Pneumatiky a vozidlá v zimnom Švédsku - blog Aktiv Camper
Stačia „normálne“ zimné pneumatiky na cestu do zimného Laponska v prevádzke s prívesom? V tejto správe si môžete prečítať o našich skúsenostiach s Nokian WR D4 aj s vozidlami.
Téma pneumatík a vozidiel v zimnom Švédsku
Článok obsahuje reklamu a externé odkazy.
Z približne 5 000 kilometrov najazdených na Norrland Tour sme boli vo Švédsku asi 1200 km za zimných, niekedy extrémnych podmienok. Zvyšnú časť tvorila buď mokrá, alebo zriedka suchá cesta.
Nokian WR D4: dobrý partner aj v náročných podmienkach
Na našu zimnú túru v Norrlande sme namontovali zimnú pneumatiku WR D4 od výrobcu Nokian Tyres na náš Yeti s pohonom všetkých kolies, ktorý sa v Nemecku už osvedčil, a to na snehu aj na mokrej a suchej vozovke.
Aj keď bola zimná pneumatika Nokian WR D4 vyvinutá pre podmienky v strednej Európe, táto pneumatika ma nesklamala ani na turné po Norrlande, aj keď by sa mi páčila tak či onak Nokian Hakkapeliitta, ktorá má mäkšiu zmes materiálov a tiež má hroty môže zlikvidovať. Nokian Hakkapeliitta je špeciálne navrhnutá pre severské krajiny a v strednej Európe nemá zmysel.
Poznámka k pneumatikám s hrotmi
V Škandinávii sú na rozdiel od Nemecka povolené pneumatiky s hrotmi. Toto schválenie má zmysel aj preto, že v škandinávskych krajinách nie je posyp a cesty sa môžu zaľadniť. V Škandinávii sú navyše ponúkané špeciálne zmesi pneumatík, ktoré sú mäkšie ako zmesi pre strednú Európu.
Pri kombinovaných pneumatikách s hrotmi buďte opatrní: Ťažné vozidlo aj príves musia byť vybavené pneumatikami s hroty!
Ľadové cesty
Vo Švédsku nedochádza k posypom a aj napriek neustálemu používaniu vozidiel na odpratávanie snehu sa postupne vytvára vysoko zhutnená snehová pokrývka, ktorá časom zamrzne.
Tieto ľadové príkrovy nie sú nič iné ako ploché a majú početné brázdy, vďaka ktorým je riadenie tímu výzvou. Pretože karavan vytvára vlastnú živú dynamiku, pretože má iný rozchod kolies ako ťažné vozidlo.
Čerstvý sneh na ľadovej doske
Keď sme boli na snehu E45 počas sneženia v dňoch 6 a 12 našej prehliadky, väčšinou sme bojovali so sypkým snehom, ktorý skutočne sťažoval jazdu prívesu. Pretože lamely pneumatiky boli upchaté snehom, znamenalo to, že pneumatika už nemohla držať pod ľadom! Ale jazda s potrebnou opatrnosťou bola stále možná a my sme mohli pódium dohnať až do konca.
Zimné pneumatiky sú pre prívesy povinné
Vo Švédsku musia mať prívesy rovnako ako autá zimné pneumatiky až do konca marca. Pretože pri brzdení na snehu by príves s letnými pneumatikami príliš kĺzal a prenášal váhu na ťažné vozidlo. Okrem toho, ak majú pneumatiky prívesu zlú priľnavosť, by sa príves mohol v prípade prudkého spomalenia odtrhnúť. Zimné pneumatiky pre prívesy sú preto oprávnené.
Jazda s tímom karavanov v zimnom Švédsku bola až na tri výnimky málo okázalá a nemala by robiť problémy skúseným vodičom prívesov.
Pripravte prehliadku
Prípravy vozidiel sa na túre osvedčili, pre budúce výlety v zime by som sa však viac venoval dvom bodom. Na jednej strane by to bola protimrazová ochrana v chladiacej vode, ktorá v našom vozidle dosahuje až -22 ° C a je čiastočne vyčerpaná na limit.
Pri -22 ° C motor Yetiho začal neochotne, ale naštartoval sa.
Na druhej strane kondenzácia, ktorá večer opäť zamrzla a zablokovala napríklad vstupné dvere prívesu!
A potom treba spomenúť aj chladničku, ktorá prestala fungovať zhruba od -14 ° C, na druhý deň však bez reklamácie opäť fungovala.
Záver
V súhrne môžem konštatovať, že ťahanie karavanu v zimnej Škandinávii je určite možné pomocou vozidla vybaveného pre strednú Európu a že nie je potrebné žiadne špeciálne expedičné vozidlo - aj keď som niektoré z nich objavil v kempingoch;-)
Adaptácia vozidiel na danú úlohu sa samozrejme predpokladá.
Dobré a nové zimné pneumatiky sú absolútnou nevyhnutnosťou a pohon všetkých kolies je bezpečnostným plus, ktorý by sa nemal podceňovať. Rovnako dobré ako nové pneumatiky kvôli vysokej hĺbke dezénu a pružnosti zmesi pneumatík, pretože staršie pneumatiky časom „tvrdnú“ a strácajú niektoré zo svojich špeciálnych vlastností.
Ja by som, nie, urobím to znova. Možno.
Zhrnutie príprav a skúseností
Ťažné vozidlo (Odporúčania pre miernu zimnú prevádzku do -25 ° C)
-Rovnako dobré ako nové zimné pneumatiky
-Pohon všetkých kolies sa odporúča
-Ochrana proti mrazu do -40 ° C
-Kryt disku
-metla
-Prípadne prehodnoťte viskozitu oleja
-Ochrana proti mrazu do -20 ° C (ťažko použiteľná od -5 ° C)
-Gumy dverí namažte vhodnými prostriedkami proti zamrznutiu
-Neuvádzajte ručnú brzdu (zamrznutie)
-Umiestnite štartovací kábel do automobilu
-Skladací rýľ
Karavan
-Zimné pneumatiky
-Predný kryt na izoláciu a ochranu
-Gumy namažte vhodnými prostriedkami proti zamrznutiu
-metla
-rebrík
-Strechu vždy zbavte snehu
-Nebrzdite ručnú brzdu
-Dobre vetrajte
-Spotreba plynu veľmi nízka vďaka elektrickému kúreniu