Pneumatiky; dobrý; vs pneumatiky; zlý; Stránka 6 - Fórum Softpedia
misuspita, 20. decembra 2010, 02:00, povedal:
Snažím sa naznačiť, že niektoré priemerné zimné pneumatiky sú podľa mňa oveľa lepšie ako niektoré z najlepších v lete a v zime. Nie je druh zimy ako leto.
Trochu som podrobne vysvetlil aj odpoveď, to znamená v tom zmysle, že v lete uprednostňujem dobré a veľmi dobré letné pneumatiky, v zime si myslím, že na to, čo potrebujem, potrebujem dostatok sezónnych pneumatík určených na strednú úroveň, a nemusím byť ani špičkových.
Pomaly sa dostávame k Informácie o pneumatikách 2.
Mám tiež Turanza ER300, na 43 000 km a takmer 5 rokov som dospel k záveru, že ich vymením, keď znovu nasadím letné (v skutočnosti ich už bolo treba meniť asi rok po tom, čo som urobil neskôr). Pravda, pri prevažne agresívnejšom štýle jazdy som ich veľmi nešetril. Momentálne idem so zimnými, zobral som si tie najlepšie, čo som našiel na trhu, kde tie najlepšie = tie z top3-4 + dávka subjektivity; každopádne, boli v tom čase najdrahšie, s 10-20 lei viac za kus ako zvyšok vrchu (ktorý sa medzičasom zotavil), ale na výrobu mojej damblaua. Každopádne s 15 “mi nevyšli príliš drahé, ak si odmyslím dodatočné výdavky so samostatnými ráfikmi.
Na jar sa pozriem znova podľa toho najlepšieho podľa mojich kritérií, ďalšie vyberiem zhora, iba ak je rozdiel v cene príliš veľký v porovnaní s rozdielom medzi kvalitou a výkonom.
PNEUMATIKA JE JEDINÝM ODKAZOM MEDZI AUTOMOBILOM A CESTOU! To samozrejme neznamená, že sa musia brať tie najdrahšie, najmä pre tých, ktorí chodia tichšie, ale minimálne tí z radu BUNE.
Upravené cornel001, 22. decembra 2010 - 15:54.
v dôsledku naliehavej situácie som kúpil lacné zimné pneumatiky - kormoran snowpro2 (175/65 R14, na vozidle Ford Fiesta) - a podrobil som ich celkom extrémnym testom v podmienkach silného sneženia a snehovej búrky (3 Január tohto roku): chôdza po diaľnici, s rýchlosťou do 130 km/h a okresná cesta s hustým snežením, s rýchlosťou do 80/h). Zhodou okolností som sa ponáhľal a som si dosť istý v seba a auto, aby som si to dovolil, čo nikomu neodporúčam. tu sú výsledky:
- zimné kormorány sa správajú dobre na silnom snehu a roztopenom snehu (blato), a to aj pri vysokých rýchlostiach (opakujem, neodporúčam jazdu 130 na snehu a snehovej víchrici. Pri rýchlosti nad 100 som cítil auto pomerne nestabilné). Nestretol som sa s ľadom.
- brzdné skúšky (áno, nemôžem si dovoliť ísť 130, kým nevyskúšam niekoľko náhlych bŕzd v nižších rýchlostiach): na snehu a blate abs jazdia pri rýchlostiach vyšších ako 40 km/h. s motorovou brzdou + ľahko zabrzdenou brzdou sa správa lepšie - do cca. 80 km/h, na správnom mieste.
- nešmýkalo a necítil som, že by bol v zákrutách nestabilný (vzaté s malou brzdou motora a rýchlosťou prispôsobenou stavu vozovky).
P.S. čo sa týka diskusie týkajúcej sa životnosti pneumatík: pôvodné pneumatiky (kontinentálne pre Ford Fiesta a neviem-čo pre Pegeot 206) vydržali dlho, až 80-90 000 km, vyrobených za cca. 5 rokov. ale počul som, že pneumatiky dodávané na aute sú z dôvodov, ktoré mi chýbajú, oveľa viac, ako si bežne kúpite, aspoň v Rumunsku.
Upravené vayacondios, 4. januára 2011 - 01:07.
Tiež by som mal požiadavku, čo sa týka pneumatík strednej ceny, čo si mám vybrať?
O Kormoranoch, Bitúnkoch, Debike, Save som počul dobré aj zlé. Všetko sa točí okolo 1 a pol milióna.
Zaujíma ma brzdenie, priľnavosť, stabilita, deformácia, aby som bol vyrovnaný a aby som bol za 1 rok vyrovnaný a stabilný. (všetkých prvých 1 000 km vyzerá skvele)
Ani nevyhadzujem peniaze z domu a aj tak mi povedali, že na mojom skútri s objemom 1324 cm3 a 61 hp nemá zmysel brať tie s 2 a pol miliónmi (Michelin atď.) že v meste aj tak jazdím viac a keď idem von, idem maximálne 110 km/h.
Takže z Kormoran, Matador, Debika, Sava si vyberiete?
poďakovať.
Upravené programom MiculDexter, 24. marca 2011 - 11:33.
Z vlastnej skúsenosti som si všimol, že za suchých asfaltových podmienok a vonku nad 10 stupňov nie sú veľké rozdiely v adhézii medzi špičkovými a strednými alebo lacnými značkami, možno iba kvôli hluku valenia a trvanlivosti.
Na druhej strane, v daždi alebo na mokrej vozovke je rozdiel medzi pneumatikami Bridgestone, Continental, Dunlop a noname veľký. Pred pár rokmi sa mi Nexen N3000 veľmi páčil, mal som asi 4 kusy. Lacných, primerane odolných 10 - 15 tisíc km, bol som s nimi spokojný.
Na suchom asfalte stáli vedľa akejkoľvek špičkovej značky, namiesto toho, keď začalo pršať, už bolo krasokorčuľovanie, nechali chrbát na každom kruhovom objazde. Rovnaká tragédia, keď vonkajšia teplota klesla pod 7-8 stupňov, dokonca aj na suchom asfalte, bola nedostatočná priľnavosť. Kričal som pre seba, že si musím ísť obuť zimné kolesá.
Čo sa týka výdrže, mal som minulý rok množstvo nešťastných udalostí, ktoré ma prinútili premýšľať o pneumatikách.
Okolo Devy som vzal jamu pri 110 km/h (mal som N3000 vpredu 245/40/ZR18 a Conti SportContact 3 255/40/18 vzadu). Prejdite prednú a zadnú časť rovnakou jamou. 1 N3000 je poprášená na pravej strane rezom asi 20 cm, zadná strana nemala ani žlč alebo problém. Prinútilo ma to myslieť, že spoločnosť/samozrejme drahšie by mohla byť lepšie posilnená.
Niekto vyššie povedal, že by bol rozdiel v kvalite medzi rovnakými gumami vyrábanými v rôznych továrňach po celom svete. Po rovnakých udalostiach vyššie sme z Deva 2 vybrali Bridgestone Potenzza novú, aby sme nahradili jednu zlomenú v jame a druhú ľavú prednú, aby sme mali rovnaký typ na prednej náprave.
O 300 km ďalej v Maďarsku, zhruba o 1.30 h na diaľnici, tvorí jedna z nových rovnomerný výrez na polovicu obvodu, akoby sa rozvinula sama. Veľmi podozrivé pre novú pneumatiku s najazdenými 300 km. Keď som sa po iných dobrodružstvách dostal domov, dal som mu darček na vulkanizáciu a dostal som 4 run-flaty.
Prečo bežecké byty? Pretože s tým mám ešte kozmetológiu z Maďarska. O 1.30 v noci dať 1 tonu batožiny na diaľnicu, dať zdvihák, zatiaľ čo autá prechádzajú 30 cm od vášho dna rýchlosťou 150 km/h, nie je príliš príjemné.
Úprimne by som sa vyhol veľmi lacnému dojazdu, nie kvôli výkonu, pretože kedykoľvek môžete ísť pomalšie, ale zo strachu z výrobných chýb/odolnosti proti nárazom/výstuže/zlého vyváženia. Aj keď môžu nastať problémy so špičkovými značkami, je to oveľa menej pravdepodobné, pretože majú veľmi dobré štandardy kvality a testovanie.
Existuje veľa stredných značiek (v cene), ako sú Vredestein, Toyo, Falken, Yokohama, Kumho, ktoré ponúkajú veľmi dobrý výkon za slušnú cenu, často polovica značiek Continental/Bridgestone
Upravené N62B44, 24. marca 2011 - 14:04.