Poškodenie CASCO počas karantény
Ako som už uviedol v prvých správach v roku 2018, keď som ho kupoval, Suzuki Ignis sa pôvodne kupovalo ako jednoduchšie a praktickejšie auto, ktoré malo jazdiť starší členovia rodiny. . Vyššia svetlá výška a jej praktickosť boli hlavnými plusmi, vďaka ktorým sme si potom vybrali tento model, najmä s veľmi prijateľnou cenou a slušnou výbavou už v základnej výbave.
Odvtedy sme si mysleli, že vzhľadom na to, že za volantom Suzuki Ignis sa vystrieda niekoľko vodičov, všetci s rôznymi skúsenosťami a obratnosťou, sme sa všetci chceli cítiť trochu inak. chránení pred rizikami, takže od prvého dňa sme uzavreli poistenie CASCO so spoločnosťou, ktorú sme poistili, a so všetkými ostatnými automobilmi - Poisťovacia skupina Donaris Vienna. My v spoločnosti Donaris VIG sme boli nenávratne presvedčení, keď za jeden rok zaplatili bez náhrady náhradu škody vo výške 217 tisíc lei za škodu na jednom z automobilov po nehode, pri ktorej nedošlo k žiadnemu boli sme na vine, ale v dôsledku čoho nás poistenie CASCO prinútilo nechať auto uviesť do pôvodného stavu za dva mesiace, so spracovaním spisu, platbou, objednávkou dielov a opravou. Odvtedy rok čo rok pokračujeme v zachovávaní tej istej poisťovacej spoločnosti.
Tu je dôležité povedať, že vodič Ignis bol zahrnutý v poistnej zmluve Ignis CASCO, alebo ak si vyberiete možnosť obmedzeného počtu vodičov, musia byť títo vodiči v zmluve uvedení. Naša zmluva tiež stanovila odpočítateľnú položku 0% za malé škody, iba 10% odpočítateľnú položku za poškodenie nadácie. Tiež som mal nárok na jeden prípad ročne, ktorý nebol zdokumentovaný žiadnou policajnou správou. V prvom roku poistenia som nemal adresu, v druhom - to by bola prvá adresa.
Tí z oddelenia poškodenia Donaris VIG v ten deň ešte stále normálne fungovali a za pár dní budú prevedení do režimu pandemickej práce. Išiel som teda ráno zistiť škodu. Bol som si istý, že bude treba vymeniť a natrieť krídlo, resp. Nárazník nebol zasiahnutý, ani iné diely okrem pravého krytu kolesa.
Po prihlásení škodovej udalosti som išiel do služby Suzuki, aby tam tí ľudia mohli skontrolovať auto a vystaviť účet poisťovni. Bol som upozornený, že to celé bude chvíľu trvať, pretože krídlo si treba objednať po tom, čo peniaze prídu od poisťovne a zavolajú mi po.
Potom prišli tvrdé obmedzenia pandémie. Takmer všetky spoločnosti prestali pracovať. Tí, ktorí mohli, pracovali na diaľku. Myslel som si, že je to, vedel som, že auto sa nakoniec aj tak opraví, ale dovtedy ma nemá zmysel mrzieť. Z holého odkrytého kovu krídla mi od škaredého škrabanca záležalo len trochu a vedel som, že môže hrdzavieť, ale akonáhle sa krídlo zmenilo, tiež sa to nezdalo vážne.
Začal som teda chodiť do kancelárie iba so Suzuki Ignis, so zvlneným a poškriabaným krídlom ako ona. Automobil a jeho neuveriteľne nízka spotreba nás aj tak bavili a počas obdobia pandémie boli tieto malé počty ešte dôležitejšie. A nečakal som veľmi rýchly vývoj môjho prípadu poškodenia CASCO, pretože som pochopil, že ide o pandémiu, že ide o mimoriadnu situáciu.
Ale asi o 3 dni som dostal volanie od škodcu, že spis je schválený a musím podpísať, že súhlasím. Napadlo ma povedať ok, podpisujem digitálne, ak je to možné, podpisom MPay a odosielam. Áno, povedal mi, že je to možné. Podpísal som dokument PDF a podpísal podpísanú dohodu e-mailom.
Prešli asi ďalšie dva týždne normálneho spracovania súborov. Opäť som nečakal, že sa všetko čoskoro stane. Dostal som ale SMS správu, že súbor o škodách bol spracovaný a peniaze budú prevedené na servisné jednotky Suzuki Moldova. Celá oprava stojí asi 6 300 lei, nové krídlo, vymaľovanie, práca. Takže všetky konania o poškodení CASCO stále prebiehali normálnym tempom, aj keď sme mali mimoriadnu situáciu a pandemický kontext.
Potom uplynuli ďalšie 2 - 3 týždne, počas ktorých si služba Suzuki objednala krídlo a dostala ho. Potom mi tam niekto zavolal, aby som naprogramoval auto tak, aby urobilo prácu. Volali mi vo štvrtok alebo v piatok a mali som naplánovaný nasledujúci pondelok. Pripomíname, že v automobilových službách bola činnosť zastavená asi na týždeň, potom im bola povolená prevádzka v prísnych protiepidemických podmienkach.
Prišiel som v stanovený deň a nechal som Ignis v službe, z diaľky som hovoril so službou a položil kľúč na stôl. O 3 dni mi volali, že auto je hotové.