Pílka s hrotmi - krava na zjazdovke
Rovnaké problémy znova a znova, pílenie s pneumatikami s hrotmi a rovnaké otázky: Je to nesprávny tlak v pneumatikách, profil, vek alebo mám zvoliť iného výrobcu pneumatík?.
Odpoveď je jednoduchá, závisí to od typu použitia.
Moja „skúsenosť“ v pravom slova zmysle je, že sa objaví extrémne odlišný vzor pneumatík, v závislosti na trase, po ktorej jazdíte. Vplyv trasy je podstatne väčší ako vplyv značky alebo veku pneumatiky.
Čím rýchlejšia je pneumatika, tým monotónnejšia je trasa, tým vyššia je tendencia pílenia zubov s hrotovými pneumatikami.
Príklady
Príchod do Indie s Dunlop SP921, 14,00R20, vek 3 roky, ako nový z vojenského materiálu.
Trasa: Diaľnica Nemecko, Rakúsko, Chorvátsko,
Vidiecka cesta Bosna, Srbsko, Čierna Hora,
diaľničná trasa, Albánsko, Grécko, Turecko, Irán
takmer 5 000 km dobrých asfaltových ciest, často 80 km/h.
Výsledok: pri vstupe do Pakistanu mierna píla.
V Pakistane a Indii veľa poľných ciest, zákrut, miest a zubov píl ustúpilo.
Na spiatočnej ceste sme „prechádzali“ cez Irán, jazdili sme mimo cesty, v Turecku sme v tom čase šli po úzkej asfaltovej ceste pozdĺž pobrežia Čierneho mora. Spätné cesty cez Albánsko a Balkán. Nevytvoril sa žiadny pílkovitý zub.
Príklad Rusko, Fínsko, Švédsko
Pneumatiky: Michelin XZL, 14,00R20, vek 8 rokov, ako nové z vojenského inventára
Vzdialenosť takmer 15 000 kilometrov, ktorú sme najazdili väčšinou po poľných cestách, zvolili sme najmä malé zadné cesty, ručička rýchlomera zriedka vystúpila na hranicu 80.
Nevytvoril sa žiadny pílkovitý zub.
Expert na pílové zuby s hrotovými pneumatikami
Pred pár dňami mi bol v CC zaslaný e-mail medzi cestujúcim a produktovým manažérom výrobcu pneumatík presne na túto tému a potvrdzuje to moje skúsenosti. Citujem produktového manažéra v úryvkoch:
S profilovými blokmi sa v zásade vždy vytvorí určité brúsenie podobné zubu. To sa dá zistiť dokonca aj pri lamelových pneumatikách.
Všeobecne platí, že čím je profil hrubší, tým ľahšie sa dá získať. Ďalej k tomu dochádza tiež vo väčšej miere, keď je pneumatika poháňaná aplikáciou s relatívne nízkym opotrebením.
Tj. tiež, ak sa XZL, Pista, SP921 atď. používajú klasickým spôsobom v miestnej hromadnej doprave a/alebo v teréne, nedochádza k žiadnemu pozoruhodnému obrúseniu v tvare píl.
Ak však vozidlo veľa cestuje po diaľniciach alebo rýchlostných cestách atď., Je pravdepodobnosť pílenia zubov pravdepodobnejšia u pneumatík s hrotmi. Úlohu zohráva nielen profilový dizajn, ale aj štruktúra pneumatiky, t. J. Oceľový pás, má vplyv na vzor opotrebenia.
Je teda možné, že pri opticky podobných pneumatikách alebo dezénoch majú pneumatiky odlišné, veľmi výrazné vzory opotrebenia.
Dôležitú úlohu zohráva tiež tlak v pneumatikách, ktorý by sa nemal podceňovať. Príliš vysoký tlak vedie k zvýšenému sklzu pneumatík. Ak je tlak príliš nízky, pneumatika sa viac stláča a viac sa ohýba. Obidve vedú k zvýšenému a zubatému oderu.
pneumatiky, ktoré nie sú smerové, ako napríklad XZL alebo Pista, je možné otáčať. Ale buďte opatrní, ak je už píla výrazná, môže sa stať, že sa v dôsledku toho zvýši hluk z jazdy ... ak pneumatika vykazuje aj inú úroveň oderu na ramenách, môže mať zmysel otočiť pneumatiku na ráfiku - pri rovnakej polohe nápravy.
V závislosti od rôznych úrovní opotrebenia jednotlivých pneumatík môže mať tiež zmysel meniť polohu nápravy.
Všeobecné odporúčanie bez ohľadu na výrobcu
Ak existujú náznaky nerovnomerného opotrebenia, zmeňte polohu osi alebo smer otáčania skôr. Pri výmene kolies zľava doprava sa mení smer otáčania pneumatík bez toho, aby ste ich otočili na ráfiku.
Ak sa kolesá vymieňajú diagonálne spredu dozadu, kompenzujú sa aj potenciálne existujúce rôzne stupne opotrebenia náprav.
Tlak v pneumatikách by samozrejme mal byť pravidelne kontrolovaný a nastavovaný.
pneumatika stará 9 rokov nepredstavuje bezpečnostné riziko za predpokladu, že bola skladovaná v súlade so špecifikáciami.
Ak sú pneumatiky správne prebrúsené, nemá za následok nijaké obmedzenie použiteľnosti pneumatík. To znamená, že pneumatika bola navrhnutá na tento účel. Jeho nepoužívanie nie je len hanbou, ale aj mrhaním zdrojov a ekonomiky. Orezaním získate najazdených asi 25% a prevádzkujte pneumatiku v oblasti, kde má nízky valivý odpor alebo je prevádzkovaná mimoriadne efektívne. ...
Toľko výroky technika významného výrobcu značky.
Alebo v skratke: Vyvarujte sa rýchlym cestám po diaľnici, jazdte viac v teréne.
Burkhard Koch vo veku 15 rokov voľne cestoval po Nemecku na bicykli a v spacáku. Vášeň pre cestovanie bola dotiahnutá do dokonalosti. Dnes neustále cestuje so svojou manželkou Sabine a nákladným autom s pohonom všetkých kolies. Burkhard Koch píše pre rôzne časopisy a časopisy.