Polytechnisches Journal - Postup pre roztrhané guľaté železné alebo liate oceľové laná
| Názov: | Postup opravy roztrhnutých lán z liatiny alebo liatej ocele v systémoch zdvíhacích strojov. |
| Autor: | Anonymný |
| Referencia: | 1864, zväzok 171, č. LXVIII. (Str. 276–279) |
| URL: | http://dingler.culture.hu-berlin.de/article/pj171/ar171068 |
S ilustráciami na tab.
Určite sa už stalo každému technikovi, ktorý má čo do činenia so železnými lanami v systémoch zdvíhacích strojov, že lano, ktoré bolo inak dobré, buď dostalo zlé miesto, pretože sa do lana dostala takzvaná lanová západka, alebo že jeden prameň toho istého alebo dokonca niekoľko drôtov prameňa sa roztrhlo na dva, pretože tento bod náhodou utrpel viac ako zvyšok povrazu.
Niekedy je lano také dlhé, že kratší koniec je možné odrezať a odhodiť, zatiaľ čo dlhší koniec je ešte dostatočne dlhý na to, aby sa dal použiť ako ťažné lano. Veľmi často a takmer väčšinou to tak nie je a lano musí byť zlikvidované, pretože je príliš krátke na prepravu a preto nevhodné.
Na systéme strojov s lanovými hriadeľmi spoločnosti Koenig. Baňa na čierne uhlie „Gerhard“ neďaleko Saarbrückenu, kde sa uskutočňuje plochá doprava, ale laná bežia najskôr naplocho, potom saigerovo a nakoniec opäť plocho na skutočnej dopravnej dĺžke, tiež prechádzajú cez niekoľko snopov a musia vydržať veľké trenie, prišlo k tomu, že inak Stále veľmi dobré lano v jednom bode veľmi pretrvalo kvôli preprave, a preto ho bolo treba vyhodiť, a to tak často, že si niekto spomenul na tieto železné laná, ktoré pochádzali z továrne pána G. Heckela v St. Johann-Saarbrücken. sa objavili, | 277 | vystrihnúť zlé miesto a opäť oba konce spolu zaostriť, podobne ako v prípade konopného lana.
Po niekoľkých pokusoch bolo tiež možné vytvoriť pevné spojenie, ktoré podľa skúseností s ním odoláva pevnosti v konštrukcii celého lana a nezanecháva takmer nič potrebné.
Tento obväz je vyrobený nasledujúcim spôsobom:
Po vytesaní zlého miesta sú obidva konce prerezané na polovičný počet prameňov, to znamená, že lano je rozdelené. Toto rozdelenie sa koná v priebehu pätnástich smiechov na každom konci. Konce lana sa potom položia na seba takým spôsobom, že neskrútené konce sa stále prekrývajú s bodmi a a 'lana na obrázku 24, kde došlo k rozdeleniu, päťkrát; Potom sa dva konce d a c, jeden z každého lana, stočia jeden do druhého podľa ich starých závitov závitov tak, že spolu tvoria celé lano a lano má tvar podľa obr.
Konce c a d vyčnievajú 5 a konce e a g 15 sa smejú; tí druhí sú teraz tiež zostrihaní na dĺžku 5 smiechu.
Spojenie oboch lán je teraz hotové, musíte odstrániť iba štyri konce, a to nasledovne:
Každý koniec je stočený do svojich jednotlivých prameňov, ktoré sú postupne zabaľované okolo lana, 3 až 4 krát prilepené cez lano v intervaloch 4 až 5 stôp a drôty, ktoré sa po poslednom zatiahnutí na lane nakrátko odrežú. sú ohnuté v smere, z ktorého pramen vychádza, a medeným kladivom pevne udrú o lano. Takéto úplne zaplátané lano má tvar znázornený na obrázku 26 a vyzerá, akoby bolo zaplátané na dvoch rôznych miestach. Dva špicaté body a a a 'sú samozrejme dvakrát silnejšie ako priemer lanka v porovnaní so zvyškom lana, ale je to vo väčšine prípadov, pretože jednotlivé pramene sa postupne odrezávajú a uzly sa vďaka tomu postupne zväčšujú a zmenšujú. je prípustný.
Laná boli na vyššie uvedenej šachte
| 15 vozíkov s 5 ctr | 7 500 libier. | ||
| 1 odťahovka | 1 500 " | ||
| a | 15 10 = 150 ctr. Tvrdé uhlie | = | 15 000 " |
| –––––––––––––––––––––––––––– | |||
| celkom | S | 24 000 libier. | |
naložené bez hmotnosti lana s plochým dopravným prostriedkom a takéto opravené laná, ktoré by tiež mali byť zlikvidované, bežali ešte niekoľko | 278 | Mesiace. V skutočnosti, v jednom prípade, keď neexistovalo rezervné lano, bolo lano dokonca opravené na dvoch rôznych miestach bez toho, aby to vykazovalo škodlivé prepichnutie sily lana.
Na Hohbergschachten tej istej jamy boli ťažné laná nasmerované rovnakým spôsobom a s rovnakým úspechom.
Na v. Manteuffel šachta kráľovskej. V bani na kamennú soľ v Staßfurte neďaleko Magdeburgu autor rovnakou metódou naostril lano, ktoré sa používa na ťažbu saigerov, a to isté urobil s priemernou ťažbou 6000 centov za deň. potom ešte asi 2 mesiace, keď sa to isté muselo dať dole kvôli roztrhnutiu vlákna, ktoré sa stalo v celom lane nad náplasťou. Toto lano bolo z továrne HHrn. Felten a Gillieaume zu Cöln am Rhein a obvinení z:
| Po 2 vozíkoch. 5 ctr. | 1 000 libier. |
| 30 ctr. Kamenná soľ | 3 000 " |
| 20 ctr. Dopravná klietka | 2000 " |
| –––––––– | |
| celkom: | 6000 libier. |
okrem hmotnosti lana.
Prax ukazuje, že dobré železné laná vydržia v priemere 10 mesiacov; Ak získaním opravy iba 2 mesiace získate, ako v tomto prípade, ušetrili ste 1/5 celkových nákladov na lano, čo nie je zanedbateľné.
Ďalším významným prípadom, ktorý výrazne šetrí náklady, sú dva staré vyradené zdvíhacie laná, konce, ktoré boli na zdvíhacom bubne, odrezali a nabrúsili na nové lano. Tieto konce pravidelne trpeli menej ako zvyšok lana a sú teda tiež plne využité.
Na zovretie lana so štyrmi kvalifikovanými pracovníkmi je potrebných asi dve hodiny, počas ktorých autor, ktorý strávil niekoľko rokov na kráľovskej škole. Čiernohoľná baňa „Gerhard“ bola zamestnaná ako dozorný úradník nad činnosťou stroja a v tejto funkcii musela pri tejto práci neustále pozorovať zdvíhacie laná. Často sa takmer vždy dá povedať, že odstránenie starého a navlečenie nového ťažného lana trvá rovnaký čas, zvyčajne však ešte viac. V dopravníkových systémoch, kde je dôležité prerušiť propagáciu čo najmenej, je veľmi veľkou výhodou možnosť obnovenia zlého lana, aj keď len na chvíľu, aby bolo možné ho propagovať. A veľmi často sa za účelom dosiahnutia najmenšieho zastavenia výroby opravia laná, ktoré by sa inak odviezli atď., Kým | 279 | Nechajte to bežať na nasledujúcu nedeľu, keď sa doprava aj tak zastaví, a až potom navlečte rezervné lano, pretože opravou sa rýchlejšie dostanete preč a tým získate čas.
Na jeho zaostrenie použijete dve okrúhle žehličky, ktoré sú dlhé približne 1 stopa a majú priemer 3/4 palca a majú tvar na jednej strane do hrotu. Tie sú medzi prameňmi opatrne vedené kladivom z opačných strán bez poškodenia drôtov. Tieto žehličky sa potom otočia v opačnom smere a získa sa otvor na vloženie koncov vlákien. Akonáhle je pretlačený, je utiahnutý tupými kliešťami, tak ako skutočne záleží na tom, aby ovinuté a pretlačené konce prameňov pevne priliehali k lanu a po jeho pretlačení je lano opäť uzavreté medeným kladivom.
Každé lano, bez ohľadu na to, koľko prameňov má, sa dá opraviť opísaným spôsobom tak, že sa jeden prameň vezme viac ako druhý na jednu stranu lana, ak je počet prameňov nepárny, a potom ešte jeden prameň, keď sa ho krúti dohromady. koniec s párnym počtom prameňov a koniec s nepárnym počtom prameňov ostatných lán sa vinie do celého lana. Najlepšie je na túto prácu vyškoliť strojárov a kopáčov, aby v prípade, že dôjde, mal človek najmenšiu stratu času, čo je, pretože sú to väčšinou inteligentnejší ľudia, veľmi užitočné.
Všetky také ostrenia zdvíhacích lán, ktoré autor vykonal, ktorých nie je málo, sa osvedčili a už nikdy nedošlo k rozbitiu alebo pusteniu opravenej oblasti, ale laná bolo treba vždy vyhodiť kvôli inej poškodenej oblasti alebo kvôli tomu Bolo použité lano; tento postup sa preto veľmi odporúča.
Staßfurt, 17. januára 1864.
Eichenauer,
Majster mechanik v kráľovskej.
Kamenná soľná baňa v Staßfurte.