovka je hliníková.
Bike bol poslaný do Cannondale a chceli úžasných 300 €.
Kto pozná riešenie pre riešenie sedlovky ?
Libo Meigrella hovorí:
Uhlíkový rám ... skúsil to s teplom (kempingový plynový sporák) alebo to zhorí ?