Pokyny pre elektrický štartér pre neskúsených (motocykel)
Dobrý deň, musím predať motorku, ale sám nie som motorkár. Chcem vedieť, či sa to vôbec začne, ale zatiaľ som nemal žiadny úspech. Ako naštartujete motocykel s elektrickým štartérom: stačí stlačiť kľúč zapaľovania do polohy „On“ a štartovacie tlačidlo alebo akcelerovať ako v automobile?
1 odpoveď
Je veľmi dôležité najskôr nájsť voľnobeh. Po zapnutí zapaľovania by sa malo v kokpite rozsvietiť zelené svetlo s „N“. Potom je motocykel na voľnobežných otáčkach. Ak nie, je zaradený nejaký prevodový stupeň. Pretože je to pravdepodobne prvý alebo druhý, mali by ste urobiť nasledovné: Potiahnite spojku (ľavá páka na riadidlách) a zošliapnite ľavý nožný pedál. Potom jemne hrot mierne nadvihnite a malo by sa rozsvietiť „N“.
Potom je skutočne vždy vhodné raz alebo dvakrát akcelerovať pred stlačením tlačidla. Jednoducho otočte plynom a pustite ho.
U mopedov so tlmivkou, ako to už popisuje frschilling, musí byť tlmivka trochu vytiahnutá.
Potom potiahnite spojku a stlačte tlačidlo. Ak nie je zaradený žiadny prevodový stupeň, pomaly uvoľnite spojku.
Ak nemôžete zaradiť rýchlostný stupeň, môžete stroj naštartovať so zaradeným rýchlostným stupňom a zatiahnutou spojkou - bočný stojan však musí byť hore.
Keď sa stroj minútu alebo dve minúty zahrieva, je možné tlmivku zasunúť späť.
Myslím si, že by to malo fungovať. prajem ti úspech!
podobné otázky
Zrazu mám s mojou Husqvarnou SMR 450 problém, že sa štartér po stlačení štartovacieho tlačidla normálne otáča, ale po 2/3 sekundách náhle stuhol. Ale motocykel začne pracovať po niekoľkých pokusoch. Môže niekto dať tip?
Včera som vybral starý dobrý CBR 600 F EZ 1993, pretože je termín TÜV.
Mopped sa od novembra skladoval v suchu.
Nové pneumatiky by ste mali prezuť pred kontrolou TÜV, už je to dohodnuté.
Batéria 1,5 J stará bola cez zimu na nabíjačke a za studena má 12,4 V
Prepnite prepínač zabitia do polohy ON, palivový kohútik je otvorený.
Stlačením štartovacieho tlačidla iba stmavíte kontrolné svetlá.
Potiahnite spojku, stlačte štartovacie tlačidlo vedie k jasnému, rachotiacemu rrrrrrrrrrrr piestu sa neotáča.
Neúspešný pokus o pretlačenie. Zatlačte konektor pevne na páku spojky, žiadny účinok.
Vážení skrutkovači a špecialisti, ktoré diely by som mal vyskúšať/vymeniť ?
Je to veľmi dôležité, pretože sa začali prázdniny a ja nemôžem syna nechať doma šesť týždňov a manželka sa zblázni. Musí sadnúť na bicykel s otcom.
Dobrý deň, pred tromi dňami sa mi podarilo bez problémov naštartovať/jazdiť, odvčera sa môj bandita už nespustí. Po prepnutí kľúča do spínacej skrinky bol „štartovací proces“ tachometra stále celkom normálny: všetky svetlá sa krátko rozsvietili a ručička rýchlosti krátko vyskočila na maximum a potom späť. Keď som chcel naštartovať motorku a stlačiť štartér, VŠETKO zhaslo, takže rýchlomer je úplne mŕtvy.Od tej doby nefunguje ani jedno svetlo v rýchlomeri. Batéria bola vybratá a pripojená k nabíjačke. Podľa nabíjačky je batéria úplne nabitá. Pre istotu bol ponechaný zapnutý jeden deň a dnes bol znova nainštalovaný. Bohužiaľ bez úspechu. Zvláštne je: kľúč v zapaľovaní -> nič sa nestane, v tachometri sa nerozsvieti žiadne svetlo, ručička rýchlosti sa nehýbe. Rovnako nefunguje ani štartér. Keď otočím kľúčom dozadu, rýchlo sa ihla pohne. Krátko teda skočte na maximum a potom späť na nulu. Poistka priamo pred batériou je tiež v poriadku.
Takže teraz otázka: Čo to môže byť? (Existujú nejaké ďalšie zálohy, ak áno, kde?)
Vlastním Yamahu R6 RJ11, ktorá už dlho stála na mieste, pretože som mala nehodu.
Potom som nabil batériu a odniesol som motocykel k mechanikovi, ktorý stroj upravil na leto. Potom som vzal motorku a trochu som sa s ňou viezol.
Potom to asi týždeň opäť stálo (zlé počasie). Keďže mám batériu starú a slabú, nabil som ju. Teraz som chcel naštartovať motorku -> bohužiaľ bez úspechu. Potom som skúsil aj s kamarátkou opekať. Ale ani tam sme nemali úspech. Potom sme to zvalili dole vchodom do podzemného parkoviska. Motorka znela, akoby bola zapnutá. Ale keď som pustil zapaľovanie, stroj nebol zapnutý.
Má niekto tip, čo by som mohol urobiť?
Motocykel musel, bohužiaľ, zostať vonku päť mesiacov, bol však chránený pred zrážkami a zabalený aj pod plachtou.
Batéria je nová a úplne nabitá (nameraná 12,42 V), FI, neutrálne svetlo, rýchlomer - všetko sa rozsvieti. Len čo sa pokúsim stlačiť štartér, začujem iba kliknutie, štartér sa neotočí, akoby batéria nebola úplne nabitá. Potom som vyskúšal štartovací kábel a štartovaciu pomôcku (a tiež z automobilu), aby som vylúčil batériu ako zdroj chyby, ale opäť len clack: Bohužiaľ externé štartovanie tiež nie je možné. Bol by som rád, keby mal pre mňa niekto iný tip. Veľká vďaka
Moja Honda CBR 125R BJ 2016 začína po dlhšiu dobu trochu ťažšie ako zvyčajne.
Samozrejme, ako vždy, vložím kľúč do zapaľovania, otočím kľúčom a zatiaľ je všetko v poriadku.Objaví sa rýchlomer. Potom pri štarte NIE JE žiadny štart, ale rýchlomer sa otočí znova ako na začiatku. Keď používam elektrický štartér, musím trochu akcelerovať, aby sa motorka rozbehla. Nikdy to tak nebolo
Vie niekto prečo? Prípadne slabá batéria? (takmer 2 roky)
Ahojte všetci, som tu nový =)
Chcel som sa opýtať, či máte nejaké triky alebo tipy na potlačenie jeho vlastného inštinktívneho správania?
Momentálne pracujem na svojom vodičskom preukaze pre triedu A a teraz som stroj prvýkrát odložil na 5. lekcii jazdy. Rýchlosťou chôdze som urobil zákrutu o 180 stupňov, potom zrazu ku mne prišlo auto, ktoré som predtým na radare ani nemal, a nakoniec som s úplne vytočenými riadidlami nastúpil do žehličiek. Stroj potom viac-menej jemne pristál na nohe, a preto mám stále bolesti .
Trochu rešpektujem aj základnú jazdeckú úlohu s úhybnou činnosťou po brzdení. V praxi to zatiaľ fungovalo dobre, ale myslím si, že ak budem naozaj prekvapený, brzdím a tlačím súčasne .
Preto je tu otázka, existujú nejaké triky alebo tipy, ako zabrániť tomu, aby sa mi to stalo? Jazdím autom 8 rokov a nikdy som nemal veľa spoločného s dvojkolesovými vozidlami (ani s bicyklom). Pre mňa bola brzda vždy synonymom bezpečnosti, takže tam mám naozaj pár ťažkostí. Nie je to tak, že sa bojím pádu, ale pokaziť si bolesť zakaždým a potom si zničiť oblečenie (neskôr vlastná motorka) nie je také skvelé .
Práve som odhlásil Hondu, Kawu a Yamahu - všetky majú štartér. Bol som veľmi prekvapený, pretože som si myslel, že v súťaži sa počíta každé kilo, ale ak sa vám po páde nepodarí rýchlo znovu nasadiť bicykel, budete to aj tak pokaziť. Skutočne neexistuje stroj s objemom 450 ccm s elektrickým štartérom?
Som zúfalý zo svojho Suzuki
Svoju Suzi som nechal kopnúť iba 3x za 7 hodín.
po nastavení karburátora a zatiaľ najlepšom výsledku sa mu stále nechce naštartovať.
Môžete počuť, že sa ľahko naštartuje, ale potom zomrie
S čističom bŕzd štartuje bez problémov, nie je to však trvalý stav
Karburátor som vyčistil dvakrát
a skontroloval, či nedochádza k úniku vzduchu
Dúfajme, že mi niekto pomôže
môj Guzzi V50 má nasledujúci problém, s ktorým nevyhnutne potrebujem pomoc, pretože neviem, v čom je problém.
Štartovanie je veľmi ťažké, stačí podržať štartér a „pohrať sa“ s plynom a v určitom okamihu motor naštartuje. Štartér sa šťastne otáča. Počas procesu motocykel často hlasno búcha. Ak je motor potom zapnutý, beží iba veľmi slabo a takmer bez benzínu. Ak správne naštartujete, zhasne alebo zhasne. Až keď beží asi päť sekúnd, zachytí sa a vy môžete zrýchliť a vyraziť.
Pri jazde, najmä pri akcelerácii, dochádza často k vynechávkam, tiež s ohňom z výfuku, čo podľa mňa naznačuje, že sa v rozdeľovači vznieti nespálené palivo. Podľa všetkého sú tieto výpadky oveľa menšie, keď jazdím so zapnutým tlmivkou.
Okrem toho treba spomenúť, že počas jazdy ťažko podáva akýkoľvek výkon a ťažko beží rýchlejšie ako 80.
Nedávno som vyčistil karburátor, ale trysky som nezmenil.
Dakujem za odpovede!
Dobrý deň, mám Aprilia SX Bj: 2017, bohužiaľ má iba jeden kickstarter, existuje možnosť dodatočného vybavenia elektrickým štartérom?
Dobrý deň, mám malý problém s mojim KTM RC 390 z roku 2015.
Keď motorku štartujem prvýkrát, funguje bez problémov. Ak ale na chvíľu zastavím a vypnem motor alebo ho odstavím, opätovné naštartovanie trvá asi 30 sekúnd. Alebo aj keď idem natankovať, stojím tam 30 sekúnd a držím štartovacie tlačidlo. Niekedy sa naštartuje takmer do 30 sekúnd, je počuť mierny hluk motora, ale potom znovu zhasne.
Mám problém už pár mesiacov a myslím si, že je čas niečo urobiť.
Dúfam, že mi tam pomôžete ^ ^
Chcel by som kúpiť skúšobný stroj na záhradu (200 metrov štvorcových).
V garáži mám pár historických mopedov a motocyklov (dvojtaktných).
Hľadám skúšobnú motorku pre svojho syna 13J. 162cm a ja (188cm). Chceme sa s tým trochu zabaviť na záhrade, nič viac. Môj syn zatiaľ jazdil iba na bicykli.
Hľadáme iba stroj pre nás oboch, takže kompromis. Ojazdený, ktorý sa dá neskôr opäť predať bez veľkých strát.
Fantic 80 ccm z roku 1979 asi 800 € nie je zlých, alebo Beta Rev3 okolo 2005 125 ccm 1 650 €. To by však bolo z hľadiska ceny maximum.