Podrobnosti o kyslíkovej dani pre Bukurešť, autá budú skontrolované pomocou videokamier v
Hlavný magistrát nedávno ohlásil novú formu projektu, prostredníctvom ktorého zamýšľa zaviesť takzvanú daň z kyslíka pre automobilovú dopravu v Bukurešti, bez uvedenia konkrétnych podrobností o efektívnej implementácii systému.
Mihai Teodorescu, vedúci odboru dopravy hlavného mesta, odhalil pre publikáciu Hotnews sériu dôležitých detailov.
Radnica teda v centrálnej oblasti Bukurešti zavedie monitorovací systém prostredníctvom videokamier, prostredníctvom ktorého automaticky identifikuje automobily, ktoré majú motory nepodliehajúce emisným normám Euro, Euro 1 alebo Euro 2, pretože nebudú mať právo vjazdu v tejto časti mesta.
"Systém sa volá ANPR (automatické rozpoznávanie evidenčných čísel). V prvej fáze budeme mať 50 križovatiek so 150 kamerami a tieto budú namontované na stĺpoch semaforu", povedal Teodorescu.
Vo zvyšku mesta, minimálne v úvodnej realizačnej fáze, bude overenie platby dane z Oxigenu vykonané fyzicky náhodne dopravnou políciou, miestnou políciou alebo „splnomocnencami“ starostu, pričom nie je jasné, ako bude tento menovaný.
„V prvej fáze budú všetci fyzicky zastavení.
Daň je možné platiť na čerpacích staniciach alebo prostredníctvom aplikácií vyvinutých kanceláriou starostu zadaním evidenčného čísla.
Projekt stanovuje, že všetky vozidlá premávajúce v Bukurešti bez ohľadu na okres, v ktorom sú zaregistrované, budú platiť daň za kyslík, ak majú motory iné ako Euro, Euro 1, Euro 2, Euro 3 alebo Euro 4.
O návrhu sa má rokovať na zasadnutí generálnej rady 24. októbra, v prípade jeho schválenia vstúpi do platnosti 1. januára 2020.
Prečítajte si tiež.
Komentáre (34)
Veľmi pekné. Ako cyklista by som rád umiestnil miestnosť v centrálnej kancelárii, kde sa zhromažďujú peniaze vybrané na dani, či sú použité správne. Napríklad na vybudovanie siete cyklotrás, aké stretávame v mestách v civilizovanom svete.
Inak je táto daň zbytočná.
Alebo parkoviská na konci metra, električky, autobusu.
Alebo nové linky metra, obchádzky, systematizácie s aberantnými kruhovými objazdmi.
@Tatraurs - nedávno som videl hasičské auto z čias Ceascy. Pri akom dyme evakuovala, pravdepodobne by za ňu potrebovala poplatok 500 lei denne.
Pokiaľ ide o zvýšenie týchto daní na vyššie hodnoty a zdanenie všetkých automobilov, nesúhlasím. Musí sa to robiť súbežne so zlepšovaním verejnej dopravy. Ak nedáte ľuďom dobrú alternatívu, nemôžete ich po mnohých rokoch spoliehania sa na nich požiadať o vzdanie sa auta.
Neviem, aké to je vo väčšine veľkých európskych miest, ale Londýn poznám celkom dobre. Tu môžete bez väčších problémov využívať mestskú hromadnú dopravu, je tu veľa liniek metra, nadzemných, vlakov, DRL, autobusov, cyklotrás, parkovísk v blízkosti staníc metra na okraji mesta, prakticky nevyhnutné podmienky na to, aby ste mohli za vstup do centra platiť vysoký poplatok mesto.
Považujem sa za šťastného v Bukurešti, bývam v Tineretului a pracujem v Pipere, pre mňa je ešte rýchlejšie ísť do práce metrom.
Bol by som rád, keby sa zvýšila cena za cestu metrom, ale tieto peniaze by sa mali použiť na zlepšenie siete metra, pretože nemôžeme mať kvalitné metro zadarmo alebo veľmi lacno.