Pevne v sedle
Dodatok zo 4. januára 2016:
On to urobil! Okolo 14.40 h miestneho času prešiel Kurt Searvogel kilometrom číslo 120 805 a vytvoril 76-ročný rekord, ktorý vytvoril Brit Tommy Godwin. Ako to pokračuje ďalej? Prvý cyklus pokračuje: „Poďme na víťazné kolo. Miesta. “
Na Periskope sú tu nejaké roztrasené obrázky.
(Sebastian Herrmann)
Článok z 11. decembra 2015:
Prvým cieľom je čerpacia stanica v malom meste v delte Arkansasu. Lonoke je názov komunity na Interstate 40 smerom do Memphisu v Tennessee. V rannom svetle tohto chladného jesenného dňa v októbri 2015 šírili šedozelené maľované domy a zeleno-šedé predné záhrady čaro obývateľnej halloweenskej dekorácie. Ulice sú prázdne a parkovacie miesta pred rodinnými domami sú obsadené. Po dvoch hodinách v sedle, krátko po ôsmej, si tu takmer každé ráno dáva Kurt Searvogel prestávku. „Raňajky!“ Volá do predajnej miestnosti benzínovej pumpy. „Ako sa máš, Kurt?“ Pýta sa predavačka. V skutočnosti sú to tretie raňajky spoločnosti Searvogel. Prvá vec, ktorú zjedol ráno o 4:30: veľká misa s obilninami, dva plátky hrianky, káva; druhá okolo 5.30 h, dve vyprážané burritos plnené mletým mäsom, fazuľami a ryžou, plus pol litra energetického nápoja s príchuťou piňa colada. Jeho telo potrebuje palivo, čo najviac kalórií.
Najčítanejšie tento týždeň:
Si vlastne opitý?
Pandémia zvýšila spotrebu alkoholu v krajine a medzi suchými alkoholikmi dochádza k relapsom. Niektoré supermarkety napriek tomu nemajú pochybnosti o tom, že by pre seba mohli trpieť koronou - a používať schnapps na reklamu osamelosti.
Čerpacia stanica má teraz tretie raňajky, rožky pizze a veľmi horúce cappuccino zo stroja v polystyrénových pohároch. "Potrebujeme ľad." Tri minúty sú kilometre! “Hovorí Searvogel a plní si kávu kockami ľadu. Zjedzte rožok pizze, nalejte vychladené cappuccino, choďte na toaletu, na bicykli a z Lonoke, naprieč rovinatou krajinou delty Arkansasu, popri rybníkoch, vyťažených sójových poliach, baptistických kostoloch a poľnohospodárskych strojoch John Deere a späť do Little Rocku.
O 10:26 h tam stojí Kurt Searvogel vedľa svojho obytného automobilu, ktorý zaparkoval o štyri a pol hodiny skôr na brehu rieky Arkansas. Jeho manželka a vodička Alicia už čakajú na parkovisku. Z domu si priniesla mliečne koktaily, hamburgery a kanister so sacharidovým smoothie.
„Koľko kilometrov máš?“ Pýta sa. Pravdepodobne za posledných pár mesiacov Kurtovi nepovedala inú vetu. Cyklopočítač GPS zobrazuje 115 kilometrov, 115 kilometrov. „Nestačí,“ hovorí Alicia.
Kurt Searvogel (52), softvérový podnikateľ z Little Rocku v Arkansase na juhu USA, ide za rekordom. Bicykluje po rekorde, ktorá je neprekonaná už 76 rokov: v roku 1939 Angličan Tommy Godwin prešiel na bicykli 120 805 kilometrov, čo je vzdialenosť, akoby obletel Zem trikrát. Nikto nikdy neurobil viac za rok. Teraz sa Searvogel snaží predstihnúť tento úspech. „Kurt mal nastaviť rekord tak vysoko, že ho nie je možné prekonať,“ hovorí Alicia. „Baby, rekord je taký vysoký, že je takmer nemožné ho prekonať,“ hovorí Searvogel. Je ťažké povedať, ktorý z nich je ambicióznejší.
Na dosiahnutie svojho cieľa musí Searvogel najazdiť priemerne 331 kilometrov za deň. Za predpokladu, že jazdí každých 365 dní. Nezáleží na tom, či prší, či búrky, či je príliš teplo alebo príliš zima. Pre porovnanie: Je to 288 kilometrov autom z hamburskej hlavnej stanice do berlínskej Mitte, z Hannoveru do Frankfurtu nad Mohanom 349 kilometrov.Kto môže tieto trasy bicyklovať každý deň?
Tommy Godwin vytvoril svoj rekord medzi 1. januárom a 31. decembrom 1939. Vtedajší 27-ročný mladík prekonal na štvorrýchlostnom bicykli vtedajší platný rekord 100 837 kilometrov o takmer 20 000 kilometrov. Godwin dal výkričník do súťaže organizovanej cyklistickým časopisom Cycling, v ktorej sa hŕstka britských a austrálskych amatérskych športovcov zapojila do nemilosrdných kilometrových pretekov od roku 1911.
Dnešní profesionálni cyklisti najazdia ročne najviac 40 000 kilometrov. Veľké cyklistické asociácie ako UCI a profesionálne cyklistické tímy sa o rekord nikdy nezaujímali: trpeli za to amatéri ako Godwin alebo teraz Searvogel. A až koncom roka 2014 oznámila asociácia UltraMarathon Cycling Association (UMCA), že bude oficiálne certifikovať budúce rekordy.
Budík sa aktivuje každé ráno o 4:30 ráno. Kurt Searvogel je vždy hore štvrť hodiny pred spustením alarmu, rutina kalibrovala jeho vnútorné hodiny. Vstane, rozvinie si podložku na jogu a urobí niekoľko cvičení. Potom sa naraňajkuje, skontroluje mapy počasia na internete, zavezie auto domov k rieke Arkansas, v autobuse zdvihne bicykel z nosiča, spustí satelitné živé sledovacie zariadenie a cyklocomputer GPS. Na bicykli by mal byť najneskôr do šiestej hodiny. Trvá to do 20:00. A hoci si jeho prestávky ťažko zaslúžia meno, prestoje sa zväčšujú na zhruba dve hodiny denne.
„Tri minúty je kilometer,“ neustále opakuje Kurt Searvogel, je to jeho mantra. Dve hodiny sú 120 minút, 40 míľ ste nestihli. Čo by však mal robiť, ak dôjde k poruche softvéru GPS alebo k defektu pneumatiky?
Searvogel opotreboval dva závodné bicykle a rámy to vzdali. Koľko mal plochých pneumatík, koľko rúrok, koľko búnd, reťazí, reťazových kolečiek, brzdových doštičiek musel vymeniť? „Stratili sme prehľad,“ hovorí Kurt. „Nie je čas prechádzať účty.“
Alicia organizuje logistiku tejto misie, stará sa o technológie, trasy, jedlo a všetko, čo vznikne. Napríklad každý deň musia byť údaje GPS z výletov nahrávané na strava.com, akýsi Facebook pre cyklistov. To vyžadujú predpisy UMCA. Kurt by sa nemal starať o nič iné, ako jesť kilometre.
V roku 2014 sa zúčastnil Race Across America, jedného z najhorších mučení, aké môžu amatérski cyklisti vystaviť. Trasa vedie zo západného na východné pobrežie USA, takmer 5 000 kilometrov. Tí, ktorí dlho spia, strácajú kontakt. Ak nespíte dosť dlho, nakoniec zo sedla vypadnete. V duu s Joelom Sothernom vytvoril Kurt Searvogel nový rekord vo vekovej skupine od 50 do 59 rokov: Na 4860 kilometrov potrebovali šesť dní, desať hodín a osem minút. „Keď prejdete závodom naprieč Amerikou, budete čoskoro v najlepšej kondícii svojej cyklistickej kariéry - a neviete, čo s vašou formou,“ hovorí Searvogel. Alicia to vedela: Ďalšie šialené mučenie. Mala nápad, Kurta tvar a obe ambície.
Po 327 dňoch v sedle sa Kurt Searvogel 2. decembra 2015 postavil na 109 228 kilometrov. Jeho denný priemer je 334 kilometrov, čo je o tri viac, ako je potrebné - a dosť blízko limitu: odreniny na rukách a nohách z jeho posledných asi desiatich pádov sa liečia. Pot zmiernil krusty na ranách. Jeho tvár sa v priebehu kilometrov stala špičatou, jeho pokožka je spálená od slnka, blond vlasy sa mu roztiekli a vybledli. Napriek tomu vyzerá Searvogel fit. Pre svoje dlhé svalnaté ruky ho prezývali Tarzan už od strednej školy. Tarzan je tiež na ŠPZ motorového vozidla a čiernych ráfikoch jedného z jeho kolies.
Na vysokej škole bojoval Kurt Searvogel za zápasnícky výber štátu Wisconsin a zúčastňoval sa medzinárodných súťaží. Neskôr hrával futbal a ľadový hokej. „Bol som ultra agresívny brankár, moji súperi sa ma báli.“ Po vysokej škole vybudoval softvérovú spoločnosť. Predajcovia automobilov využívajú jeho program, ktorý zhromažďuje papierovanie pre zákazníkov, ktoré prichádzajú s nákupom na úver. V roku 2004 začal Searvogel jazdiť na bicykli. A pretože má rád to najlepšie vo veciach, ktoré robí, obsedantne trénoval a čoskoro vyhral preteky.
"Nikoho nenájdeš tak konkurenčného ako ja." Nechceš so mnou hrať spoločenské hry. “Ak niečo nejde tak, ako by si Searvogel želal, získate predstavu o čom hovorí. Fotograf ho nechá počkať pár minút? Upravili ste v obchode s bicyklami nesprávne sedlo a riadidlá na novom bicykli? Potom je mimoriadne utiahnutý. Ale ak všetko pôjde podľa plánu, je príjemným a zábavným partnerom pri rozhovoroch.
Len čo sa Searvogel vráti zo svojich raňajok na čerpacej stanici v Lonoke, jazdí svoje štandardné koleso na rieke Arkansas, ktorú nazýva „škrečie koleso“: zo svojho obytného domu osem kilometrov na východ, rovný a plochý, pod dvoma mostami, okolo golfového ihriska, cez kruhový objazd. a až tesne pred semaforom. Potom sa otočí a odíde späť na rovnakú vzdialenosť. Dvakrát tam a späť, to je 32 kilometrov alebo 20 míľ, potom si dá prestávku, naje sa, vypije, rýchlo, rýchlo, ďalšie dve kolá.
Ak má smolu a počasie príliš nepraje zaujímavejším krajinám, Searvogel jazdí na škrečkom iba celý deň. Tam a späť 20-krát, 200 míľ, 320 kilometrov. Ak bude mať šťastie, cyklisti sa popoludní hrnú. Každý v Little Rocku, ktorý vlastní závodný bicykel, už počul o Kurtovi Searvogelovi a hľadá ho na rieke Arkansas, aby mu dal prúd. Keď Searvogel zajazdí, zhromaždí v dobrých dňoch okolo desať závodných cyklistov, bez toho, aby ich musel stretnúť.
Dnes večer jazdí na letiskovej slučke letka závodných bicyklov: na úžasne hrboľatých cestách je to okolo letiska na východnom okraji Little Rock. Searvogel cykluje uprostred sprievodu. Koluje okolo neho veľmi, veľmi drahý materiál. Cyklisti majú oblečené tesné dresy s logami sponzorov a nápismi z cyklistických pretekov, na ktorých sa zúčastnili. Väčšina nôh je oholených čisto, rýchlosť je teraz takmer 40 kilometrov za hodinu.
Searvogel zatáča najtvrdším prevodovým stupňom. Vysoká kadencia ostatných vedľa neho sa naopak javí ako detinské krútenie sa. Searvogelova prilba je plná škrabancov, dres je vypraný a chlpaté nohy má v obnosených ponožkách zo šedej vlny. Dokonca aj jeho bicykel je v tejto ušľachtilej letke neobvyklý. Je to jeho posledná, trochu bujná rezerva, zásoby sú objednané.
Ale nerozčarujete tento nadľudský rekord tvrdohlavým pádlovaním hore a dole po rieke Arkansas? Tommy Godwin v roku 1939 absolvoval dlhé kolá cez anglické kopce a prešiel cez dve kruté zimy. Za jeden deň podľa magazínu Cycling spadol na zasnežených uliciach 84-krát. Počas jej rekordného obdobia vypukla druhá svetová vojna. Pre hrozbu náletov musel Godwin stlmiť už aj tak slabé svetlá na bicykli. Výsledkom bolo, že jeho nočné jazdy boli takmer slepé.
Godwin si nemohol kúpiť sacharidové smoothies. Počas vojny bolo jedlo na prídel a on bol tiež prieberčivý: Godwin bol vegetarián, v tom čase vzácnosť. Mlieko, vajcia, syr a chlieb poháňali jeho nohy. Jazdil na bicykli, ktorý sa ťažko porovnáva s dnešnými karbónovými závodnými bicyklami. Nemal priedušné, rýchlo schnúce funkčné prádlo. Godwin sa viezol vo vlnenom oblečení, ktoré v anglickom daždi nasávalo neskutočné množstvo vody a potom mu ťažko viselo na tele. Namiesto cyklistických kraťasov so zadkom údajne nosil pod nohavicami dámsku spodnú bielizeň: hodvábne nohavičky trochu znižovali bolesť zadku, pretože sa o pokožku menej otierali. Godwinove ruky zostali po celý život po utrpení mierne pokrčené. Chvíľu trvalo, kým stihol opätkovať päty na zem a správne kráčať. Po toľkých dňoch v sedle už jeho nohy neboli optimalizované pre kontakt so zemou.
Na druhej strane výrobca kolies Raleigh podporil rekord Tommyho Godwina. Spoločnosť zorganizovala hlavného supervízora, podporné vozidlá, náhradné diely, rezervné kolesá. Godwin absolvoval väčšinu svojej trasy v lete 1939 v lete proti prúdu ďalších vodičov, ktorí ho v mene Raleigha ťahali cez Anglicko.
A Searvogel? Na začiatku januára ešte musel vybaviť daňové formality pre svoju spoločnosť, takže s Aliciou začali až 10. januára 2015. Peniaze sú teraz dostatočné na to, aby sme s mobilným domom mohli jazdiť na bicykli a jazdiť po krajine až do 9. januára 2016. Nemajú sponzorov, ale majú plán. „Rekord je o vzdialenosti, kilometroch, nie o krásnych trasách,“ hovorí Searvogel. Snaží sa teda každú míľu najazdiť čo najľahšie. Searvogel sa vyhýba stúpaniu a jazdí iba po rovine. Ak vietor fúka zo západu, ženie ho na východ a na konci dennej etapy vás Alicia môže vyzdvihnúť s mobilným domom. Cestujete po najlepšom počasí. Florida v zime, Little Rock, Arkansas na jar a Wisconsin v lete, aby unikli horúčave. Na jeseň tvrdohlavé kolá na rieke Arkansas. A začiatkom novembra na juh cez Louisianu, na pobrežie Mexického zálivu a ďalej na Floridu.
Najkratší deň v sedle zažil na jar, keď ho chytil vírus: 1,8 kilometra od domu k poštovej schránke a späť. Na druhý deň prešiel na bicykli 20 kilometrov, o deň neskôr 163. Potom začal doháňať stratenú vzdialenosť.
To, čo sa nehodí do plánu, nemá miesto. Tri dospelé Searvogelove deti sa zatiaľ neobjavili. „Vždy viete, kde ma nájdete,“ hovorí Searvogel. Robí si svoje. Začiatkom roka zorganizoval rozvod s bývalou manželkou z bicykla. Možno jeden dôvod, prečo deti neprídu k rieke? V októbri sa Alicia a Kurt zosobášili v drese a cyklistických kraťasoch. Svadobná cesta? Nie, ale v ten deň to stačilo iba na 280 kilometrov.
Kurt Searvogel si pripevnil tašku na hornú časť bicykla, v ktorej má starý vyklápací telefón. Zvoní. Alicia volá z železiarstva. Kurt telefonuje a jeho predlaktia sa opierajú o triatlonové riadidlá. Alicia chcela kúpiť skrutky do nosiča bicyklov na obytnom automobile. Ale dnes sú v predaji elektrické vyžínače trávy. "Mám si nejaký kúpiť?" Náš trávnik nevyhnutne potrebuje údržbu, “hovorí Alicia. „Čokoľvek chceš, zlato, čokoľvek chceš,“ hovorí Kurt na bicykli.
Zastrihávač trávy? „Ešte jedno zariadenie, ktoré musíme večer nabiť.“ GPS musí byť zapojené, zariadenie na živé sledovanie potrebuje energiu, batérie pre svetlá na bicykli. Bicykle musia byť pripravené na ďalší deň, naolejované reťaze, správny tlak vzduchu, ozubené kolesá musia fungovať hladko, oblečenie na bicykel musí byť umyté.
Prečo to prosím robíte pre seba? "Pretože zatiaľ nikto nezlomil rekord Tommyho Godwina." A pretože to dokážem. “Odpoveď je variáciou tisíckrát citovanej odpovede britského horolezca Georga Malloryho. „Pretože je tam,“ odpovedal na otázku, prečo chce vystúpiť na Mount Everest. Zomrel v roku 1924, keď sa pokúsil dostať na vrchol ako prvý. Akú odpoveď by mal dať dobrodruh? S projektom to môže nejako prehnať a do jeho plánu vrhnúť plášť zmysluplnosti. Čo však dáva zmysel pred výstupom na najvyššie vrcholy sveta pred súťažou alebo na bicykli viac kilometrov za 365 dní ako všetci ostatní?
Kurt Searvogel má teraz niekoľko stoviek kilometrov v plusu. Ale dva dni povinnej prestávky a kredit by sa vyčerpali. V októbri túto pôdu vyčerpali úpätia hurikánu Patricia. Vietor, dážď, zima, Searvogel prvýkrát videl, že aj on má prah bolesti. Ak ho opäť zasiahne ďalší vírus, bude to ťažké. „Len čo sa ukáže, že to už nemôžem, zastavím,“ hovorí Searvogel. Potom by už len pohodlne bicykloval každý deň okolo 100 míľ, teda 160 kilometrov, hovorí. Záznam UMCA je pre neho každopádne bezpečný - rekord Tommyho Godwina potvrdil až časopis o bicykloch v roku 1939. Žiadna cyklistická asociácia nikdy necertifikovala diaľkovú súťaž.
A potom? »Choďte na kajaky, lovte, jazdte na horských bicykloch.« Nie je to obvyklé - kniha, prednášky, motivačné semináre? "Nezaujíma ma to." Ani Tommy Godwin sa nestal slávnym a po vojne bol rýchlo zabudnutý. Až teraz, keď UMCA oznámila nový rekord, sa cyklisti opäť zaujímajú o svoju históriu.
Ak sa v najbližších týždňoch nič nepokazí, Kurt Searvogel prekoná rekord Tommyho Godwina. Ale trochu nervózne sa pozerá do Anglicka. Vytrvalostný cyklista Steven Abraham tam robí vynikajúce okruhy aj v okolí Milton Keynes a Cambridge, tiež pri hľadaní rekordu. V marci ho zrazila motorka a zlomil mu členok. Po nehode Abraham pomocou jednej nohy na okruhu tri týždne natáčal ležiaci trojkolesový bicykel. Vzdať sa neprichádzalo do úvahy.
V lete si Abrahám musel uvedomiť, že nedoplatok už nedokáže vyrovnať. A reštartoval svoj pokus o rekord: 1. augusta nastavil počítadlo kilometrov na nulu, teraz chce jazdiť do 31. júla 2016. Odvtedy sa Abrahámovi darilo.
Čo ak Abraham prekoná rekord budúci rok? "Je mi to jedno." Určite to už nikdy neurobím, “hovorí Searvogel. Pre istotu? "Steven musí najskôr prekonať rekord." Zdá sa, že by mu Searvogel neveril.
Tommy Godwin vytvoril rekord v roku 1939, ktorý chce Kurt Searvogel prekonať: 120 805 kilometrov za 365 dní. Godwin namiesto toho, aby oslavoval, šiel ďalej - a 18. mája 1940 opäť napísal históriu: 100 000 míľ prešiel za 500 dní.