Budúcnosť Porsche Cayenne - úplné informácie - AutoMarket

V očakávaní novej generácie Porsche Cayenne sú zverejnené nové informácie o nemeckom SUV. Zdá sa, že stuttgartský model, ktorého debut sa očakáva na autosalóne v Ženeve, prijme hybridný podvozok a niekoľko vylepšených motorov.

budúcnosť

Na rozdiel od starej generácie bude nový Cayenne asi o 10% ľahší, čo sa prejaví znížením celkovej hmotnosti až o 205 kilogramov. Aj napriek tomu nemeckí predstavitelia tvrdia, že výbava modelu bude o 70 kg ťažšia. Súčasťou procesu chudnutia bolo použitie 39 kg ľahších dverí a hliníkových prvkov podvozku, ktoré stratili viac ako 66 kilogramov.

Aj keď neexistujú žiadne údaje o rozmeroch nového modelu, predstavitelia Porsche naznačili, že sa rázvor náprav zvýši o 40 mm na celkových 2895. Toto zlepšenie je cítiť vo vnútri, kde sú prísľuby o dostatočnom množstve priestoru pre nohy. a kufor, kde je teraz o 120 litrov viac. Za normálnych podmienok je jeho kapacita 670 litrov, zatiaľ čo so sklopeným sedadlom dosahuje celkový objem 1780 litrov.

Pod kapotou budú tri benzínové motory a jeden naftový, pričom všetky sú vybavené najmodernejšou automatickou prevodovkou s ôsmimi prevodovými stupňami. Základnú úroveň poskytuje jednotka V6 s objemom 3,6 litra a výkonom 296 koní. Súčasťou ponuky motorov bude aj motor V8 s objemom 4,8 litra na Cayenne S a preplňovaný motor V8 s objemom 4,8 litra, ktorý je ukrytý pod kapotou modelu Cayenne Turbo.

Nebude chýbať ani nafta, ktorá dostane rad vylepšení v oblasti výkonu a spotreby, pod kapotou bude rovnaká 3,0-litrová V6. Veľké správy však prichádzajú, keď hovoríme o ekologickej verzii modelu, dlhoočakávanom hybride, ktorý je pripravený pripojiť sa k stuttgartskej rade krátko po uvedení na trh.

Hovoríme o hybridnom podvozku, ktorý poháňa všetky kolesá a je zložený z konvenčného benzínového motora, objemu 3,0 litra a výkonu 328 koní, k čomu mu pomáha malý elektromotor, ktorý tiež prispieva o ďalších 46 koní. Dohromady sú sily týchto dvoch motorov celkovo 375 koní, čo je o 20 koní viac ako v prípade štandardného modelu Cayenne S.

Za týchto podmienok sa trom z vyššie spomenutých verzií podarí dosiahnuť priemernú spotrebu pod 8,4 litra/100 km. Cayenne Hybrid však sľubuje ešte menej, oficiálna priemerná spotreba najekologickejšieho SUV v histórii Porsche je stanovená na 6,8 litra/100 km, zatiaľ čo emisie sú nižšie ako 200 g/km.

Rovnako ako súčasný model, aj budúci Cayenne bude naďalej vyrábať bratislavský závod Volkswagen spolu s bratmi Touaregom a Audi Q7.